Quattrini M232/M244 für Largeframes

[Gaeskits]

vor 21 Minuten hat andi123 folgendes von sich gegeben:

Sorry, war ein PD 244 Sport Box. Nicht Plus. 

 

@Lameda 

Also anderer auspuff, 20ccm mehr, völlig andere steuerfreien bei der stärkeren Kurve, anderer Prüfstand, anderer Ort, und das restliche setup kenn ich nicht

Ahhhh sorry mein Fehler...ich dachte Ihr hab das selbe Setup bis auf die Einstellungen.....

 

[pv211]

vor 40 Minuten hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

@ pv211,setze den Zylinder doch mal was tiefe statt hoch.Denke du gewinnst mehr Drehmoment und wirst nicht viel Leistung dabei verlieren.Kommt den Steuerzeiten, die pd Marco empfiehlt,auch näher.Im Grunde hast du die Kurve jetzt nur nach rechts verlagert.Das mehr in der Spitze wäre mir dafür zu wenig.Im nächsten Schritt vieleicht mit Kopfdichtungen die passende Quetschspalte rausfahren und mit der Zündung auf die Suche gehen.Was für nen Vergaser und Membran fährst du?

 

orig Malle VR Membrane mit 30er Dellorto. Das werde ich im nächsten Schritt auch probieren. Mein Wunsch war unten etwas weniger damit ich bei 23/63 bleiben kann ohne dass sie im 2. das Vorderrad hebt. Dazu hätte ich gerne etwas mehr drehzahl gehabt. Mir gefällt die alte Kurve auch etwas besser im Vergleich. Werde vorher noch ein Edelstahl Rohr montieren. Nur mal so zum testen. Ein Kumpel hat noch was liegen.

 

Ideal wäre glaub auch ein kurzer 4. damit ich bei uns am Berg die letzte Gerade aufwärts ned im 4. bei 100km/h hängen bleib wenn ich wie letztens ner Harley nachjage. *g*

 

Mit dem 24/63er ist sie im 2. gut händelbar.  

[andi123]

Ich glaub nächstes Mal bau ich mir eine 64er Welle ein

 

Mir persönlich wäre das aber deutlich zu wenig Drehzahl 

[käthe 1963]

Vorhin auch nochmal ein paar Sachen durch getestet auf der Rolle.Nochmal statisch vs variabel, optimal eingestellt und jeweils der zweite von drei Läufen.Tut sich bei den Jetzigen Zeiten fast nix.rot variabel schwarz fix

danach statisch die S-Box plus 244 vs sip Viper.Bin froh beide zu haben,einfach Geschmacksache...Lang übersetzt mit Gepäck zwischen den Beinen macht die sbox auch Spaß.

 

[käthe 1963]

Zum Schluss nochmal die Ansaugung verglichen.Zu komplett offen saugt der Dumbo jetzt doch kräftig;(Habe zwischenzeitlich den Tunnel auch gedämmt.Denke das da einfach was wenig ankommt.Dafür schlägt der Ramair sich gut.Bisschen siffig und mit Backe drüber.

[pv211]

Das Timing würde mich schon interessieren.  Noch immer geheim? 

[Gaeskits]

vor 4 Minuten hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Das Timing würde mich schon interessieren.  Noch immer geheim? 

rocketscience

[light]

welche verdichtung ist beim quattrini anzustreben?
bin momentan bei 1,5mm quetsche bei
10,8:1
kann das sein?
19,5ccm kopf + 6,1ccm quetsche
252ccm zylinder
=> 277,7 / 25,6 = 10,84:1

Das gleiche bei 1mm quetsche (4ccm) wären dann 11,7:1

das wäre doch noch im rahmen oder?

[Rudi09]

Am 25.7.2020 um 16:35 hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

danach statisch die S-Box plus 244 vs sip Viper.Bin froh beide zu haben,einfach Geschmacksache...Lang übersetzt mit Gepäck zwischen den Beinen macht die sbox auch Spaß.

