Quattrini M232/M244 für Largeframes

[500 Miles]

ich würde mit Polinibox nix spezielles spacern.

23-64 längstens.

kurzer  4Ter Tannenbaum

[pv211]

Am 20.8.2024 um 13:54 schrieb snoidr:

@pv211

 

Was dann ? 22/67 wäre da 

 

 

 

Ich hab 22/64 aber auf 8"

 

Das kann man grob mit 21/64 auf 10" vergleichen.

 (ned ganz ich weiß)

 

Das wäre dann 3,05

22/67 ist auch 3,05

 

Mit dem neuen Zylinder gehe ich dann wenn nötig auf 23/64 

[TobiPr]

So gestern noch einmal aufn Prüfstand gewesen und ein paar Sachen ausprobiert. Heraus kam das

Die dünnen Kurven sind mit 30 PHBH (120 HD) und die dickeren mit 28 PHBH (115 HD).

Manchmal ist weniger doch mehr

[blechnase]

Meinst nicht das du das gleiche Ergebnis bekommst wenn du den 30er phbh auch ne 115Hd gibst ? 

[TobiPr]

vor 16 Minuten schrieb blechnase:

Meinst nicht das du das gleiche Ergebnis bekommst wenn du den 30er phbh auch ne 115Hd gibst ? 

Nein das wäre zu mager geworden. Man sieht auch das der 28 beim AFR einen schöneren Verlauf hat. Zudem dürfte der 28 sparsamer sein.

[scramble]

Guten Abend und Entschuldigung für das Deutsch des Übersetzers.
Ich wollte fragen, ob jemand von Ihnen, der die BSK-Kappe auf M260s verwendet, ein erhöhtes metallisches Geräusch aus dem Zylinder bemerkt hat. In meinem Fall, wenn ich das Original auf, ich höre weniger Lärm.

[vesporus]

vor 2 Minuten schrieb scramble:

Guten Abend und Entschuldigung für das Deutsch des Übersetzers.
Ich wollte fragen, ob jemand von Ihnen, der die BSK-Kappe auf M260s verwendet, ein erhöhtes metallisches Geräusch aus dem Zylinder bemerkt hat. In meinem Fall, wenn ich das Original auf, ich höre weniger Lärm.

Ich habe die BSK-Haube, kann aber keine Unterschied feststellen. Vielleicht ist mein Gehör auch schon zu alt - aber für die Membran ist es noch gut genug 

.

[scramble]

Ja, das Membrangeräusch ist ziemlich laut, obwohl ich es mit dem bfa-Ansaugkit und den tm-Blättern menschlicher machen konnte.

[schlueter]

vor 15 Stunden schrieb TobiPr:

So gestern noch einmal aufn Prüfstand gewesen und ein paar Sachen ausprobiert. Heraus kam das

Die dünnen Kurven sind mit 30 PHBH (120 HD) und die dickeren mit 28 PHBH (115 HD).

Manchmal ist weniger doch mehr

Bist du so schon auf der Straße gefahren? Kann ich mir nicht vorstellen, dass das funktioniert. Ich fahre 20 Nummern größer. Aber nach Gefühl und nicht nach AFR. 

[bernd82]

vor 19 Stunden schrieb TobiPr:

So gestern noch einmal aufn Prüfstand gewesen und ein paar Sachen ausprobiert. Heraus kam das

Die dünnen Kurven sind mit 30 PHBH (120 HD) und die dickeren mit 28 PHBH (115 HD).

Manchmal ist weniger doch mehr

Wie ist denn der rest vom setup mit deinem 28er phb?

 

vor 3 Stunden schrieb schlueter:

Bist du so schon auf der Straße gefahren? Kann ich mir nicht vorstellen, dass das funktioniert. Ich fahre 20 Nummern größer. Aber nach Gefühl und nicht nach AFR. 

Fahr bei meinem setup, m232, quattrini welle und sip road 3, 28er phbh ne 118er hauptdüse (dellorto), mit afr getestet….. scheint auch eher auf der fetteren seite, als zu mager zu sein.

[schlueter]

Ich fahre den M232 als Drehschieber mit 60er SIP Welle und Polinibox. Motor ist abgedrückt und dicht. Fahre aktuell mit einer BGM HD 135 auf PHBH 28. Ja ist ein wenig zu fett. Bin auch schon magerer gefahren. Hat mir aber nicht gefallen. AFR habe ich keins. Werde ich mir aber noch zulegen.

 

[bernd82]

vor 3 Minuten schrieb schlueter:

Ich fahre den M232 als Drehschieber mit 60er SIP Welle und Polinibox. Motor ist abgedrückt und dicht. Fahre aktuell mit einer BGM HD 135 auf PHBH 28. Ja ist ein wenig zu fett. Bin auch schon magerer gefahren. Hat mir aber nicht gefallen. AFR habe ich keins. Werde ich mir aber noch zulegen.

 

Und da haben wir auch schon nen unterschied!

bgm zu dellorto….

Hab aber leider die 118er düse nicht gemessen, da sie vermutlich verbaut war….

Aber hier mal meine Düsenliste….

Erste zahl was auf der düse steht

Zweite zahl gemossene grösse.

[schlueter]

Ich kann leider auch die Düsen nicht vermessen. Mir ist aber schon bewusst dass das eher schätzten ist. Ich habe wirklich viele PHB Düsen in meiner Tüte. Habe mir aber extra einen neuen Satz bestellt, damit es nicht zu wild wird.

