Quattrini M232/M244 für Largeframes

[Basti85]

Welche Feder Kombi fahrt ihr in euren m260 6x XL 6xXXL hab ich in der Pinasco Bull verbaut 

[ScooterSanctuary]

On 2/12/2019 at 6:40 AM, ScooterSanctuary said:

Hi all,

First time posting in this forum. Sorry if this has been covered but I can’t seem to find it - probably mostly because I don’t know German.

im trying to find out what sort of temperature range people get from M232. I am running mine in and it seems very high temperature. At 60 mph it is 164deg. I have only done about 20km on the engine so haven’t gone faster yet.

I have spoken to one other person who had a M232 that ran similar temperature, and also at 100Kph their engine showed 185deg.

My engine is running 24/24 carb, SIP Road 2 pipe and casings ported to match the cylinder.

I want to be sure I’m not overheating the engine. Are these temperatures usual for the M232? 

Thanks in advance.

 

Hallo zusammen,
Erstmalige Veröffentlichung in diesem Forum. Tut mir leid, wenn dies abgedeckt wurde, aber ich kann es nicht finden - wahrscheinlich hauptsächlich, weil ich kein Deutsch kann.
Ich versuche herauszufinden, welchen Temperaturbereich die Leute von M232 bekommen. Ich führe meine ein und es scheint sehr heiß zu sein. Bei 60 Meilen pro Stunde sind es 164 Grad. Ich habe nur ungefähr 20km mit dem Motor gemacht, also bin ich noch nicht schneller
Ich habe mit einer anderen Person gesprochen, die einen M232 hatte, der eine ähnliche Temperatur hatte, und auch bei 100 km / h zeigte der Motor 185 Grad.
Mein Motor läuft mit 24/24 Carb, SIP Road 2-Rohr und Gehäusen, die an den Zylinder angepasst sind.
Ich möchte sicher gehen, dass ich den Motor nicht überhitze. Sind diese Temperaturen für den M232 üblich? Das
Vielen Dank im Voraus.

 

Is anyone willing to help out a NZ scooterist? I’m desperate for information on temperatures. Can’t seem to find anything and I thought people in this forum might be able to help me out.

Thanks

[M245]

of course we are willing to help you. 

for me in personal I think in times of lambda/afr and direct exhaust temperature measurement being en vogue 

it is not many people running a sip speedo with cylinder head temperature sensor in general and especially 

in combination with a quattrini m232/244 engine. 

i am sure there are a few people, but this needs a bit of time to come out so please be patient on this topic 

 

so would you like to tell us anything about your jetting and any modifications on your carburator, intake timing? 

Bearbeitet 19. Februar 2019 von nlz

[ScooterSanctuary]

4 minutes ago, nlz said:

of course we are willing to help you. 

for me in personal I think in times of lambda/afr and direct exhaust temperature measurement being en vogue 

it is not many people running a sip speedo with cylinder head temperature sensor in general and especially 

in combination with a quattrini m232/244 engine. 

i am sure there are a few people, but this needs a bit of time to come out so please be patient on this topic 

 

so would you like to tell us anything about your jetting and any modifications on your carburator, intake timing? 

Thanks. I’m just very worried about the high temperature it is showing while running in. Also I just realised I made a mistake in my original post. It is only doing 60kph when it reads 164degC, not mph.

No modification to carburettor, 140 main jet is the only jetting change so far, which is more than SIP suggests on their listing for the M232 kit. Ignition is Vespatronic, set to 18 degree retarded..

Basically the engine is built to the same specs as suggested on the SIP listing for the M232 kit; barrel, piston, SI24 upjetted, Vespatronic, SIP Road 2 pipe. Plug colour is good. I’m just surprised and worried by such a high temperature at a low speed. I can’t find any way to contact Quattrini directly. I’ve contacted SIP but have yet to get a reply from them.

I figured that in this M232/244 thread there would probably be quite a few people that would be running some type of CHT gauge so I could find out if these high temperatures are just usual for this kit.

This engine is going in a scooter for the Motoretta TT in NZ in April so I’m trying to get it run in and set up well before then.

Cheers

[Basti85]

You are sure the sensor measured the temperatures correct? May bee you can test it with a infrared thermometer, you wrote that the Color from the plug is okay. 

 

I think the sensor is damage or the sip hardware 

[darkrider]

hätte wer für mich eine anfangsbedüsung für m244 (ds),  dellorto phbh 30 und box?

danke

[Basti85]

Bitte um Tipp 

 

haube verlängern... wie habt ihr es gemacht?? 

 

Meine idee 0,5mm Blech hinbiegen und mit der Haube vernieten.. 

[ludy1980]

Häfte doch mit kleinen Punkten eine verlängerung aus Blech an die Lüfterradabdeckung?!

[PEXLER]

vor 6 Stunden schrieb Basti85:

Bitte um Tipp 

 

haube verlängern... wie habt ihr es gemacht?? 

 

Meine idee 0,5mm Blech hinbiegen und mit der Haube vernieten.. 

Habs mit einem Heißlüfter in Form gezogen, für 3mm Fuzi.

[Basti85]

vor 11 Stunden schrieb PEXLER:

Habs mit einem Heißlüfter in Form gezogen, für 3mm Fuzi.

 

 

Bei mir sind es glaub ich nicht mit 3mm getan... werde es mal testen. Irgendwie wird es schon klappen. 

 

 

Bearbeitet 6. März 2019 von Basti85

[T-charged]

 

So hab ich meine verlängert, nachm trocknen verklebt und genietet. 