Hallo,

hast du hier S-Box und Viper mit den selben Steuerzeiten getestet oder wurde der Zylinder höher bzw. tiefer gesetzt?

 

LG Rudi

[Schaltfreund]

Am 26.7.2020 um 07:35 hat light folgendes von sich gegeben:

welche verdichtung ist beim quattrini anzustreben?
bin momentan bei 1,5mm quetsche bei
10,8:1
kann das sein?
19,5ccm kopf + 6,1ccm quetsche
252ccm zylinder
=> 277,7 / 25,6 = 10,84:1

Das gleiche bei 1mm quetsche (4ccm) wären dann 11,7:1

das wäre doch noch im rahmen oder?

Was fährst Du denn für Steuerzeiten?

 

Geometrisch klingt 11,7 zu 1 auf einem Aluklumpen harmlos, wenn Du aber niedrige Auslasszeit hast, dann

steigt die effektive Verdichtung an. Auf Alutourern fahre ich problemlos eine effektive 6,3 zu 1 Verdichtung.

Alles darüber ist Abenteuertuning.

[PXCop]

effektiv geht auch bis 7,5:1 (also definitiv nicht darüber)

 

zumindest für die, die kein AS Mischrohr absägen wollen wegen 8€ 

[light]

Was fährst Du denn für Steuerzeiten?
 
Geometrisch klingt 11,7 zu 1 auf einem Aluklumpen harmlos, wenn Du aber niedrige Auslasszeit hast, dann
steigt die effektive Verdichtung an. Auf Alutourern fahre ich problemlos eine effektive 6,3 zu 1 Verdichtung.
Alles darüber ist Abenteuertuning.

hi
steuerzeiten dürften so bei 128/185 liegen. ist ne weile her.
62mm hub, nur gesteckt.
merci schon mal!

[Hjey]

vor 3 Stunden hat Schaltfreund folgendes von sich gegeben:

Alles darüber ist Abenteuertuning.

Tuning ist doch irgendwie immer Abenteuer

[käthe 1963]

@ Rudi...

Nur den Auspuff gewechselt,Rest alles gleich.

[Schaltfreund]

vor 18 Stunden hat PXCop folgendes von sich gegeben:

effektiv geht auch bis 7,5:1 (also definitiv nicht darüber) ....

 

Die 7,5:1 effektiv habe ich bereits in Gesprächen gehört. Ist halt die Frage, ob sich das Mehr an Leistung dann noch auszahlt im Verhältnis zur thermischen Belastung. Im Prinzip kann man sich weiter heran tasten an die 7,5:1 effektiv, wenn man die Möglichkeit dazu hat, beispielsweise über Quetschspaltreduzierung oder Kurbelwelle mit mehr Hub, oder eine Auspuffanlage mit entsprechend mehr Resowirkung in einem bestimmten Bereich.

 

vor 18 Stunden hat PXCop folgendes von sich gegeben:

... zumindest für die, die kein AS Mischrohr absägen wollen wegen 8€ 

 

Die 8€ waren da nicht Ausschlag gebend, mein Händler hat im Moment keine AV Mischrohre auf Lager. 

 

@light: Bei 185er Auslasswinkel und 11,7:1 geom. kommst auf 5,7:1 effektiv. Also da geht noch ein wenig mehr an Verdichtung wobei Du leistungstechnisch keinen Quantensprung mehr erwarten kannst.

[funthomas]

Eine Frage zum 244 quattrini mit sip Welle 127mm Pleuel

 

Wie gleicht ihr die 1mm Mehrlänge des Pleuel aus ?

1mm Fussdichtung oder 1mm kopfdichtung?

Gruss Thomas 

 

[mrfreeze]

Das kommt drauf an welche Steuerzeiten du anstrebst!

Gruß Chris

[Crank-Hank]

Was fahrt ihr denn für Quetschkanten auf dem Originalen 244 mit SI und Box?

