Quattrini M232/M244 für Largeframes

[stuga]

Ich fahre keinen SI. Will das Thema hier jetzt aber auch garnicht so breit treten, weil ja wirklich OT. Mein Ansinnen war einfach nur in Erfahrung zu bringen, was der "Stand der Technik" ist.

[Gast]

ich habe den gepanzerten m232 von DAN leider nicht bekommen, falls jemand noch einen übrig hat, auch geklemmt und eine welle dazu gerne melden 

[master p]

Moinsen zusammen, 

hier mal die Polini Box in rot vs. SIP Road 3.0 in blau von heute morgen. 

Gruß mp

 

[master p]

Hier jetzt meine GST5 mit M244, 0,2 Fuß, 1mm Kopf, Qk1, 5

Muss hier noch nen 0,8er Spacer besorgen. 

BFA Welle 60/127,Zündung fest 18Grad,Pina Si28, Mrp Venturi, 24/64z36,Sip Road 3.0 

[orpheus]

  Am 22.5.2021 um 06:31 schrieb master p:

Moinsen zusammen, 

hier mal die Polini Box in rot vs. SIP Road 3.0 in blau von heute morgen. 

Gruß mp

 

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hast du die Steuerzeiten zur hand?

[master p]

  Am 22.5.2021 um 07:25 schrieb orpheus:

hast du die Steuerzeiten zur hand?

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178/119

 

Gruß mp 

 

[mailand71]

kurze frage:

muss ein malossi vr one gehäuse beidseitig auf 100mm gespindelt werden in verbindung mit der king quattrini welle:

 

http://www.kingwelle.com/epages/78261472.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/78261472/Products/"PX 62-128"

 

oder nur auf der kleinen motorhälfte?

 

danke

[Rudi09]

Hier stand Mist 

Bearbeitet 26. Mai 2021 von Rudi09
Gehirnerweichung

[Rally 221]

  Am 26.5.2021 um 11:25 schrieb mailand71:

kurze frage:

muss ein malossi vr one gehäuse beidseitig auf 100mm gespindelt werden in verbindung mit der king quattrini welle:

 

http://www.kingwelle.com/epages/78261472.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/78261472/Products/"PX 62-128"

 

oder nur auf der kleinen motorhälfte?

 

danke

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Nur die kleine Hälfte, die große hat von Malossi schon 100,0mm

[mailand71]

geil, danke!

[GT DRIVER]

  Am 22.5.2021 um 07:29 schrieb master p:

178/119

 

Gruß mp 

 

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Ohne jetzt mehrere Seiten durchlesen zu müssen...Auslass bearbeitet oder original?

Bearbeitet 26. Mai 2021 von GT DRIVER

[master p]

  Am 26.5.2021 um 13:35 schrieb GT DRIVER:

Ohne jetzt mehrere Seiten durchlesen zu müssen...Auslass bearbeitet oder original?

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Ori

[frankietec01]

  Am 27.5.2021 um 05:40 schrieb master p:

Ori

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Fährst Du beide mit original 1. & 2. Gang Zähnrädern ? Bei mir ist das bei fast gleichem Setup, auch 64/24,  zu kurz . . .

[vespa-joe]

Habe jetzt nicht das ganze Topic durchgelesen nur immer wieder mal Quer…

hat den 244er schon jemand auf 64 hub (Umgebauter 62er Welle) mit Drehschieber aufgebaut?

VG Joe

[Gaeskits]

  Am 27.5.2021 um 09:46 schrieb vespa-joe:

Habe jetzt nicht das ganze Topic durchgelesen nur immer wieder mal Quer…

hat den 244er schon jemand auf 64 hub (Umgebauter 62er Welle) mit Drehschieber aufgebaut?

VG Joe

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Vllt hast Du leider nur die "wichtigen" Sachen vergessen beim Querlesen. Aber wenn Du sagst eine 62er Welle umbauen, hast Du dafür eine Möglichkeit? Soviel ich weiss gibts keinen Exzenter der das kann und offiziell erhältlich ist.

[vespa-joe]

  Am 27.5.2021 um 09:59 schrieb Lameda:

Vllt hast Du leider nur die "wichtigen" Sachen vergessen beim Querlesen. Aber wenn Du sagst eine 62er Welle umbauen, hast Du dafür eine Möglichkeit? Soviel ich weiss gibts keinen Exzenter der das kann und offiziell erhältlich ist.

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Ne… die wichtigen Sachen habe ich schon bedacht…aber beim Querlesen vielleicht wirklich überlesen…

 

1.  ja Möglichkeiten zum Umbau vorhanden…

2. Exzenterzapfen der da passt ist auch vorhanden… ich weiß dass momentan die passenden nirgends zu kaufen gibt… und wohl auch nicht mehr geben wird… und dass das nicht pnp geht ist mir schon klar…mir ging’s mehr drum ob überhaupt schon jemand auf 64 Hub Drehschieber aufgebaut hat.

