Quattrini M232/M244 für Largeframes

[Basti85]

 

Das schreckt mich wieder zurück mit der Welle. Weil allein nur DS Wellen.

vor 36 Minuten schrieb Rietzebuh:

 

Meinste echt? denke das geht auch so gut, haben doch viele früher ne Mazzu Vollwange innen angefast gefahren, also so wie die Fabbri.

Aber klar, ne Membran vor der Welle/Unter dem Zylinder wäre noch besser.  Is halt nen riessen Aufwand. Würde ich heutzutage nimmer machen.

So sahen meine Wellen in den letzten beiden Motoren aus. Und läuft top 

[Lallizoom]

Moin,

 

mal eine Auspufffrage bzw. Empfehlung für ein M260 Membran-Setup:

 

1. Scooter & Service M244

2. Pipe Design Cobra M244

3. Pipe-Design Evo245

4.?

Es soll ein Resopott sein, keine Box.

angedachtes Setup:

M244 : Auslaß erweitert (~63% hoffentlich ohne Durchbruch möglich)

64mm Kingwelle

PBS Ansaugstutzen mit CR125 Membran

35'er TMX

 

Als Leistung strebe ich so ~35 PS

 

Eine weitere Frage zur Kingwelle bzw. der 64mm Welle. Die King hat ja ein 128'er Pleuel, d.h. 2mm mehr als Original (Quattrini). Dazu kommt noch 4mm Mehrhub, also nochmal 2mm Kompensation.

D.h. in Summe ein 4mm Spacer als Fudi oder eher 3mm Fudi plus 1mm den Kopf ausdrehen? Was würdet Ihr empfehlen?

 

Danke und Gruß

Bearbeitet 25. September 2018 von Lallizoom

[GT DRIVER]

Was ist eine pipedesign cobra m244?

Oder ist der name nur auf den vitonflansch bezogen?

 

[Lallizoom]

vor 21 Stunden schrieb GT DRIVER:

Was ist eine pipedesign cobra m244?

Oder ist der name nur auf den vitonflansch bezogen?

 

Ist eine Cobra mit geändertem Flansch, die Bezeichnung kommt aber von Pipe-Design selbst.

Bearbeitet 25. September 2018 von Lallizoom

[GT DRIVER]

Alles klar

Nimm lieber einen nordspeed, s&s oder eventuell eine racing resi vom jürgen (AIC-PX)

[minderleistungsfahrer]

vor 21 Stunden schrieb Lallizoom:

Moin,

 

mal eine Auspufffrage bzw. Empfehlung für ein M260 Membran-Setup:

 

1. Scooter & Service M244

2. Pipe Design Cobra M244

3. Pipe-Design Evo245

4.?

Es soll ein Resopott sein, keine Box.

angedachtes Setup:

M244 :Auslaß erweitert (~63% hoffentlich ohne Durchbruch möglich)

64mm Kingwelle

PSB Ansaugstutzen mit CR125 Membran

35'er TMX

 

Als Leistung strebe ich so ~35 PS

 

Eine weitere Frage zur Kingwelle bzw. der 64mm Welle. Die King hat ja ein 128'e rPleuel, d.h. 2mm mehr als Original. Dazu kommt noch 4mm Mehrhub, also nochmal 2mm Kompensation.

D.h. in Summe ein 4mm Spacer als Fudi oder eher 3mm Fudi plus 1mm den Kopf ausdrehen? Was würdet Ihr empfehlen?

 

Danke und Gruß

 

Ich habe ein ähnliches Setup erfolgreich mit dem Elron bewegt. Das waren 38 PS und ca. 35 NM

[schoeni230]

vor 44 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

 

Ich habe ein ähnliches Setup erfolgreich mit dem Elron bewegt. Das waren 38 PS und ca. 35 NM

 

Kannst du das Setup mal posten, und hast du zufällig eine Kurve dazu ?

 

Ich baue auch gerade einen auf wo ebenfalls der Elron drauf kommt. Würde mich daher interessieren.

[Lallizoom]

vor einer Stunde schrieb minderleistungsfahrer:

 

Ich habe ein ähnliches Setup erfolgreich mit dem Elron bewegt. Das waren 38 PS und ca. 35 NM

 

Moin, wie bist du mit dem Thema Spacer umgegangen? Also 4mm komplett am Fuß, oder Mix aus Fudi-Spacer und Kopf ausdrehen?

[minderleistungsfahrer]

vor 4 Stunden schrieb schoeni230:

 

Kannst du das Setup mal posten, und hast du zufällig eine Kurve dazu ?