 

Ich dachte man sollte bei 1,35 rauskommen (nicht unbedingt unter 1,3 hatte meine ich Han.f beim 232 mal geschrieben) und ich bin jetzt mit dem 244er auf PXalt Gehäuse bei 1,5 mit der dünnsten 0,25mm Dichtung von DerDichter (die ich gerne belassen würde)

 

1,5mm QK kann man fahren oder kostet das arg Leistung? Hat das als Tourer mal wer probiert?

[mrfreeze]

Ich denke nicht das du mit 1,5 QS viel einbußen hast im Vergleich zu 1,35.

[Gaeskits]

Wer kann gut Brennräume ausdrehen ubd ist da Freak im brennraumdesign

Bearbeitet 1. August 2020 von Lameda

[light]

Was fahrt ihr denn für Quetschkanten auf dem Originalen 244 mit SI und Box?
 
Ich dachte man sollte bei 1,35 rauskommen (nicht unbedingt unter 1,3 hatte meine ich Han.f beim 232 mal geschrieben) und ich bin jetzt mit dem 244er auf PXalt Gehäuse bei 1,5 mit der dünnsten 0,25mm Dichtung von DerDichter (die ich gerne belassen würde)
 
1,5mm QK kann man fahren oder kostet das arg Leistung? Hat das als Tourer mal wer probiert?

a bissl weiter oben steht mein verdichtungsverhältnis 244er mit 62mm hub und 1,5 qs. wenn du noch weniger hub hast, dann glaub ich schon, dass du das merkst.

[Sieger Bitburg]

vor 39 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Wer kann gut Brennräume ausdrehen ubd ist da Freak im brennraumdesign

Powerracer

[Crank-Hank]

OK Danke: ihr habt mich überzeugt 

 

Also nix mit DerDichter (0,75 / 0,5 / 0,25 sind im Set, Komprimierung kommt noch ab) sondern die O 200er 0,01-0,0075 kommt rein

 

 

[Basti85]

vor 2 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Wer kann gut Brennräume ausdrehen ubd ist da Freak im brennraumdesign

 

meinte ich ja. Der @powerracer hat das drauf, mach uns mal was klar 

[Gast]

@Crank-Hank

bin die ganze Zeit mit mit 0,95 QK ohne Probleme gefahren.

Jetzt bin ich bei 1,35 QK und habe nicht das Gefühl viel weniger Leistung zu haben, war da mit aber nich nicht auf dem Prüfstand.

M244/64mm Hub

 

[Crank-Hank]

Ist ja auch immer Verdichtungsabhängig

 

Hab da jetzt aber kein Bock eine Wissenschaft draus zu machen: hat jetzt 1.4 mit der O 200er Fudi

 

Max hatte doch mal geschrieben: „1.35 or slightly above“ sprich 1.35-1.4

Bearbeitet 1. August 2020 von Crank-Hank

[Basti85]

Zum Thema Verdichtung beim m260 wo liegt ihr bei 1,36mm ? 
 

theoretisch bin ich bei 11,86:1

 

kann das einer bestätigen ? 
 

hat der m244 Original 11,1:1? 

[krusspeed]

Welchen günstigen Box-Auspuff könnt Ihr für einen 244er mit VR-One Gehäuse und 30er PHBH empfehlen? Hab nen Newline da, will aber alternativ mal Box fahren wegen Ersatzrad und so...

[mrfreeze]

Polinibox!

 

Fährt meiner einer auf M260!

[collyn]

Am 1.8.2020 um 19:17 hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Wer kann gut Brennräume ausdrehen ubd ist da Freak im brennraumdesign

 

Am 1.8.2020 um 21:25 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

 

meinte ich ja. Der @powerracer hat das drauf, mach uns mal was klar 

Vielleicht hab' ich das überlesen, aber welches Problem wollt ihr lösen?