[benny.79]

Ich habe auch auf dem phbh 28 eine 135HD (Dello) Afr gemessen . Rahmen gesaugt.  Hast eventuell einen Engpass bei der Luftzufuhr?

[bernd82]

vor 3 Minuten schrieb benny.79:

Ich habe auch auf dem phbh 28 eine 135HD (Dello) Afr gemessen . Rahmen gesaugt.  Hast eventuell einen Engpass bei der Luftzufuhr?

Schlauch zum rahmen. 60mm durchmesser.

wie sieht denn der rest eurer bedüsung aus?

[schlueter]

Habe einen Ramair Luftfilter verbaut. ND 58; AS263 mit X2 Nadel auf 2. magerstem Clip; 40 er Schieber mit leicht bearbeitetem Cutaway

[benny.79]

60er Schlauch mit Trichter. Zusätzlich 3x 30mm Löcher in Rahmen. Das Original Loch unter der Sitzbank war bei mir zu klein. Die 3 zusätzlichen Löcher haben einen deutlichen Unterschied der bedüsung gemacht. Wie viel weiß ich leider nicht mehr. 

[500 Miles]

vor einer Stunde schrieb benny.79:

60er Schlauch mit Trichter. Zusätzlich 3x 30mm Löcher in Rahmen. Das Original Loch unter der Sitzbank war bei mir zu klein. Die 3 zusätzlichen Löcher haben einen deutlichen Unterschied der bedüsung gemacht. Wie viel weiß ich leider nicht mehr. 

bei wieviel Pferden in etwa ?

[benny.79]

War noch nicht auf der Rolle

[TobiPr]

Am 26.8.2024 um 13:36 schrieb benny.79:

Ich habe auch auf dem phbh 28 eine 135HD (Dello) Afr gemessen . Rahmen gesaugt.  Hast eventuell einen Engpass bei der Luftzufuhr?

In meinem Fall haben wir auch ohne Schlauch gemessen und war kein Unterschied bzw sogar etwas schlechter.

[TobiPr]

Am 26.8.2024 um 11:40 schrieb bernd82:

Wie ist denn der rest vom setup mit deinem 28er phb?

 

Fahr bei meinem setup, m232, quattrini welle und sip road 3, 28er phbh ne 118er hauptdüse (dellorto), mit afr getestet….. scheint auch eher auf der fetteren seite, als zu mager zu sein.

35/58/AS264/X2 2vo.

[benny.79]

vor 3 Minuten schrieb TobiPr:

In meinem Fall haben wir auch ohne Schlauch gemessen und war kein Unterschied bzw sogar etwas schlechter.

Dann passt es ja, jeder Motor ist anders. 

[TobiPr]

Am 26.8.2024 um 07:44 schrieb schlueter:

Bist du so schon auf der Straße gefahren? Kann ich mir nicht vorstellen, dass das funktioniert. Ich fahre 20 Nummern größer. Aber nach Gefühl und nicht nach AFR. 

Ja bin ich und alles im grünen Bereich. Evtl geh ich noch auf eine 117 zur Sicherheit.  Wobei der Prüfstand mit schwer Rolle, EGT und AFR schon gut liegt.

[Mediakreck]

Grüß euch,

 

mein M244er (60er Quattrini-Welle / Memran) bekommt ein frisches VR-One Gehäuse, da mein jetziges orig. Gehäuse fertig ist. Da ich das schnell machen möcht und viel vorbereiten will: Muss ich das VR-One Gehäuse zündungsseitig ausspindeln wie das orig. Gehäuse oder ist der DM gleich dem DM-Kurbelgehäuse kupplungsseitig? 

 

Danke! 

[Marost]

vor 4 Stunden schrieb Mediakreck:

Grüß euch,

 

mein M244er (60er Quattrini-Welle / Memran) bekommt ein frisches VR-One Gehäuse, da mein jetziges orig. Gehäuse fertig ist. Da ich das schnell machen möcht und viel vorbereiten will: Muss ich das VR-One Gehäuse zündungsseitig ausspindeln wie das orig. Gehäuse oder ist der DM gleich dem DM-Kurbelgehäuse kupplungsseitig? 

 

Danke! 

bei 60 hub nein

[Mediakreck]

Am 4.9.2024 um 15:23 schrieb Marost:

bei 60 hub nein

Hast du das selbst so verbaut?

[Rietzebuh]

Am 4.9.2024 um 10:28 schrieb Mediakreck:

Grüß euch,

 

mein M244er (60er Quattrini-Welle / Memran) bekommt ein frisches VR-One Gehäuse, da mein jetziges orig. Gehäuse fertig ist. Da ich das schnell machen möcht und viel vorbereiten will: Muss ich das VR-One Gehäuse zündungsseitig ausspindeln wie das orig. Gehäuse oder ist der DM gleich dem DM-Kurbelgehäuse kupplungsseitig? 

 

Danke! 

Ich hab genau das gleiche gemacht und musste Limaseite ausspindeln. Wollte nur schnell das Gehäuse tauschen auf Malossi und hab etwas gekotzt 🤮 als ich da bemerkt hatte. Das original Gehäuse war damals schon auf 62Hub gespindelt gewesen.

[Mediakreck]

Yess, so siehts wohl aus - hab gerade ein Gehäuse befummeln können und das hat - wie original - so um die 96,8mm.