 

[master p]

  Am 27.5.2021 um 05:43 schrieb frankietec01:

Fährst Du beide mit original 1. & 2. Gang Zähnrädern ? Bei mir ist das bei fast gleichem Setup, auch 64/24,  zu kurz . . .

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Moin,jau,beide mit Lusso Getriebe.

4.Gang Z36

Primär schräg Z64

Kulu  schräg Z24

 

 

Gruß mp

[Gaeskits]

  Am 27.5.2021 um 10:21 schrieb vespa-joe:

Ne… die wichtigen Sachen habe ich schon bedacht…aber beim Querlesen vielleicht wirklich überlesen…

 

1.  ja Möglichkeiten zum Umbau vorhanden…

2. Exzenterzapfen der da passt ist auch vorhanden… ich weiß dass momentan die passenden nirgends zu kaufen gibt… und wohl auch nicht mehr geben wird… und dass das nicht pnp geht ist mir schon klar…mir ging’s mehr drum ob überhaupt schon jemand auf 64 Hub Drehschieber aufgebaut hat.

 

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Wenns die Exzenter nicht Standartmäßig zu kaufen gibt, werden sich wohl die Wenigsten die Mühe machen und Einen konstruieren und fertigen lassen. DU darfst aber gerne preissgeben woher du den hast.....dann folgen dir bestimmt weitere GSFler.

[BerntStein]

hab zwei machen lassen bei Powerracer. war nicht wild.

[vespa-joe]

  Am 27.5.2021 um 17:27 schrieb BerntStein:

hab zwei machen lassen bei Powerracer. war nicht wild.

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Und auch geplant für Umbau auf 64 Hub?

[vespa-joe]

  Am 27.5.2021 um 12:02 schrieb Lameda:

Wenns die Exzenter nicht Standartmäßig zu kaufen gibt, werden sich wohl die Wenigsten die Mühe machen und Einen konstruieren und fertigen lassen. DU darfst aber gerne preissgeben woher du den hast.....dann folgen dir bestimmt weitere GSFler.

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Entweder wie BerntStein geschrieben hat einfach herstellen lassen, auf einen alten aus der Fertigung von Drt zurückgreifen oder den lieferbaren der T5 nehmen und  beidseitig kürzen oder kürzen lassen.

[BerntStein]

neee. sf auf 50.45 hub , damit der 56mm Quattrini korrekt 125ccm hatte.

[Han.F]

  Am 27.5.2021 um 10:21 schrieb vespa-joe:

Ne… die wichtigen Sachen habe ich schon bedacht…aber beim Querlesen vielleicht wirklich überlesen…

 

1.  ja Möglichkeiten zum Umbau vorhanden…

2. Exzenterzapfen der da passt ist auch vorhanden… ich weiß dass momentan die passenden nirgends zu kaufen gibt… und wohl auch nicht mehr geben wird… und dass das nicht pnp geht ist mir schon klar…mir ging’s mehr drum ob überhaupt schon jemand auf 64 Hub Drehschieber aufgebaut hat.

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Das wurde hier im GSF schon 2-3x diskutiert, ist aber auch schon wieder ein paar Jahre her =>

kurz, das kannst du vergessen!

Bei der 62er Welle wird das untere Pleuelauge schon grenzwertig geschwächt,
mit 64mm Hub wäre die Welle maximal für die Vitrine geeignet!

Eine 64mm Drehschieberwelle müßte im Durchmesser an den Wangen um min. 2mm größer sein
um die gleiche grenzwertige Stabilität einer 62er Welle zu haben!

Also neue Welle fertigen und am Besten ein Malossi-Gehäuse für die Verwirklichung her nehmen,
dann ist das durchaus haltbar möglich!

Alles andere wäre eine Schnapsidee mit garantiertem Totalschaden!

[vespa-joe]

  Am 28.5.2021 um 11:54 schrieb Han.F:

Das wurde hier im GSF schon 2-3x diskutiert, ist aber auch schon wieder ein paar Jahre her =>

kurz, das kannst du vergessen!

Bei der 62er Welle wird das untere Pleuelauge schon grenzwertig geschwächt,
mit 64mm Hub wäre die Welle maximal für die Vitrine geeignet!

Eine 64mm Drehschieberwelle müßte im Durchmesser an den Wangen um min. 2mm größer sein
um die gleiche grenzwertige Stabilität einer 62er Welle zu haben!

Also neue Welle fertigen und am Besten ein Malossi-Gehäuse für die Verwirklichung her nehmen,
dann ist das durchaus haltbar möglich!

Alles andere wäre eine Schnapsidee mit garantiertem Totalschaden!