 

 

[Basti85]

Konnte sie gute 10mm ziehen..

 

nun verlängere ich die polradabdeckung

[andi123]

Habt ihr so dicke fußdichtungen verbaut? Ich habe jetzt schon 5 Quattrini 244 verbaut und bis jetzt hat’s immer mit erwärmen und ein bisschen ziehen gepasst 

[Basti85]

vor 10 Minuten schrieb andi123:

Habt ihr so dicke fußdichtungen verbaut? Ich habe jetzt schon 5 Quattrini 244 verbaut und bis jetzt hat’s immer mit erwärmen und ein bisschen ziehen gepasst 

260ccm 

 

64mm hub 

[Sieger Bitburg]

Basti deine ist zu weit vom Zylinderkopf weg....passe die Befestigungs Verlängerung evt. an

[Han.F]

Achtet beim Einbau darauf dass die Zündkerze bzw. der Zündkerzenstecker beim Einfedern nicht an der Seitenbacke angeht!!!
... ich mußte bei meiner Sprint (57mm Hub) und bei einer PX (57mm Hub) auf einen flachen Stecker und kurze Kerze umrüsten!

[Basti85]

vor 43 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

Basti deine ist zu weit vom Zylinderkopf weg....passe die Befestigungs Verlängerung evt. an

 

 

Die liegt am Kopf an. Schraube hab ich gekürzt 

Bearbeitet 7. März 2019 von Basti85

[Basti85]

vor 22 Minuten schrieb Han.F:

Achtet beim Einbau darauf dass die Zündkerze bzw. der Zündkerzenstecker beim Einfedern nicht an der Seitenbacke angeht!!!
... ich mußte bei meiner Sprint (57mm Hub) und bei einer PX (57mm Hub) auf einen flachen Stecker und kurze Kerze umrüsten!

Hast du mal ein link zu Zündkerze ? 

 

Hab an den Stecker 

[Sieger Bitburg]

Okay,konnte ich nicht richtig sehen 

[Han.F]

vor 3 Minuten schrieb Basti85:

Hast du mal ein link zu Zündkerze ? 

 

Jetzt aus dem Stehgreif leider nicht, aber vielleicht hilft ja das: ngk_code_zuendkerzen_de.pdf

[berlinwestside]

z.b.
https://www.ebay.de/i/232364543261?chn=ps

die kurzen heißen glaub ngk br9ecm.
also langes gewinde kurzer body.

die hab ich jedenfalls eingebaut.

[Sieger Bitburg]

Sau teuer! Ich fahre sowas 

[minderleistungsfahrer]

vor 10 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

Sau teuer! Ich fahre sowas 

 

Die braucht man nicht, die NGK ecm reichen aus. Selbst bei einer VNA-VNB-VBB passt das so. Ist zwar alles sehr knapp...

[wheelspin]

Die b9ecm passt bisher immer bei diesen Umbauten.

https://www.scooter-center.com/de/zuendkerze-ngk-br-ecm-br9ecm-kurzer-isolator-verwendet-fuer-z.b.-quattrini-m200-m1x-3333407

[Crank-Hank]

Normaler Stecker und Zündkerze passt hier mit 244er in Sprint und PX wunderbar!

 

Wenn man die Seitenhaube aufsteckt muss man nur kurz aufpassen

[VeloceBahram]

 

Am 24.10.2018 um 00:53 schrieb ludy1980:

Für mich sieht das Diagramm aus wie wenn da was an der Zündung im Argen wäre!

jaaa runtersprechen ist immer prima, find gut das du das postest hier.

ansonnsten kann auch nicht geholfen werden.

 

wie gesagt, würde mal an zündungsteilen das tauschen anfangen.

Danke für den Zuspruch.

 

Habe den Motor geöffnet um die Einlass-SZ zu ändern. Dabei habe ich eine Abweichung der OT-Markierung festgestellt. Demnach war die Zündung nicht wie geplant bei 25-18 sondern 20-13! Also mal sehen, wie das dann nach dem Zusammenbau mit verlängerter SZ und korrekt eingestellter Zündung aussieht. Das komische ist, dass das Fahren so schon Spass gemacht hat. Bin sehr gespannt...

[ludy1980]

Du wirst dich wundern  

[maxo]

Nochmal an die Fabbri Wellen Fahrer woher habt ihr den passenden Keil / Scheibenfeder Kupplungsseitig?

Bei Agrolager finde ich nix...

[Motorhead]

wie sehen die aus? selber bauen?

 

bin nur neugierig....

[M245]

Moin, 

 

wie ist denn der aktuelle Stand bei den DS Wellen? 

Ich überlege doch noch von 57 und sbox3 plus auf 60 und newline umzustellen und da stellt sich unter anderem die frage nach der sip welle. Ist die cooler, als die Quattrini welle mit dem Buckel? 

Vergaser entweder Pinasco 26si mit t5 Filter, oder dellorto 26 vhst weil der schön klein und Flachschieber ist 

 

und mach mal Membran will ich jetzt nicht hören, ist ein Oldie und ich will da keine Löcher reinbohren für ne airbox, um die lautstarke in den griff zu bekommen, werde langsam alt 

 

 

 

edit: schöne und haltbare 23ps und 26nm mit fein band reichen mir vollkommen und ja ich weiß, das können auch andere Setups, aber da habe ich keinen bock drauf 

Bearbeitet 12. April 2019 von nlz