 

Ich baue auch gerade einen auf wo ebenfalls der Elron drauf kommt. Würde mich daher interessieren.

 

Zu den Steuerzeiten kann ich nicht mehr virl sagen da ich die Aufzeichnungen nicht mehr finde, oder eventuell die sogar bei Verkauf mitgegeben habe.

 

- 244 er gefräst auf ca. 190

- Kingwellle 62 mm  Hub

- Pinasco Slave Gehäuse (nur Überströmer angepasst)

- V Force 3

- Kehin 35 AS

- Getriebe DRT relativ lang übersetzt

 

Habe leider nur noch das Diagramm vom ersten Wurf, wobei meine Erinnerungen scwach sind....es waren doch "nur" 33 NM. Nach dem Spielen mit Zündung und Vergaser waren es dann 38,xx PS und etwas über 35 NM.

 

vor 4 Stunden schrieb Lallizoom:

 

Moin, wie bist du mit dem Thema Spacer umgegangen? Also 4mm komplett am Fuß, oder Mix aus Fudi-Spacer und Kopf ausdrehen?

 

Ich hatte am Fuß untergelegt und den Kopf abgedreht

Bearbeitet 25. September 2018 von minderleistungsfahrer

[schoeni230]

Danke für das Diagramm. Sieht gut aus. Viel Vorreso ! Dürfte sicher sehr angenehm zu fahren gewesen sein bei dem Verlauf.

[MaRi]

Das ist auch eine Kurve hier aus dem GSF, mit Elton. 

Finde die echt super!

 

[minderleistungsfahrer]

Richtig schaltfaul konnte der Motor bewegt werden, deshalb baue ich mir solch einen Motor wieder auf. Diesmal aber mit einer Cobra II

[schoeni230]

vor 1 Stunde schrieb MaRi:

Das ist auch eine Kurve hier aus dem GSF, mit Elton. 

Finde die echt super!

 

 

Interessant das die fast ident sind die beiden Kurven. Der Vorreso ist echt sehr gut. Knapp 20ps bei 5000 sind schon nicht so leicht zu bekommen in Verbindung mit dem Rest. 

[Sieger Bitburg]

Am 25.9.2018 um 17:11 schrieb schoeni230:

Danke für das Diagramm. Sieht gut aus. Viel Vorreso ! Dürfte sicher sehr angenehm zu fahren gewesen sein bei dem Verlauf.

@schoeniwas denkst verliert man bei dem Setup mit nur 28 er PWK ?

Voreso könnte sogar mehr drin sein

[Basti85]

Betreibt ihr die Motoren auf Original Gehäuse? 

[ludy1980]

vor 3 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

@schoeniwas denkst verliert man bei dem Setup mit nur 28 er PWK ?

Voreso könnte sogar mehr drin sein

Wenn ein Motor gescheit eingestellt ist verliert er auch untenrum mit 28mm Vergaser Leistung.

 

[nachbrenner]

Des glaub i ned. 

[haan]

Das glaub ich schon ...

 

[minderleistungsfahrer]

vor 6 Stunden schrieb nachbrenner:

Des glaub i ned. 

 

Wenn dem so wäre, verlieren Vergaser mit großen Querschnitt ihre Daseinsberechtigung

[GT DRIVER]

Am 25.9.2018 um 16:01 schrieb minderleistungsfahrer:

 

Zu den Steuerzeiten kann ich nicht mehr virl sagen da ich die Aufzeichnungen nicht mehr finde, oder eventuell die sogar bei Verkauf mitgegeben habe.

 

- 244 er gefräst auf ca. 190

- Kingwellle 62 mm  Hub

- Pinasco Slave Gehäuse (nur Überströmer angepasst)

- V Force 3

- Kehin 35 AS

- Getriebe DRT relativ lang übersetzt

 

Habe leider nur noch das Diagramm vom ersten Wurf, wobei meine Erinnerungen scwach sind....es waren doch "nur" 33 NM. Nach dem Spielen mit Zündung und Vergaser waren es dann 38,xx PS und etwas über 35 NM.

 

 

Ich hatte am Fuß untergelegt und den Kopf abgedreht

Gibt es eigentlich langzeiterfahrungen bzgl. haltbarkeit bei so einem setup?

Überlege ob ich mir auch so einen motor mit m244 und 62er kingwelle aufbaue...

Bin mit meinem mhr auf 60er welle, vforce 3, 35er keihin und verschiedenen resotröten mittlerweile über 9tsd. Km gefahren... in 2 saisonen!

Absolut problemlos mit über 30ps!

Die vorreso des m244 macht mich jedoch schwach

Würde das ganze dann mit einer viper 2017 betreiben!