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Vielen Dank für die ausführliche Antwort und den Hinweis dass diese Thematik schon mehrfach diskutiert wurde… bin ja eigentlich beim T5 Motor zuhause und habe da eben genau das umgesetzt 62 Hub Drehschieber Welle mit Exzenterzapfen auf 64 Hub und ganz bewusst mit Exzenterzapfen aus der Problematik der Schwachstelle außen an der Bohrung des Hubzapfens um da nicht noch weniger Material zu haben. Aber wie gesagt das ist T5 und da ist die Wange ja auch deutlich breiter als bei der Px.  Bei der T5 Wange habe ich auch wirklich keine Bauchschmerzen, bzw. Bedenken bei der geplanten Leistung von 28Ps bis evtl. Max. 30 Ps.

Bei der 62 Hub px Welle mit Exzenterzapfen würde sich ja an der Wange auch nichts ändern da der Mehrhub ja über den Zapfen kommt. Aber wie gesagt ich habe bei der Px Welle keine Erfahrung und auch keine Berechnungen angestellt, dachte mir nur das wäre vielleicht auf px auch umsetzbar oder schon umgesetzt worden. Da dass aber wohl alles schon durch diskutiert wurde und viele ihre Erfahrungen und Berechnungen einfließen haben lassen und als Ergebnis ein nicht haltbarer Motor, bzw. Kurbelwelle dabei rauskam, möchte ich es dabei belassen und werde mich wieder meinem T5 Drehschiebermotor widmen. 

 

sorry für Offtopic 

[powerracer]

@vespa-joe, wenn das Pleuel um einen Millimeter weiter nach aussen schwenkt,

muss im Bereich der Lippe der DS- Wange an der Innenseite Material entfernt werden.

Da diese Lippe von der Wanddicke nicht sooo dick ist,

kann bei weiterer Materialabnahme es hier zum brechen der Lippe kommen.

An der Überlappung zur HZ- Bohrung ändert sich ja nichts,

 

pr

[vespa-joe]

  Am 28.5.2021 um 17:02 schrieb powerracer:

@vespa-joe, wenn das Pleuel um einen Millimeter weiter nach aussen schwenkt,

muss im Bereich der Lippe der DS- Wange an der Innenseite Material entfernt werden.

Da diese Lippe von der Wanddicke nicht sooo dick ist,

kann bei weiterer Materialabnahme es hier zum brechen der Lippe kommen.

An der Überlappung zur HZ- Bohrung ändert sich ja nichts,

 

pr

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Vielen Dank PR,
wenn die Öffnungszeiten auf 124Grad v.Ot. An der DS Wange gebracht wird und das Pleuel auf 33,4mm einseitig abgesetzt wird funktioniert das zumindest bei der T5. 
Drehschieber der Px hat ja den gleichen Durchmesser… ohne absetzten des Pleuels geht das eh nicht mehr als DS. Spindel der kleinen Motorhälfte versteht sich von selbst.

Hier ein Foto als Beispiel… hab ich bei Sip zu Demozwecken ausgeliehen.

Gruß Joe

 

[alan87]

hallo hab den 2 244 jetzt fast fertig allerdings ist da eine etwas andere konfiguration

 

der 1 ist mit si vergaser 28 und mrp ruessel , leuft ganz ordendlich bin noch beim optimalen setup herumekperimentierten....

 

der andere ist ein altes px 200 das dank kobold aufgeschweisst wurde und gespindelt

 

darauf ist ein mrp vforce 4 mit 30 vhsh vergaser montiert , 

 

welle ist eine originale quattrini 60 hub allerdings hab ich da gesehen das da nicht gerade viel platz ist von der membran zum zylinder aber was solls , hatte die schon bestellt , 

 

gertribe original lusso mit 36 z 

und 62-24 primaer mit bgm superstrong

 

auspuff bin ich zwischen polini box und sip performance hin und her mal schauen was angenehmer zu fahren ist ,  tendire eher zu der box

 

zum vergaser er wird mit dumbo über dem rahmen gesaugt 

 

vhsh 30

nadel k25

dp265

und nadel 350

nd 55

und hd 140 

 

kann ich  mal so anfangen oder lig ich da komplett daneben

 

danke

 

lg

ALAN

[FOX Racing]

Mach die auch Gedanken über die 2. ND

[herm1]

ich würde da auch eine größere HD wählen, habe momentan 148, bei 155 hat es gedrosselt.

ND50 DQ266 mit U16 läuft gut, aber da gibt es wohl zig andere Kombis die funktionieren.

[Hjey]

Mal ne Frage an die Auslassfräser :

Wer hat den Auslass über die Stehbolzenbohrungen hinaus breiter gefräst? Gibt es Probleme? Hat es was gebracht (nachweislich)?