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Quattrini M232/M244 für Largeframes


Empfohlene Beiträge

Auslassbearbeitung Stufe 1..

ca.3-4 Grad mehr Steuerzeit und im Vorauslassbereich auf 63% Sehne.
Beide Läufe mit kaltem Motor im 2.Lauf.Restsetup ist gleich geblieben.

den Text unter den Diagrammen bitte vergessen;)Zwischen den Läufen liegen drei Stunden,Ich merke das ich in letzter Zeit zu wenig Zylinder gefräst habe;))

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Bearbeitet von käthe 1963
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vor 2 Stunden hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

wow! von welcher "polini box" sprichst du genau? gibts einen link? :-)

Meine ist die Polini Box bei ricambio bestellt und mit 20mm Rohrdurchmesser...

 

also schon die normale Brotbox ;-) 

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Bearbeitet von ludy1980
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vor 50 Minuten hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Meine ist die Polini Box bei ricambio bestellt und mit 20mm Rohrdurchmesser...

 

also schon die normale Brotbox ;-)

 

ich glaub ich stell mich grad sehr doof an, aber egal:

muss man das 20mm rohr beim kauf angeben,?

gibts mehrere variante?

oder kommt die von mir verlinkte polini box schon mit 20mm endröhrchen daher?

Bearbeitet von Motorhead
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vor 2 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

  

 

ich glaub ich stell mich grad sehr doof an, aber egal:

muss man das 20mm rohr beim kauf angeben,?

gibts mehrere variante?

oder kommt die von mir verlinkte polini box schon mit 20mm endröhrchen daher?

Nein hier war doch mal Thema das es 2 Varianten gibt seit irgendwann mit größer oder kleinerem Endrohr.

aber Update in den Shops mit anderer Nummer oder so hat’s nicht gegeben...

dachte nur du hast gestern drauf angespielt hast ob ich einen polini Reso Pott fahre oder halt die Box?

 

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nein, dacht nur ich könnte echt mal so eine box testen wenn sowas günstig verfügbar ist.

hab mir aber grad mal die kurve genauer angesehen, ist irgendwie doch keine option.

 

und die s-Box plus is doch a stück preisungünstiger nur zum probieren ;-)

Bearbeitet von Motorhead
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Mal ein Gedanke, hier liegt bzw. hängt noch ein schöner alter RZ evo 2000 plus. 
hat den mal jemand an einen quattrini Motor gehalten? 
irgendwer sagte mal der sei etwa wie ein Newline s aber überall etwas weniger. 
vllt teste ich das mal, an sich klingt der nämlich fein und sieht auch gut aus, wenn auch Technik aus dem letzten Jahrhundert und kein neuer heißer scheiss. 
aber ich fahre eh nur DS, da ist ja sowieso alles sinnlos und überteuert :cheers:

Bearbeitet von nlz
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Am 12.4.2020 um 22:39 hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

Gibt es den Schraubflansch auch in der original Größe fertig zu kaufen?

Stefan Teutrine (ich meine der heißt PX 166) hat den verfügbar. Sollte bei den Dienstleistungen zu finden sein.

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vor 47 Minuten hat torpedo80 folgendes von sich gegeben:

Wenn du mal in kärnten bist kommst vorbei, hab eine zum testen (Feldkirchen,  warst schon mal bei mir)

 

des is sehr lieb von dir! sollt ma sowieso mal machen, unabhängig davon ob i an auspuff brauch.

vllt is ja da mario auch mal in da nähe und wir können gemeinsam was unternehmen :-)

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vor 21 Minuten hat Figueira folgendes von sich gegeben:

moin,

 

ich bin grad dabei die Teile zusammen zu suchen. Eine Frage zur Kupplung BGM Superstrong, oder SIP Ultrastrong oder ist das ziemlich latte weil die beide gleich gut funktionieren? Oder doch was ganz anderes?

 

Grüße


Ist die gleich  Kupplung 

 

hab die SIP drin. Funktioniert einwandfrei 

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Am 17.4.2020 um 09:07 hat VespaRolando folgendes von sich gegeben:

Zum Thema Pipedesign Box,.. die habe ich aktuell auch drauf und kann nur abraten. Verarbeitung, Passgenauigkeit,... alles Murks. Würde das nächste mal eine Polini nehmen. 