 

 

Bearbeitet 27. September 2018 von GT DRIVER

[Motorhead]

hier der auspufftest am membran M253 inkl ELRON.

 

edit fragt sich, warum die fotos/diagramme nicht vergrössert werden können dort

 

 

Bearbeitet 28. September 2018 von Motorhead

[Marcelleswallace]

vor einer Stunde schrieb GT DRIVER:

Gibt es eigentlich langzeiterfahrungen bzgl. haltbarkeit bei so einem setup?

Überlege ob ich mir auch so einen motor mit m244 und 62er kingwelle aufbaue...

Bin mit meinem mhr auf 60er welle, vforce 3, 35er keihin und verschiedenen resotröten mittlerweile über 9tsd. Km gefahren... in 2 saisonen!

Absolut problemlos mit über 30ps!

Die vorreso des m244 macht mich jedoch schwach

Würde das ganze dann mit einer viper 2017 betreiben!

 

 

Standartgetriebe ?

[GT DRIVER]

Standardgetriebe...auf was bezogen?

Lussogetriebe, kurzer vierter und 22er kuluritzel beim mhr ,ist schon etwas kurz mit der viper

Quattrini sollte wohl etwas länger übersetzt werden!

Bearbeitet 27. September 2018 von GT DRIVER

[Marcelleswallace]

Ich meinte ob das originale Getriebe verbaut ist... Frage war blöd gestellt 

[MaRi]

Ich hab bei mir das Standard 23/65 drin mit Sip Performance 1 und das läuft echt schön.

Je nach Auspuff und Anwendung find ich halt die Tannenbäume mit kurzem 3. und extra kurzem 4. schon empfehlenswert. Da kann man dann immer noch mit dem Kulu Zahnrad spielen.

 

Bei Motoren über 30PS ist halt auch fahren mit Hirn angesagt. Schön und sauber schalten ist da schon wichtig. 

Aber so kann man auch ein PX alt Getriebe mit 30PS bewegen.

 

 

 

[GT DRIVER]

Keiner...schon ein paar tausend kilometer mit so einem setup und +35 ps gefahren?

Könnte meine entscheidung erleichtern

[Crank-Hank]

Mein 244er mit SI und Box läuft seit 7tkm ohne irgendwas geschraubt zu haben: sogar mit der selben Zündkerze 

Ist doch egal ob man an den Zylinder Membrane Reso oder was auch immer hängt

[Uriel]

Am ‎12‎.‎10‎.‎2015 um 09:21 schrieb Uriel:

Morgen,

 

zur Vollständigkeit auch hier, ein weiteres Diagramm von meinem Motor mit PM, Elron & Bullet.

Wie bereits erwähnt, bin ich von dem Motor absolut beeindruckt / schwer begeistert!

 

Für den Bullet passen die Steuerzeiten natürlich nicht wirklich aber man erkennt das Potential.

 

Setup siehe hier:

http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/page-266#entry1068175331

 

Ciao

 

vor 19 Stunden schrieb GT DRIVER:

Keiner...schon ein paar tausend kilometer mit so einem setup und +35 ps gefahren?

Könnte meine entscheidung erleichtern

 

Hi,

 

ich bin mit meinem Setup & Elron seit August 2015 unverändert unterwegs und habe immer noch diebischen Spaß mit dem Motor/Roller (siehe oben).

Als Ausfall habe ich momentan nur das LIMA-Lager im originalen PX200 Block zu verzeichnen.

Klingt harmlos, ist es aber nur bedingt, da bei dieser Leistung der Kollateralschaden meist recht hoch ist.

 

Weiter sollte auch klar sein, dass zur Dauerhaltbarkeit nur die besten Bauteile verwendet werden sollten sowie sauberes Arbeiten die Grundlage sind/bilden.

 

Ciao

Bearbeitet 28. September 2018 von Uriel

[Uriel]

vor 18 Stunden schrieb Crank-Hank:

Mein 244er mit SI und Box läuft seit 7tkm ohne irgendwas geschraubt zu haben: sogar mit der selben Zündkerze 

Ist doch egal ob man an den Zylinder Membrane Reso oder was auch immer hängt

 

Da gebe ich dir recht, dem Zylinder ist das egal!

 

Allerdings liegt bei einem Membran Setup mit großem Vergaser meistens 10 PS mehr an als am Drehschieber und SI. 

Das ist dem Rest des Motors dann nur bedingt egal.

[GT DRIVER]

Danke uriel...wenigstens mal eine aussage bzw. erfahrung mit der man was anfangen kann