Quattrini M232/M244 für Largeframes

[darkrider]

vor 9 Minuten schrieb Da Woidi:

Nd25

Hd270

Pj30

Nadel 2te von unten 

danke 

[Basti85]

Ich starte bei 260ccm mit 30er und piS Performance 2 bei 340er HD

Bearbeitet 24. April 2019 von Basti85

[T5Pien]

Am 14.4.2019 um 19:35 schrieb minderleistungsfahrer:

@maxo Ist die Racing Resi nicht für deutlich mehr Auslaß konzipiert worden?

 

 

kurze frage zu den resi-anlagen, will nicht extra ein topic aufmachen und anscheinend kennst du sie ja - mir wurde immer nur gesagt, was ich in die zylinder schnitzen sollte und das kam mir zumindest im bezug auf die üs recht hoch vor. habe jetzt mehrere u.a.  210´er für die anlage gefräst, die laufen alle sehr brutal - va darf auch ruhig ü 30 liegen, ohne großartig bei den nm in die knie zu gehen, hatten alle so um 135+ üs zeit. das wird dann wohl für die racing-version sein. gibt es noch weitere ?

[pafto5]

Ich fahr die Racing resi auf meinem m244 mit 64 King und 35 gaser ohne was bearbeitet zu haben. Den Mehrhub habe ich gleich aufgeteilt für Fuß und Kopf. Das ganze läuft traumhaft mit Morz bumms von unten und Hammer oben bis über 9000 U/min. Kann die ressi nur empfehlen. Aber auch die resi box läuft auf meinem m260 super. 

[Basti85]

vor 6 Stunden schrieb pafto5:

Ich fahr die Racing resi auf meinem m244 mit 64 King und 35 gaser ohne was bearbeitet zu haben. Den Mehrhub habe ich gleich aufgeteilt für Fuß und Kopf. Das ganze läuft traumhaft mit Morz bumms von unten und Hammer oben bis über 9000 U/min. Kann die ressi nur empfehlen. Aber auch die resi box läuft auf meinem m260 super. 

 

 

Hast du zu deinem Motor ein Leistungsdiagramm? 

[pafto5]

Am 25.4.2019 um 18:13 schrieb Basti85:

 

 

Hast du zu deinem Motor ein Leistungsdiagramm? 

fahr die Racing resi auf meinem m244 mit 64 King und 35 gaser ohne was bearbeitet zu haben. Den Mehrhub habe ich gleich aufgeteilt für Fuß und Kopf. Das ganze läuft traumhaft mit Morz bumms von unten und Hammer oben bis über 9000 U/min. Kann die ressi nur empfehlen. Aber auch die resi box läuft auf meinem m260 super. 

[pafto5]

Gerade eben schrieb pafto5:

fahr die Racing resi auf meinem m244 mit 64 King und 35 gaser ohne was bearbeitet zu haben. Den Mehrhub habe ich gleich aufgeteilt für Fuß und Kopf. Das ganze läuft traumhaft mit Morz bumms von unten und Hammer oben bis über 9000 U/min. Kann die ressi nur empfehlen. Aber auch die resi box läuft auf meinem m260 super. 

Nö nur popometer. Aber da ich einen der 210 er von Jörg habe und das auch mit Racing resi kann ich wohl gut entscheiden wie was läuft. 

[Basti85]

So Motor läuft Video .

 

zwei Kicker haben den ersten start nicht überlebt. Der Oldie Kicker hat es ausgehalten..

 

je nach Position des Kolben, kann ich auf den Kicker stehen(100kg)

 

 

 

 

setup 

- m260 (122/178)

- Sip Performance 2 

- 30er tmx auf mrp 

-23/62 auf pinasco bull kulu

[M245]

Schön mit Trommelbremse  

[Basti85]

vor 26 Minuten schrieb nlz:

Schön mit Trommelbremse  

 

 

Kommt noch ne Scheibe... liegt hier sogar schon 

 

keine Lust bisher gehabt 

 

obwohl ich immer noch der Meinung bin die grimeca Bremst nicht besser als eine lusso Bremse 

Bearbeitet 28. April 2019 von Basti85

[Sieger Bitburg]

Trommel mit Malossi Belägen klappt gut

[M245]

nur mal so ein Hirnfurz, hat schon jemand einen M232 Motor auf 8" gebaut? 

die BGM Bremstrommeln sollen ja ganz gut sein 

[minderleistungsfahrer]

vor 8 Stunden schrieb nlz:

nur mal so ein Hirnfurz, hat schon jemand einen M232 Motor auf 8" gebaut? 

die BGM Bremstrommeln sollen ja ganz gut sein 

 

Ich bin da aktuell ganz gut im Thema mit der Übersetzung beim 232. Wie soll der den aufgebaut werden? Boring oder eher Krawall? 

 

Und die Trommel von BGM sollte das schon schaffen

[M245]

 

 

Ach wenn dann nur boring als sonntags Kinder hinten drauf Roller 

 

für Krawall bin ich mental zu alt, das kommt erst wieder in der midlife Crisis  

 

4.00-8 

M232

57hub 

24si

sip Road 

irgendwas bgm gerade verzahntes, 24/62? Gibt’s das? 

 

Bgm bremsen 

sip Dämpfer vorne 

bgm f1 hinten 

 

Nur mal so aus dem Bauch heraus überlegt, muss mir noch überlegen ob das für mich Sinn macht gegenüber dem aktuell laufenden langhub 177er

Bearbeitet 29. April 2019 von nlz

[minderleistungsfahrer]

vor 19 Minuten schrieb nlz:

Nur mal so aus dem Bauch heraus überlegt, muss mir noch überlegen ob das für mich Sinn macht gegenüber dem aktuell laufenden langhub 177er

 

Ja.....