 

Ich kann mittlerweile zu mehreren Anlagen von der Firma abraten. Nitro und Banane auf SF passten nicht und gingen zurück, Cobra Edelstahl auf LF für über 500€ mehrfach gerissen und wegen Passform am Gehäuse gerieben, Charger verursacht massig Vibrationen dass mir der Halter bereits zweimal auf und fast abgefallen ist bei 110. Lebensgefahr! Dann noch äusserst netter Umgangston bei Mailkontakt.

Nie wieder. Ich steig um auf einen anderen Reso. Kann hier jemand was Empfehlen und vllt mit Kurve oder Fahreindruck?

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Ich fahre auf meinem DS-M244 die S-Plus Anlage von S&S in Edelstahl. Schön leise, passt gut und fährt sich auch sehr angenehm.

 

Für den 252 kommt eine Canonized Strassenanlage. Ich erwarte die Lieferung Ende April. Dann geht es weiter.

Jochen meldet sich wenigstens zurück und tauscht Informationen aus.

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vor 6 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Ich kann mittlerweile zu mehreren Anlagen von der Firma abraten. Nitro und Banane auf SF passten nicht und gingen zurück, Cobra Edelstahl auf LF für über 500€ mehrfach gerissen und wegen Passform am Gehäuse gerieben, Charger verursacht massig Vibrationen dass mir der Halter bereits zweimal auf und fast abgefallen ist bei 110. Lebensgefahr! Dann noch äusserst netter Umgangston bei Mailkontakt.

Nie wieder. Ich steig um auf einen anderen Reso. Kann hier jemand was Empfehlen und vllt mit Kurve oder Fahreindruck?

 

Ich kann auch den Elron für den Quattrini nur empfehlen:thumbsup:

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    • exakt, px Dämpfer haben mehr Weg als pk - das wäre natürlich toll einen px Dämpfer entsprechend gekürzt auf 195mm z.b. allerdings fehlt das dann auch wieder im federweg
    • Ich bau ja wieder mal einen Motor... nun die Frage weil heute nicht Reifen und auch nicht Öl Tag ist... Wo bekomme ich Corteco braun in  27x47x6 bzw 20x32x7 her?! Die BGM fahre ich echt auch schon lange aber offensichtlich gibt dazu schlechte Meinungen... Kann man ja mal was anderes testen.    
    • leider eher zu weich - ich hätte da gerne ein härteres federbein zumindest was den sip Dämpfer anbelangt hinzu kommt, der sip ist nur 185 lang deswegen hab ich oben noch 13mm gespacert 
    • Langweilt mich wenn Jorge's Leistungen nicht mal jetzt  anerkannt werden ... (Ich meine nicht das Foto)   MM hat JM auch 5 Punkte "weggenommen"  Enea auch mit dem rempler und beide von der Strecke    Pecco ist echt ein super Typ und sagt das selber über sich.  Der ist einfach nur fair und reflektiert    Aber alles nur wieder MM Gelaber usw.   https://www.motorsport-total.com/motogp/news/vizeweltmeister-bagnaia-habe-komplett-dominiert-aber-das-war-nicht-genug-24111706   Ja, in allen drei Fällen wurde ich von anderen Fahrern aus dem Rennen gerissen. Aber alle drei waren Situationen, die ich selber hätte vermeiden können", meint Bagnaia und erinnert sich an alle drei Zwischenfälle im Detail, angefangen mit dem Sturz mit Marc Marquez im Portugal-Grand-Prix im März.   "Im Duell mit Marc hätte ich vielleicht ein bisschen warten können. Das sagt sich jetzt natürlich leicht. Wenn ich Rennen fahre, dann will ich natürlich so weit wie möglich nach vorne. Aber vielleicht sollte ich für nächstes Jahr versuchen, das zu optimieren."   "In der Situation mit Alex Marquez", denkt Bagnaia an den Aragon-Grand-Prix Anfang September, "war ich vier Zehntelsekunden schneller. Ich habe aber nicht gewartet. Als er von der Linie abkam, da dachte ich, das wäre mein Moment. Aber er hat mich berührt und zu Sturz gebracht."    
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