Quattrini M232/M244 für Largeframes

[Han.F]

  Am 20.1.2021 um 14:34 schrieb stuga:

Wo hast´n den her?

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Der sollte passen:
https://www.grand-sport.de/navi.php?a=230

[stuga]

  Am 20.1.2021 um 15:13 schrieb Han.F:

Der sollte passen:
https://www.grand-sport.de/navi.php?a=230

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Top! Danke

Das KoBo-Lager habe ich vermessen mit 16 x 20,68 x 20,65. Diese Maße finde ich nicht. Worauf sollte ich achten?

[primavera27]

Moin zusammen, hat jemand ein Tip was ich für ein Vergaser nehmen sollte wenn ich etwas von 28-30mm verwenden möchte. Und wenn möglich mal bitte das vergasersetup dazu schreiben als Anhaltspunkt. Vielen Dank. 
setup Motor: M244/ 60er Welle. Membran Malossi Gehäuse. 

Bearbeitet 22. Januar 2021 von primavera27

[mrfreeze]

Meine Favoriten sind die PWK Vergaser. Keihin oder Polini! Sind leicht abzustimmen und von der Bauform kleiner als seine Konkurrenten. Anfangsbedüsung würd ich dir ND 45, HD145 umd Nadel JJH empfehlen! 

[primavera27]

  Am 22.1.2021 um 07:43 schrieb mrfreeze:

Meine Favoriten sind die PWK Vergaser. Keihin oder Polini! Sind leicht abzustimmen und von der Bauform kleiner als seine Konkurrenten. Anfangsbedüsung würd ich dir ND 45, HD145 umd Nadel JJH empfehlen! 

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Danke, die Tendenz ging tatsächlich dahin. Hat der Polini Spritversorgungsprobleme? 

[mrfreeze]

Die ersten die Produziert wurden hatten zu kleine Bohrungen.

Ich hab 2 neue liegen welche die gleichen Bohrungen aufweisen, wie der Keihin 28.

Ich persönlich hatte noch keine Spritprobleme auf M260.

[Rarität]

Ich habe hier einen verfrästen m244.

 

Hier die Daten:

 

3mm Fußspacer

130/199

QK 1,5mm ohne Kopfdichtung

 

Gerechnet mit 1.7mm Spacer

124/194

QK muss mit Kopfdichtung angepasst werden.

 

Auspuff wird ein PD Bullet.

 

Gibt es Erfahrungen mit so niedrigen ÜS beim Quattrini - kann das ordentlich funktionieren?

Pipe gibt 130/194 an - das war auch das ursprüngliche Ziel.

 

Edit: Vforce4, 35er Keihin 

Edit 2: 1.7mm anstatt 0mm Spacer

 

Bearbeitet 23. Januar 2021 von Rarität

[GT DRIVER]

  Am 23.1.2021 um 09:34 schrieb Rarität:

Ich habe hier einen verfrästen m244.

 

Hier die Daten:

 

3mm Fußspacer

130/199

QK 1,5mm ohne Kopfdichtung

 

Ohne Spacer

124/194

QK muss mit Kopfdichtung angepasst werden.

 

Auspuff wird ein PD Bullet.

 

Gibt es Erfahrungen mit so niedrigen ÜS beim Quattrini - kann das ordentlich funktionieren?

Pipe gibt 130/194 an - das war auch das ursprüngliche Ziel.

 

Edit: Vforce4, 35er Keihin 

 

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Würde in deinem Fall, die Möglichkeit die Überströmer hochfräsen, in Betracht ziehen

 

Bearbeitet 23. Januar 2021 von GT DRIVER

[Gaeskits]

  Am 23.1.2021 um 09:51 schrieb GT DRIVER:

Würde in deinem Fall, die Möglichkeit die Überströmer hochfräsen, in Betracht ziehen

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Und ich würde erstmal in Betracht ziehen, dass er das nochmal messen tut. . Wenn ich das in den Geobra eintippe und dann die 3mm FUDI weglasse komm ich auf ganz andere Werte. Nämlich 115/188.

Selbst wenn ich die Fistformel hernehm mit 3-4Grad pro 1mm komm ich net auf 6Grad weniger bei 3mm.......

 

Bearbeitet 23. Januar 2021 von Lameda

[Mediakreck]

Mit welcher Welle / bzw. mit wie viel Hub kommst du auf die Werte? Stichmaße parat? Wenn die Werte mit 60mm Hub raus kommen, würd ich mal eine Variante mit z.B. 65mm Hub durchrechnen und ggf. tiefer setzen... 

