Quattrini M232/M244 für Largeframes

[Hockl]

vor 11 Stunden schrieb FOX Racing:

Der ESD ist ein Riesen Knüpel mit deutlich über 1 kg Gewicht. Das geht auch deutlich leichter 🥳

 

dB Test werd ich demnächst mal machen

Ja leicht ist er nicht.

Macht aber einen wertigen Eindruck.

Und ob jetzt 600g oder 1,2kg… Gewicht ist bei mir auf der linken Seite, als Gegengewicht zum Motor

[Gaeskits]

vor 32 Minuten schrieb Hockl:

Ja leicht ist er nicht.

Macht aber einen wertigen Eindruck.

Und ob jetzt 600g oder 1,2kg… Gewicht ist bei mir auf der linken Seite, als Gegengewicht zum Motor

Ich denke auch der wird ja  nach Motor Charakteristik anders performen? Wieviel und welche Motoren werden denn getestet? 

[Olli de Bolli]

vor 13 Stunden schrieb FOX Racing:

Der ESD ist ein Riesen Knüpel mit deutlich über 1 kg Gewicht. Das geht auch deutlich leichter 🥳

 

dB Test werd ich demnächst mal machen

Würde mich auch sehr interessieren.

Wie ist der denn innen aufgebaut? Stink normaler Lochrohraufbau?

[FOX Racing]

vor 2 Stunden schrieb Olli de Bolli:

Würde mich auch sehr interessieren.

Wie ist der denn innen aufgebaut? Stink normaler Lochrohraufbau?

ja, Lochrohr nur gesteckt. Das wird auf Dauer nicht halten -> so meine Erfahrungen

Das Lochrohr deckt auch nur ca 20 cm ab im ESD. Da wäre noch massig Platz für mehr. Da hat sich einer wirklich Gedanken gemacht 🤔😆

[Gaeskits]

vor 4 Stunden schrieb FOX Racing:

ja, Lochrohr nur gesteckt. Das wird auf Dauer nicht halten -> so meine Erfahrungen

Das Lochrohr deckt auch nur ca 20 cm ab im ESD. Da wäre noch massig Platz für mehr. Da hat sich einer wirklich Gedanken gemacht 🤔😆

baust du auch hybiddämpfer? also rohr und kammer? so wie der rs2000?

[FOX Racing]

vor 1 Stunde schrieb Gaeskits:

baust du auch hybiddämpfer? also rohr und kammer? so wie der rs2000?

Nein, weil das nicht für alle Motorkonzepte funktioniert. Hab ich vor Jahren massig (gute 50 verschiedene Aufbauten)durchgetestet und es war nichts dabei was ich ruhigen Gewissen verkaufen würde. Mit perfekter Ansaugdämmung und Auspuff wickeln ist mehr zu holen als mit einem Kammern-ESD. Und habe dann nicht den massiven Nachteil von höherem Rückstau und Temperatur!!!!!

[Franzl0]

Das ist mein Kolben nach einer Saison Ballerei. Hatte einen Öldauger und auch geklappert wie Sau.  Kolbenbolzen ist einseitig eingelaufen und oberes Pleuelauge ist verfärbt. Zylinder ist noch hübsch. Messen kann ich nicht. Soll ich auf Verdacht den B Kolben nehmen oder macht das nur Sinn, wenn der Zylinder gelohnt wird?
 

[Heinz 80]

Bei mir hat ein A-Kolben nach 20.000 km prima gepasst. 

Gleiches Einbauspiel gemessen wie beim neuen Zylinderset...  

 

[timo123]

vor 3 Stunden schrieb Franzl0:

Soll ich auf Verdacht den B Kolben nehmen oder macht das nur Sinn, wenn der Zylinder gelohnt wird?

Such dir lieber jemand der dir den Zylinder vermisst

[Manu0r]

Am 10.1.2025 um 12:19 schrieb Hockl:

Ich hab auf der Sprint mit 244er Quattrini einen Megadella Auspuff. Das läuft echt gut. Allerdings finde ich wenig vergleiche zu anderen Auspuffanlagen. Mich würde interessieren, wie denn der Megadella im vergleich zur Polini Box, oder zu Viper Box dasteht, da der Megadella trotz einiger Maßnahmen, wie zusätzlicher Schalldämpfer, aufgeschweißtes Blech und doppelt gewickelter Krümmer, son immer noch gut Musik macht. 

Kann vermutlich am Sonntag mal ein Diagramm zeigen eines gesteckten M252 mit PHB und Viper Box. 

Aber die 34,9 mit 33NM sind schon sehr gut mit einer Box.

[Manu0r]

vor 16 Stunden schrieb Franzl0:

Das ist mein Kolben nach einer Saison Ballerei. Hatte einen Öldauger und auch geklappert wie Sau.  Kolbenbolzen ist einseitig eingelaufen und oberes Pleuelauge ist verfärbt. Zylinder ist noch hübsch. Messen kann ich nicht. Soll ich auf Verdacht den B Kolben nehmen oder macht das nur Sinn, wenn der Zylinder gelohnt wird?
 

Auf keinen Fall einfach einen B Kolben montieren. 

Melde dich einfach mal per PN, ich kann Dir den Zylinder und Kolben vermessen.