[Crank-Hank]

Das macht überhaupt keinen Sinn:

da man 4.0er fahren muss weil sonst keine Übersetzung auch nur annähernd lang genug ist 

Dann gleich die fast gleich großen 10zoll mit angemessenen Bremsen und Trommeln

[M245]

10“ quattrini Oldie hab ich schon, 2x tut nicht Not 

[minderleistungsfahrer]

vor 4 Stunden schrieb Crank-Hank:

Das macht überhaupt keinen Sinn:

da man 4.0er fahren muss weil sonst keine Übersetzung auch nur annähernd lang genug ist 

Dann gleich die fast gleich großen 10zoll mit angemessenen Bremsen und Trommeln

 

Rechne bitte mal vor!

[Crank-Hank]

Kannst du in jedem Getrieberechner vergleichen

[M245]

wie groß ist denn der umfang von so einem Heidenau 4.00-8? 

 

auf 10" würde ich für einen gemütlichen unaufgeregten M232 24/65 übersetzen 

 

mit dem geradeverzahnten bgm kram liegt man zb bei 23/62 so ähnlich und könnte bei bedarf noch länger werden an der Kupplung 

Bearbeitet 29. April 2019 von nlz

[Crank-Hank]

 

 

Umfang: Gleich der 3. Beitrag

[Basti85]

Heute eine klein Tour in der Siedlung gedreht... 

 

sowas geiles bin ich noch nie gefahren.. nix Vibrationen und im 3. bei 30 einfach mal raus beschleunigen.

 

 

der Knaller.. bin gespannt auf eine größere runde 

 

an die Schaltung (Motorino) muss man sich erstmal gewöhnen 

[M245]

vor 1 Stunde schrieb Basti85:

sowas geiles bin ich noch nie gefahren.. nix Vibrationen und im 3. bei 30 einfach mal raus beschleunigen.

 

 

sehr schön, das verstehen die Kollegen ja alle nie, die das noch nicht gefahren sind und lieber 10,52€ gegenüber einem MHR sparen wollen weil der ja auch alles genauso gut kann 

aber ich glaube diese Diskussion haben wir Gott sei dank vor einiger zeit schon ad acta gelegt 

 

 

vor 2 Stunden schrieb Crank-Hank:

 

Umfang: Gleich der 3. Beitrag

 

vielen Dank, dann hier mal der Vergleich, einmal 24/65 auf 10" und einmal 25/62 auf 4.00 8" 

 

 

 

Meiner Meinung nach von der Übersetzung her für einen gemütlichen Motor gut zu machen 

Das ist so die längste BGM Kombination mit 25/62, aber dafür ist das Zeug ja da. 

Und mit 24si und Sip Road könnte man eventuell sogar noch einen kürzer auf 24/62 gehen, dann macht er bei 6000 genau 100 kmh 

 

Jetzt muss ich mich nur noch überwinden das zu bezahlen und zu bauen  

 

 

 

Bearbeitet 29. April 2019 von nlz

[fozzibaermopped]

Ich fahre den 232 auch mit der 25/62, SIP Road und 24er. Reifen 3,50-10. Bei meinen 70kg Lebendgewicht noch ok. Allerdings bin ich immer noch nicht dazu gekommen den Vergaser sauber abzustimmen. Läuft noch VIEL zu fett. Und ja, diese “Vibrationsarmut“ kenne ich ansonsten nur von einem original 80er Motor, der hat allerdings nur 5PS.

Edit: Sorry vergessen: ist ein kurzer 4ter Gang verbaut.

Bearbeitet 29. April 2019 von fozzibaermopped

[fozzibaermopped]

Sorry vergessen: ist ein kurzer 4ter Gang verbaut.

[M245]

Ich wiege 25kg mehr  

Bearbeitet 29. April 2019 von nlz

[Sieger Bitburg]

vor 2 Stunden schrieb Basti85:

Heute eine klein Tour in der Siedlung gedreht... 

 

sowas geiles bin ich noch nie gefahren.. nix Vibrationen und im 3. bei 30 einfach mal raus beschleunigen.

 

 

der Knaller.. bin gespannt auf eine größere runde 

 

an die Schaltung (Motorino) muss man sich erstmal gewöhnen 

Überlege mal hättest noch den richtigen Auspuff 

[Crank-Hank]

Steiler Kicker 

 

Auf meinem 244er 26SI Megadella fahre ich 24/64 mit kurzem 4. und finde das genau perfekt für lange Touren

(100kg mit Gepäck&Werkzeug)

 

 

[M245]

Ja das passt doch runtergerechnet. 

Der 232 mit 57 wird weniger Kraft haben und 24/64 ist nur minimal länger als meine Referenz 24/65 

[Basti85]

vor 11 Stunden schrieb nlz:

 

sehr schön, das verstehen die Kollegen ja alle nie, die das noch nicht gefahren sind und lieber 10,52€ gegenüber einem MHR sparen wollen weil der ja auch alles genauso gut kann 

aber ich glaube diese Diskussion haben wir Gott sei dank vor einiger zeit schon ad acta gelegt 

 

 

 

Wirklich schön zu fahren. Ist eine andere Welt. Bin auf eine längere Tour gespannt... paar Kleinigkeiten müssen vorher erledigt werden 

vor 10 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

Überlege mal hättest noch den richtigen Auspuff 

Nur was wäre der richtige... Box will ich nicht 

vor 10 Stunden schrieb Crank-Hank:

Steiler Kicker 

 

 

Der einzige der gehalten hat