[GT DRIVER]

  Am 23.1.2021 um 09:57 schrieb Lameda:

Und ich würde erstmal in Betracht ziehen, dass er das nochmal messen tut. . Wenn ich das in den Geobra eintippe und dann die 3mm FUDI weglasse komm ich auf ganz andere Werte. Nämlich 115/188.

 

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Tja...hatte gerade keine Lust nachzurechnen.

Aber auf dich ist ja Verlass ...so wie es aussieht!

War ja auch nur ein Tipp, richtig messen muß er schon selber

Bearbeitet 23. Januar 2021 von GT DRIVER

[Rarität]

  Am 23.1.2021 um 09:57 schrieb Lameda:

Und ich würde erstmal in Betracht ziehen, dass er das nochmal messen tut. . Wenn ich das in den Geobra eintippe und dann die 3mm FUDI weglasse komm ich auf ganz andere Werte. Nämlich 115/188.

Selbst wenn ich die Fistformel hernehm mit 3-4Grad pro 1mm komm ich net auf 6Grad weniger bei 3mm.......

 

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3mm Fußspacer

130/199

QK 1,5mm ohne Kopfdichtung

 

Das ist gemessen und stimmt!

 

Ohne Spacer ist gerechnet und könnte fehlerbehaftet sein

 

[Gaeskits]

  Am 23.1.2021 um 09:59 schrieb Mediakreck:

Mit welcher Welle / bzw. mit wie viel Hub kommst du auf die Werte? Stichmaße parat? Wenn die Werte mit 60mm Hub raus kommen, würd ich mal eine Variante mit z.B. 65mm Hub durchrechnen und ggf. tiefer setzen... 

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Er schrieb M244? Dann sollte es 60Hub sein mit 126Pleuel

[Gaeskits]

  Am 23.1.2021 um 10:00 schrieb GT DRIVER:

Tja...hatte gerade keine Lust nachzurechnen.

Aber auf dich ist ha Verlass ...so wie es aussieht!

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Geil....Schulterklopfer am frühen Morgen vertreibt Kummer und sorgen .....Bierchen gefällig?

[Rarität]

  Am 23.1.2021 um 10:00 schrieb Rarität:

3mm Fußspacer

130/199

QK 1,5mm ohne Kopfdichtung

 

Das ist gemessen und stimmt!

 

Ohne Spacer ist gerechnet und könnte fehlerbehaftet sein

 

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Gerade nochmal geschaut. Richtig, ohne Spacer ist falsch. RaceBase sagt Zylinderversatz von -1.3mm für 124/194. D.h. mit 1.7mm Spacer

 

Edit: ich korrigiere das auf dem ursprünglichen Beitrag 

Bearbeitet 23. Januar 2021 von Rarität

[GT DRIVER]

  Am 23.1.2021 um 10:02 schrieb Lameda:

Geil....Schulterklopfer am frühen Morgen vertreibt Kummer und sorgen .....Bierchen gefällig?

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Komm doch rüber und wir trinken eine Kiste gemeinsam!

Bearbeitet 23. Januar 2021 von GT DRIVER

[Gaeskits]

  Am 23.1.2021 um 10:00 schrieb Rarität:

3mm Fußspacer

130/199

QK 1,5mm ohne Kopfdichtung

 

Das ist gemessen und stimmt!

 

Ohne Spacer ist gerechnet und könnte fehlerbehaftet sein

 

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Habs auch im Racebase nachgerechnet und das bestätigt..... wenn Du das aber anders siehst......dann frage ich mich nicht mehr woher das verfräsen kommt . Drum bin ich raus .... GOOD LUCK

 

[Gaeskits]

  Am 23.1.2021 um 10:03 schrieb Rarität:

 

Gerade nochmal geschaut. Richtig, ohne Spacer ist falsch. RaceBase sagt Zylinderversatz von -1.3mm für 124/194. D.h. mit 1.7mm Spacer

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Sind immernoch 115/188 ohne Spacer.....aber jetzt bin ich echt raus.

[Rarität]

  Am 23.1.2021 um 10:07 schrieb Lameda:

Sind immernoch 115/188 ohne Spacer.....aber jetzt bin ich echt raus.

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Sowohl deine Rechnung als auch meine passt jetzt. Warum so stichelig? Schlecht geschlafen?

[Mediakreck]

So, her mit der verwendeten Welle / Hub und mit den Stichmaße OK-A und OK-ÜS. Ohne diesen Angaben kann man da keine vernünftige Diskussion führen. Einen 244er kann man auch mit mehr Hub als 60mm fahren. 

