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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Vermute auch die Zündung. 

 

Jetzt nicht lachen, ich hatte bei einer 200er PX mal exakt das gleiche Problem das die Karre nach Reinigung des Vergasers auch nur 60 fuhr und nicht drehte. 

 

Bilder sagen mehr als Worte, ist mir selber passiert...:-D

Nur um das wirklich auszuschließen vielleicht mal nachschauen. 

 

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  • Haha 2
  • Confused 1
  • 1 Monat später...
Geschrieben

Werte GSForisten,

danke eure Tipps. Hier ein kurzes update zu meinen Aktivitäten:

1. Kerze getauscht, ohne Änderung

2. Zündspule getauscht, dto.

3. Pickup und Abzieher besorgt, Polrad abgezogen,

Alter Pickup sieht desolat aus,

die Lauffläche im Polrad hat Riefen, siehe Fotos. Ich wunder mich, dass das Ding überhaupt lief.

4. Pickup ersetzt. Läuft, dreht so hoch wie es sein soll!

5. Probefahrt, was soll ich sagen?

Alles bestens!

 

Viele Grüße

Oliver20210518_185958.thumb.jpg.506e97eb0feb7d914994d40c6d66eef0.jpg

20210521_162129.jpg

Geschrieben

P.S. Im Lüfterrad lag eine  völlig zerstörte Zahnscheibe(?). Keine Ahnung, wie sie da rein gekommen ist. Das Lüfterrad ist m.E. so nah an dem Motorgehäuse, dass da nichts reinrutschen kann. 

Geschrieben
vor einer Stunde hat radiation63 folgendes von sich gegeben:

P.S. Im Lüfterrad lag eine  völlig zerstörte Zahnscheibe(?). Keine Ahnung, wie sie da rein gekommen ist. Das Lüfterrad ist m.E. so nah an dem Motorgehäuse, dass da nichts reinrutschen kann. 

Die wird wohl jemand übersehen haben, als sie amMagneten pappte und hat das Polrad montiert.

Geschrieben

Nachdem das Lüfterrad ja magnetisch ist innen, kann das auch mal bei einer früheren Demontage reingewandertbsein.

Daher immer prüfen, bevor man es wieder verbaut 

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