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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Baaaand  :aaalder:


Eher: Skaaaaaalierung ;-) 


Dennoch ordentliches Drehmoment.

Bearbeitet von FalkR
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Geschrieben
Am 15.1.2020 um 11:48 hat mailand71 folgendes von sich gegeben:

bräuchte einen Ratschlag bezüglich Getriebe, kurzer 4. oder nicht?


Zur Verfügung steht ein standard 200er px lusso komplett Getriebe.

 

Setup:
- 232 quattrini / 60er quattrini welle
- Membran vForce4
- 33 oder 35er keihin
- s&s Auspuff für quattrinie, der S (hierzu werden 128-130° / 27° Vorauslass Steuerzeiten empfohlen … würde etwas mehr nicht schaden?)

 

Danke und Grüße

 

 

Ich fahre das auf Drehschieber mit kurzem 4 und S-Plus und 30er und 24/65. Den kurzen 4. würde und werde ich immer wieder verbauen. Der Anschluss passt dann m. E. besser. Auch wenn da genug Leistung vorhanden ist. Bei nem Langstreckenbomber im Flachland würde ich wohl den originalen 4. nehmen.

Geschrieben (bearbeitet)

Bin heute mal dazu gekommen die HD von 180 auf 170 zu wechseln:

 

IMG_20200121_174438[1].jpg

 

Da die Steuerzeiten für die Viper Box eigentlich zu niedrig sind, habe ich den Road 3.0 drunter gehangen:

IMG_20200121_175959[1].jpg

 

Hier die beiden übereinander:

 

IMG_20200121_175935[1].jpg

Bearbeitet von Jesco_SIP
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Geschrieben

Ich werde bei meinem aktuellen m252 auch einen phb einbauen, allerdings in 38mm mit Lara.

da wurde mir auch schon gesagt der Brauch Düsen wie ein Scheunentor:-D

Geschrieben
vor 8 Minuten hat praktikant folgendes von sich gegeben:

Ich muss wohl noch etwas runter gehen. Denke so um die 162 dürfte im richtigen Bereich sein. Vergaser ist übrigens ein 34PHBE.


 

könntest du mal ein 28er smartcarb dran hängen nur als Vergleich? 

 

ich bin hin und her gerissen ob ich mir einen kaufen soll 

 

 

danke 

Geschrieben
vor 4 Minuten hat xsivelife folgendes von sich gegeben:

Gibt's zum Thema Smartcarb schon (Erfolgs)Berichte? Taugt das was? :drool:

Die paar die ich kenne die das Teil fahren sind zufrieden.

 

daher wäre der 28er auf @Jesco_SIP s Motor interessant so im direkten Vergleich 

Geschrieben (bearbeitet)
Zitat

Deine gespaltene Persönlichkeit ist echt fies, @Jesco_SIP / @praktikant... :-)

Glaub mir, das ist im Alltag noch viel schlimmer.

Zitat

Ist denn ein "Road-Legal"-Gutachten-Kit mit dem Quattrini und z.B. dem SIP Road 3 geplant oder vielleicht schon in Arbeit?

Es sind verschiedene Varianten in Planung. Welche das genau sind und in welcher Reihenfolge sie kommen ist noch nicht raus. Ich kann bisher nur sagen, dass der Quattrini nicht ganz oben auf der Liste steht. Aber selbst das kann sich noch ändern. Ganz eigentlich kann ich also zu Zeit gar keine nützliche Aussage treffen, sorry.

Bearbeitet von Jesco_SIP
  • Haha 4
Geschrieben

Pinasco Gehäuse mit Quattrini Welle kam ich neu und unbehandeltIMG_20200125_213220.thumb.jpg.c9c5b2b299996f15b397b1e9c8ac3b92.jpg auf Einlassteuerzeit 131v. ot /57 n. OT.

