rally 180

[hotte26]

n' abend,

erst mal danke für die beiträge zur lösung meines letzten problems.

war falschluft, deswegen unrunder leerlauf.

das quietschen ist auch weg, war ,"sähko" guter tip, undichter zylinderfuß.

also ich 10 minuten top gefahren : leerlauf top, dreht gut.

so und jetzt geht's wieder los: zündaussetzer, geht aus.springt wieder an unter

vollgas 'grad so heimgekommen.

kurz vor 'm loch total finish.

motor aufgemacht: ich dachte an simmerring: nix, war's net

motor wieder zusammengebaut

zündfunken ist da!

paar mal getreten . kein muckser

zum schluß kein zündfunken mehr.

nehme an zündspule ist defekt.

hat so ein teil funken und is' trotzdem am a....!

wie kann ich die spule prüfen?? bin elektrisch nicht so bewandert

(...ich verliere langsam ich die nerven mit dem teil!)

gruß aus hessen

hotte :uargh:

[RallyAL]

OK,

1. Zundkerze OK ? und gutes type Zundkerze ?

2. Zundkerzestecker OK ?

2a. Zundkabel OK ?

3. Guter Masse ans frame ?

Wenn man die Kabeln von Zundbox erweiter, lieferen die entfernte kabel spannung vor der Zundung ?

Electronik zundung:

Ja, pickup ?

Nein, Condensator kontrolieren und Kontaktpunte kontrolieren, unsw unsw.

Vieles Suxxes

Al

[schurl]

Es kann auch die Primärspule auf der Zündplatte kaputt sein/werden. Hatte das mal bei einer 180SS. Da war anfangs auch noch ein (schwacher) Funken da, nur ist die nicht mehr angesprungen. Bis dann gar nix mehr gefunkt hat.Mittels eines Multimeters kannst du die Spulen auf Widerstand messen. Kenn aber den Referenzwert nicht genau. Bei der PX sinds ca. 500 Ohm in kaltem Zustand.

[hotte26]

problem gelöst:

lima neue kabel gelötet.

neue zündspule und dann war noch ein bißchen dreck im gaser. tank auch gereinigt

was es jetzt genau war: ich nehm' schwer an die zündspule

vielen dank für eure tips

hotte