 

 

[Rarität]

  Am 23.1.2021 um 10:42 schrieb Mediakreck:

So, her mit der verwendeten Welle / Hub und mit den Stichmaße OK-A und OK-ÜS. Ohne diesen Angaben kann man da keine vernünftige Diskussion führen. Einen 244er kann man auch mit mehr Hub als 60mm fahren. 

 

 

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60mm Hub/126er Pleul

Mehr Infos habe ich aktuell nicht.

 

Spacer kann ich auf jedes Maß herstellen. 

 

Wenn sich mit diesem Zylinder noch was fahrbares anstellen lässt.

Bearbeitet 23. Januar 2021 von Rarität

[Mediakreck]

Dann gehst du mal messen und gibst uns die Stichmaße durch, dann kann man die Steuerzeiten gegenchecken. 

 

Wenn der Auslass wirklich Richtung 35 Grad Vorauslass gefräst würde gibts eigentlich 3 Möglichkeiten:

 

- (einen Qm-Racer basteln) 

Nachtrag: gem. Posting von käthe 1963 (siehe unten) stimmt das wohl nicht, entschuldige... 

- einen neuen Zylinder besorgen 

- mal durchrechnen wo man mit einer 64mm oder 65mm Hub Welle hin kommt (wohl irgendwo im Bereich 31-32 Grad VA) und den Zylinder etwas tiefer setzen um die ÜS Zeiten runter zu bekommen. Hat halt zur Folge, dass du die 60er Welle verkaufen musst und eine King zu besorgen ist. (MEMBRAN ist beim 244er sowieso notwendig, ansonsten Malle Sport fahren) Halt halt den positiven Nebeneffekt, dass du mehr Hubraum hast und ordentlich Leistung. Paar Seiten zuvor sieht man eh, was mit  130/190 und 64mm Hub an Leistung ansteht

 

Bearbeitet 23. Januar 2021 von Mediakreck
siehe Nachtrag

[Rarität]

Vielen Dank!

 

Neuer Zylinder liegt schon da.

 

Mir ging es eher um Resteverwertung. Der Tipp mit 65mm Hub ist sehr gut - dankeschön. 

Dann kommen auch wieder ordentlich SZ raus.

[Gaeskits]

  Am 23.1.2021 um 10:10 schrieb Rarität:

 

Sowohl deine Rechnung als auch meine passt jetzt. Warum so stichelig? Schlecht geschlafen?

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Hat nichts damit zu tun.... ich Beischlafe recht gut. Ich bin nur gegen Beratungsresistenz . Drum hab ich keine Lust da rumzudiskutieren wer welche Mess-Skils und Rechen-Skils hat.

Aber wenn wir wieder beim Thema sind und konstruktiv reden wollen......Mehr wie den halben Feuersteg würde ich oben nicht rausschauen lassen und damit ist der Hub begrenzt den Du fahren kannst. Mit 65er Welle und 1mm Kolbenüberstand, 4,2mm Fudi rechne ich 132/196 aus. Tiefer wirds nicht gehen.

 

Bearbeitet 23. Januar 2021 von Lameda

[käthe 1963]

Der M244 mag viel Vorauslass.Letzten Kurven von mir hier in dem Topic waren mit Viper Box knapp 36 Grad...

Strömer reichen 120 auch dicke.

[Gaeskits]

  Am 23.1.2021 um 12:42 schrieb käthe 1963:

Der M244 mag viel Vorauslass.Letzten Kurven von mir hier in dem Topic waren mit Viper Box knapp 36 Grad...

Strömer reichen 120 auch dicke.

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36 ist ja net so der Standard den man anstrebt. Wie bist Du auf diese Erkenntnis gekommen dass das passen könnte? Try and Error oder wars konkretes Wissen?

[light]

  Am 23.1.2021 um 12:42 schrieb käthe 1963:

Der M244 mag viel Vorauslass.Letzten Kurven von mir hier in dem Topic waren mit Viper Box knapp 36 Grad...

Strömer reichen 120 auch dicke.

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krass!

[käthe 1963]

Prüfstand,Zeit und Bock zu testen was oder wohin der Zylinder will.Weiche Auslassoberkante beibehalten.

[Hjey]

Ich würde den verfrästen einfach mal testen. Bei so wenig Auslassfläche im original im Vergleich zu der extrem großen Fläche der Überströmer, trägt ein großer VA wahrscheinlich sogar zu einer guten Balance bei.

Wenn der Auslass dann früher raushaut, können die Überströmer erst so richtig ihr Potenzial zeigen.

[Motorhead]

stichmass her oder es is nie passiert!