 

Kurz mit dem Fräser etwas hin und her jetzt bin ich bei 131/62 Grad für die Anwendung

- m244

- Drehschieber mit SI 24/24 G

- Pipedesign Box

- fixe Zündung

 

... Trotzdem interessiert mich ob schon jemand mit noch mehr Einlassteuerzeit und SI gefahren ist?

Wie ist dann eure Erfahrung? (theorie ist ja bekannt :-))

Geschrieben

So, in den letzten Wochen hier alles gelesen, da ich jetzt auch dem Quattrinivirus verfallen bin.

 

Baue gerade folgendes zusammen und brauche eure Empfehlung zur Bedüsung.

 

244er

62er Kingwelle

Malossi VR Gehäuse

Boxauspuff (BigBox Sport oder Pipedesign)

PWK 35 mit V Vorce 4

Original Zündung 18°

 

Wer fährt das gleiche Setup und kann mir jemand eine Wurfbedüsung nennen?

 

Geschrieben
vor 48 Minuten hat VespaRolando folgendes von sich gegeben:

So, in den letzten Wochen hier alles gelesen, da ich jetzt auch dem Quattrinivirus verfallen bin.

 

Baue gerade folgendes zusammen und brauche eure Empfehlung zur Bedüsung.

 

244er

62er Kingwelle

Malossi VR Gehäuse

Boxauspuff (BigBox Sport oder Pipedesign)

PWK 35 mit V Vorce 4

Original Zündung 18°

 

Wer fährt das gleiche Setup und kann mir jemand eine Wurfbedüsung nennen?

 

Was spricht denn eigentlich gegen die Malossi Membran? Hat die mal einer gegen die v-force getestet?

Geschrieben
vor 18 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Was spricht denn eigentlich gegen die Malossi Membran? Hat die mal einer gegen die v-force getestet?

angeblich ist die laut und verursacht Blowback... ich habe sie nicht getestet. Wenn wer Interesse hat, kann bei mir günstig erworben werden.

 

Suche aber noch immer nach einer Bedüsungs- Nadel- Schieberempfehlung.

 

 

 

Geschrieben
angeblich ist die laut und verursacht Blowback... ich habe sie nicht getestet. Wenn wer Interesse hat, kann bei mir günstig erworben werden.
 
Suche aber noch immer nach einer Bedüsungs- Nadel- Schieberempfehlung.
 
 
 

6er Schieber verbauen, oder den originalen anpassen. Nadel und Düse suche ich mal was...
Geschrieben

ND 52

HD 160

Nadel BGP

 

HD wirst vermutlich bei 152/155 landen.. je nach dem auch ob du mit oder ohne Dumbo/Schlauch zum Rahmen fährst oder nicht..

Nadel auch nur mal als Startvariante

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

ich habe hier einen schönen frischen m232 Motor und würde mich über eine Bedüsungsidee freuen... 

 

m232 

57 hub 

üs angepasst 

Einlass habe ich nicht gemessen 

SZ auch nicht 

26 Pinasco si 

Polini box 

Zündung statisch 

 

ich würde erstmal folgendes testen: 

 

HD135 

ND 55/160 

Schieber 4.2 

Filter ohne Löcher 

 

Macht die Bedüsung Sinn? 

Glaube mehr oder weniger gesteckt ohne großen Aufwand fährt kaum jemand Quattrini oder? 

 

Bevor das jemand in Frage stellen möchte, ist mir Latte dass das ein Sport mit Langhub auch kann und weniger kostet. 

Ist für meinen alten Herren, war fast alles an Teilen da und wird angenehm laufen denke ich  

  • Like 1
Geschrieben
vor 8 Minuten hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Also ein Sport mit Langhub hätte das auch ales gekonnt. Und weniger gekostet.

Wollte ich auch schon schreiben.

 

@nlz - ich würde auch die Zündung eher zahm einblitzen. Das sollte dem Ding thermisch gut tun.

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    • suche eine Quattrini M232 Zylinder.     Beschreibung: Preisvorstellung:    [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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