Quattrini M232/M244 für Largeframes

[Gaeskits]

vor 5 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Das ist eher was für klassisch Modell bauen, Negativ Form machen, in gfk laminieren. 

GFK ist halt hart....aber wie wäre es in Abformsilikon tunken? Ich hab was gesehen bis 400° Temperaturbeständig

[AAAB507]

vor 44 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

GFK ist halt hart...

Dann eben Kevlar. Denke aber auch, dass das am meisten Sinn macht.

Zweiteilig tiefziehen ginge ggf. noch.

[mrfreeze]

Mich wunderts trotzdem, das manche Hauben passen und manche nicht.

Liegts am Qualitätsunterschied oder an der Marke??????

[Motorhead]

das wundert mich ehrlich gesagt auch sehr

[Marcelleswallace]

Gab's nicht mal  im dienstleistungstopic jemand der die Hauben aus Kohlefaser gebaut hat ?

[Gaeskits]

vor 46 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

das wundert mich ehrlich gesagt auch sehr

Dann komm halt her und schau’s Dir an und Bau se drauf. Bekommst ein Bier und Steak 

[Gaeskits]

vor 43 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Gab's nicht mal  im dienstleistungstopic jemand der die Hauben aus Kohlefaser gebaut hat ?

Smolfräim

[moppedfahn]

Liege in den letzten Zügen des Neu-Aufbaus und brauche bitte Bedüsungsindikationen für einen hoffentlich erfolgreichen Start in die Saison:

M244+64 King=260 ccm, Auslass noch unbearbeitet, Malossi VR one, VForce4 adaptiert, Reso-Auspuff erstmal aus dem Bestand: Cobra 220, Bullet 220 oder Sip Perf. 2.0.

Es geht um den Vergaser: Mikuni TM35 (lief mit Cobra auf MHR mir 56er Nadel, 22,5er ND, 350 HD).

Danke für sachdienliche Hinweise

Bearbeitet 26. Februar 2020 von moppedfahn

[Crank-Hank]

Es gibt für die 260 Kubik Fraktion ein eigenes Topic 

 

Gerne

[Motorhead]

ähm nur weil jemand versehentlich ein weiteres topic für den aufbau seines eigenen m244 aufmacht  heisst es doch nicht, dass anfragen zum gleichen motor nicht im haupttopic reingehören?!  

 

Bearbeitet 27. Februar 2020 von Motorhead

[maxo]

Nachdem ich  mein Kuweproblem behoben habe, gehts bei mir auch weiter. 

 

Zwischenfrage Thema Auslassgestaltung. Wie sind die Erfahrung mit verbreitern/hinterschneiden?

Was geht bzw. wann bricht man durch?

[nachbrenner]

vor 5 Stunden hat maxo folgendes von sich gegeben:

 Zwischenfrage Thema Auslassgestaltung. Wie sind die Erfahrung mit verbreitern/hinterschneiden?

Was geht bzw. wann bricht man durch?

Tut das Not?Das Ding ist doch groß genug.Ich würde nur den Vorauslaß auf den Auspuff abstimmen.Für 35+ reicht der doch allemal.

Mit der Größe kommt auch der Lärm.

[Gaeskits]

vor einer Stunde hat nachbrenner folgendes von sich gegeben:

Tut das Not?Das Ding ist doch groß genug.Ich würde nur den Vorauslaß auf den Auspuff abstimmen.Für 35+ reicht der doch allemal.

Mit der Größe kommt auch der Lärm.

@Nachbrenner.....Du antwortest auf eine Frage die keiner Gestellt hat

 

@ Maxo: Ich hätte nie gedacht dass ich mal den GSF Slang bekomm....aber lies Dir mal die letzten 184 Seiten durch. Da werden solche Fragen beantwortet. Ausserdem ists mega interessant was so alles besprochen wird.

[maxo]

vor 4 Stunden hat nachbrenner folgendes von sich gegeben:

Tut das Not?Das Ding ist doch groß genug.Ich würde nur den Vorauslaß auf den Auspuff abstimmen.Für 35+ reicht der doch allemal.

Mit der Größe kommt auch der Lärm.

 

Nötig ist relativ.  Wollte einfach mal fragen ob es neue Erkenntnisse / Erfahrungen aus dem Bereich gibt. 

Leider kaspern hier ja viele eher mit Box und DS  Ds rum.

 

vor 3 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

@Nachbrenner.....Du antwortest auf eine Frage die keiner Gestellt hat

 

@ Maxo: Ich hätte nie gedacht dass ich mal den GSF Slang bekomm....aber lies Dir mal die letzten 184 Seiten durch. Da werden solche Fragen beantwortet. Ausserdem ists mega interessant was so alles besprochen wird.

 

Hättest du die letzten 184 Seiten gelesen dann wüsstest du, das ich schon länger einen m232 fahre und mich hier und da auch beteiligt habe. Das nächste mal vielleicht vorher im "Slang" Knigge nachschlagen...

Ansonsten hau mal raus wie das bei dir aussieht.

Bearbeitet 1. März 2020 von maxo

[berlinwestside]

vor 3 Minuten hat maxo folgendes von sich gegeben:

Leider kaspern hier ja viele eher mit Box und DS  Ds rum.

wie fuhr sich das mit box gleich noch? 

zusammenbauen 1-8bier, prüfstand (ist ja nun echt ein "katzensprung"), fräsen, prüfstand, bier

*einfügbare füllworte: pissen, fluchen, neu beschichten, buchsen, heimgehn, auslitern, nadel umhängen, zgp rechts- linksrum, freuen

[Gaeskits]

vor 18 Minuten hat maxo folgendes von sich gegeben:

 

Nötig ist relativ.  Wollte einfach mal fragen ob es neue Erkenntnisse / Erfahrungen aus dem Bereich gibt. 

