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Geschrieben

Hallo!

Ich habe Problem mit der Zündung an einer V50, BJ 81, 12v mit 4 fach Blinker, die ich nach längerer Standzeit zum Leben erwecken will.

Ich bekomme keinen vernünftigen Zündfunken zustande. Die Kontakte habe ich gereinigt und angeschliffen. Halte ich das Zündkabel direkt an Masse, habe ich einen kleinen, schwachen Funken. Mit Zündkerze gibt es wenn überhaupt unregelmäßig und sehr selten einen schwachen Funken.

Hat jemand von euch eine Idee, wie ich da bei der Fehlersuche am vernünftigsten vorgehen kann, ohne direkt Zündspule, Kondensator und co. neu zu bestellen?

Danke für eure Hilfe!

Geschrieben

Habe gestern Abend die Kontakte nochmal sauber eingeschliffen und den Abstand kleiner gestellt.... Jetzt hab ich einen sauberen Zündfunken!!!

Anspringen tut die Kiste allerdings immer noch nicht. Nachher nochmal in Ruhe alles durchgucken.

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  • Beiträge

    • Überströmer anpassen, die lange Sip Welle stecken ist ja wirklich einfacher Standard. Mit ner Box und dem Pinasco mit dem Trichter dann runde 25 PS rauszuholen (mit der mit Box bei weitem schönsten Kurve) ist schon richtig nett. Auch hier dürfte sich der Ranger wieder 1-2 PS über den Malle Sport setzen oder? 25 PS machen dann langsam schon die Überlegung notwendig, ob es ein 244 sein muss.....Preis / Leistung ist der Ranger jedenfalls vorne (den Explorer lass ich mal weg, weil der nicht Plug&Play ist).
    • Guten Morgen, Motorgehäuse ist jetzt so gut wie fertig. Ein, zwei Gusslunker haben mir leider etwas in die Karten gespielt. Habe jetzt kleine Poren, die mir einen Durchgang zwischen einem Gewinde des Stehbolzens vom Ansaugstutzen und dem Einlass bescheren. Ich denke, Dichtmasse im Gewinde vor dem Einschrauben der Schraube könnte das Problem beheben?   
    • Hi, Ich bin mal auf weiter Kurven mit Resoauspuff gespannt.    Wir hatten am WE einen Motor zum Vergaserabstimmen auf den Prüftstand.. Pinasco SI26er Vergaser VRX-R mit Pinasco Airbox, 60er SIP DS Welle mit den langen Einlasszeiten. Am Zylinder nur die Übergänge zu den Überströmer am Motorgehäuse angepasst. Sonnst P&P. Da sind dann volgende Kurven rausgekommen.  Mit Boxauspuff eine schöne Kurve.. hinten raus auch echt OK.  Mit Resoauspuff vorne "Mikro Resoloch" aber hinten raus   schwarz Megadella 8 Koni        rot SIP Mustang 2.1 Silent     schwarz Megadella  8 Kioni      rot SIP Mustang 2.1 Silent     blau PEP Parts (Im Diagramm steht Pipe design => ist falsch)     Und dann noch   schwarz Megadella 8 Koni       rot SIP Mustang 2.1 Silent         blau PM40 Reso.     Die letzte Kurve haben wir noch gemacht um eine aktuelle Resoanlage gegen eine alte zu testen.. Bin mal gespannt was ihr dazu sagt... *G*Thomas
    • https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motovespa-primavera/3033297036-306-4895
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