Brauche mal Hilfe bei nem 130er Parmakit Motor

[heizer]

Ich denke, dass er das auf die Haltbarkeit/Alltagstauglichkeit bezogen hat.

 

wenn du den zylinder günstig abgeben willst..

[SpecialHeizer]

Stahlfix hat mir ne 7,x mm Fuß- und ne 3,x mm Kopfdichtung gemacht

Karre läuft jetzt mit etwa 188/125 und PM40 wesentlich angenhemer als vorher.

 

Allerdings hab ich jetzt das Problem, dass ich den Motor mit 28er Keihin nicht vernünftig abgestimmt bekomme.

Zuerste mit der originalen NAPE Nadel mit ND zwischen 40-48 und HD 145 --> Läuft, stottert untenrum

Dann mit JJK und Nebendüsen zwischen 40-50 und HD 145 --> lief eigentlich nur mit ND 50 ganz ok

 

Der Motor wird verdammt heiß. Also egal mit welcher Bedüsung und hauptsächlich im unteren und mittlerren Drehzahlbereich gefahren.

Fahre selber nen M1-60 mit 28er, NAPE und 45/145 und mit der Hand gefühlt wurde der Parmakit immer wesentlich heißer. Auch schon nach kurzer Zeit.

Kerze (BR9EG) ist beim Parma - egal bei welcher Bedüsung - immer recht hell. Irgendwas stimmt da nicht.

 

Vespatronic ist auf 25/17 geblitzt. Allerdings ist die Stellung der ZGP irgendwie seltsam.

Normal hat man ja mit der Flucht Ausschnitt ZGP und Schraubenaufnahme der ZGP einen ganz guten Anhaltspunkt.

Wir mussten die ZGP jedoch ein gutes Stück Richtung früh drehen, um auf die Markierungen zu kommen. Kann das?

 

Wer weiß weiter?

Bearbeitet 8. Mai 2015 von SpecialHeizer

[SpecialHeizer]

Nochamal zur Varanschaulichung des ZZP. Bild kennt man ja...

 

 

Bei allen VTs die ich bisher in der Hand hatte, kam die Standardeinstellung in etwa hin.

Nur hier nicht, obwohl 2x Markierungen überprüft und abgeblitzt. Wie ist das bei euch?

 

[SpecialHeizer]

Keiner?

[SpecialHeizer]

Nochamal zur Varanschaulichung des ZZP. Bild kennt man ja...

 

VT_ZZP_Parma.jpg

 

Bei allen VTs die ich bisher in der Hand hatte, kam die Standardeinstellung in etwa hin.

Nur hier nicht, obwohl 2x Markierungen überprüft und abgeblitzt. Wie ist das bei euch?

 

Ich habe immer noch das Problem, dass der Motor ziemlich heiß wird.

Bedüsung sollte mittlerweile passen, Stottern haben wir wegbekommen.

(JJH, Clip mitte, 45/145)

 

Irgendwie habe ich die VT im Verdacht bzw. die Stellung der ZGP.

Kann das sein, dass die so weit von der Standard-Einstellung entfernt liegt? Sonst noch jemand ne Idee?

 

[matzmann]

Kann sein, ich hab hier auch eine VT die weit davon entfernt ist.

[PXler]

blitz die vt mal bei höchstdrehzahl ab und schau wo du landest.

verstellt sie zu weit, dann bekommst du thermische probleme.

 

weitere sachen, die die temperatur hochjagen können, wären stingerquerschnitt und eine zu hohe verdichtung

[SpecialHeizer]

VT haben wir bei Höchstdrehzahl abgeblitzt und das passt. Die kann man also ausschließen.

 

Auspuff ist ein PM 40 mit Foxdämpfer. Vorausgesetzt die Teile sind original, sollte das doch eigentlich auch passen?!

 

 

 

Zur Verdichtung kann ich nichts sagen. Werde aber nochmal die QS messen. Die sollte eigebtlich bei 1,2 liegen...

 

Sonst noch wer ne Idee?

[SpecialHeizer]

Topic mal wieder hoch

 

Frauchen ist jetzt knapp 3 Jahre und etliche TKM mit dem Parmakit, PM40 und angenehm fahrbaren 17 PS unterwegs.

Was gibt´s denn so für Auspuffalternativen mit ähnlicher Charakteristik aber bisken mehr Bums? Steuerzeiten 125/188.

 

[PhilLA]

Fränzchen

[lehrbua]

FalkR Ares

[SpecialHeizer]

Den Ares haben wir aktuell tatsächlich auch geliehen und verbaut. Ist auch der Auslöser für nen Auspuffwechselwunsch

Allerdings gebraucht keinen gefunden und neu finanziell leider nicht drin...

 

 

[ludy1980]

Franz 

[Naseweiss]

Am 10.6.2015 um 07:31 schrieb SpecialHeizer:

VT haben wir bei Höchstdrehzahl abgeblitzt und das passt. Die kann man also ausschließen.

 

Auspuff ist ein PM 40 mit Foxdämpfer. Vorausgesetzt die Teile sind original, sollte das doch eigentlich auch passen?!

 

 

 

Zur Verdichtung kann ich nichts sagen. Werde aber nochmal die QS messen. Die sollte eigebtlich bei 1,2 liegen...

 

Sonst noch wer ne Idee?

Felix, wenn du den PM40 loswerden willst, sag bitte Bescheid.

[Malle Lexe]

LRHT wäre vielleicht noch eine Option, die man testen könnte. Wenn du schweissen kannst, kannst du den auch selbst bauen.

[SpecialHeizer]

Wir werden mal Ausschau nach einem günstiges Ares oder Franz halten, danke.

@Naseweiss würde mich dann bzgl. des PM melden.