Leider kaspern hier ja viele eher mit Box und DS  Ds rum.

 

 

Hättest du die letzten 184 Seiten gelesen dann wüsstest du, das ich schon länger einen m232 fahre und mich hier und da auch beteiligt habe. Das nächste mal vielleicht vorher im "Slang" Knigge nachschlagen...

Ansonsten hau mal raus wie das bei dir aussieht.

und hättest du die letzten 184 Seiten gelesen dann wüsstest Du dass auch ICH mich schon öfters beteiligt hab   Aber ich wiederhole mich auch gerne 63% ohne Durchbruch.

[maxo]

vor 10 Minuten hat berlinwestside folgendes von sich gegeben:

pissen, fluchen

fluchen, fluchen, fluchen, pissen, heimgehen..... war ja eher die Reihenfolge zuletzt.

 

vor 11 Minuten hat berlinwestside folgendes von sich gegeben:

wie fuhr sich das mit box gleich noch? 

ja ja ja ....

[re904]

...

 

Bearbeitet 23. Mai 2020 von re904

[Gaeskits]

Also liebe Leute....hab versucht zwei Haubenhälten mit Heisslust Fön zusammenzuschweissen....hab als Zusatz PE und ABS probiert. Aber beim Autragen wollte nichts wirklich mit dem Grundmaterial verschmelzen. Wenn man ohne Zusatzmaterial das Zeugs verschmiert gehts einigermaßen. Aber die Löcher am schrägen zuluftkanal bekommt man damit nicht zu. Schade. Bleibt wohl nur noch Kopf flexen.

[px211]

vor 10 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Also liebe Leute....hab versucht zwei Haubenhälten mit Heisslust Fön zusammenzuschweissen....hab als Zusatz PE und ABS probiert. Aber beim Autragen wollte nichts wirklich mit dem Grundmaterial verschmelzen. Wenn man ohne Zusatzmaterial das Zeugs verschmiert gehts einigermaßen. Aber die Löcher am schrägen zuluftkanal bekommt man damit nicht zu. Schade. Bleibt wohl nur noch Kopf flexen.

ich hab sowas mal mit feinmaschigem Gitter gemacht, mit breiten Lötkolben von innen eingearbeitet.... und dann verschliffen außen und lackiert... nur schweißen hält nicht wirklich 

[Mediakreck]

Ich bearbeite die Hauben mit einem Dremel Gaslötkolben mit dem "Schneidaufsatz". 

Als "Zusatz" nehm ich immer alte Hauben, das funktioniert immer recht gut. 

[Gaeskits]

hab gerade gelesen dass die Hauben aus PP gebaut werden....dann ists klar dass das net klappt mit PE und ABS Schweissdraht. Kann jemand PP bestätigen?

[Humma Kavula]

Nimm Karosseriekleber, das hebt vortrefflich

[mrfreeze]

Ich hab mir eine originale Piaggio Haube gekauft und siehe da, die Anpassung war nur minimal und ging recht einfach. Die ganzen Nachbauten haben nicht wirklich gepasst.

Gruß Chris

[PK125XL_AT]

Zur Quattrini und SIP Kurbelwelle - gibts da Einschränkungen bez maximalem Lüfterradgewicht? Fährt da jemand mit original 200er Lüfterrad (das mit den knapp 3kg)?

Mazzu hat da typisch diesen Beipackzettel mit 1600g maximal Lüra, hab das aber bei beiden Wellen nicht gefunden...

 

Gruesse PK

[SXJhonny]

M-Hutze (RMS) Tutorial:

1) gefönt und Löcher gezogen

2) mit Lochbohrer neu gelocht

3) Lochscheibe rund runtergedreht

4) Scheibe in altes Loch mit Uhu Endsieg verklebt

... Good for now

5) je nach Gusto... Mit a bisl Dirk O. Garnieren (verschmieren)

 

[Basti85]

Da ich es wirklich genau haben will und mich das mit den Steuerzeiten ärgert. Hab ich mir alles nötige gekauft. 
 

messuhr, Vorrichtung zusätzlich digitale gradscheibe und und und

 

 

stichmaß(mit anderen verglichen 1/10 unterschied) und Berechnung ergeben meine Steuerzeiten 

bei Fudi: 2mm und einen Kolbenüberstand von 1,9mm 

178,4/124,3 VA27

 

mit eine Fühlerlehre 0,10mm und digitalem Gradmesser 180,7/128,2 VA26 mehrmals kontrolliert und Durchschnitt genommen: 

 

welche Methode wäre sinnvoller zu nutzen bzw. Welche ist genauer? 

 

[px211]

das Thema Steuerzeiten ist vergleichbar mit sexuellen Vorlieben in der Anwendung.....

 

ich persönlich bin ein Stichmaßfetischist und rechne neben dem richtigen messen von Kolbenrück- oder überstand und Kanalkanten (Kolbenring, oder kolbendachbetrachtung, lichtspalt oder fühlerblattlehre mal außer acht gelassen)….

 

was ergeben deinen Stichmaße aktuell bzw ist dein auslass schon gefräst?

[Basti85]

Stichmaß beträgt 

ÜS: 50,2mm

AS: 36,6

Kolben fährt bei 64mm hub ohne fudi 1,9mm aus dem Zylinder 
 

der kolbenüberstand wurde ohne fudi gemessen also nackte Maß wie der Kolben aus der Bahn fährt.

jungfräuliches Maß ohne bearbeitung(was ich auch nicht will) 
 

[mrfreeze]

Ich komm rechnerisch sowie Gemessen auf die selben SZ.

Hab bei meinem M260 mit 1mm Fudi 178/124!

 

 

Bearbeitet 11. März 2020 von mrfreeze