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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hi!

NAchdem mir meine Special mit 70 km/h eingetragen wird soll folgendes verbaut werden:

-133er Mono

-24er Vergaser

-22er Primär (2,86)

-langes 50 S Getriebe

-Polinileft

-Rennwelle

-12V Zündung (PK)

Motorüberströme werden angepaßt, Auslaß event. seitl. erweitert.

Jetzt frag ich mich die ganze Zeit schon, ob die Übersetzung nicht zu lange ist?? Hätte sonst auch noch das kurze Getriebe (das ist halt das feine, wenn man so viel Schrott rumliegen hat :-D )

Gefahren wird das Häusl eh fast nur solo....

Bearbeitet von myfish
Geschrieben (bearbeitet)

Also fahre 22er auf kurz, 24er aufs lange wird dir nimma ausdrehen, fürs lange Getriebe würde ich das 18er nehmen ... Bin den Doa kurz mit langem Getriebe und 24er Primär gefahren, kannst du vergessen da dreht die dritte schon fast nimma aus :-D

Bearbeitet von Sportivo Primavera
Geschrieben

das 18er aufs lange getriebe bin ich mit nen malossi kurzhub gefahren!

das wird vor allem für nen überarbeiteten 133er zu kurz sein!

24er schräg aufs kurze getriebe sollte meiner meinung nach für nen 133er passen

Geschrieben

was iss das mit langem und kurzem getriebe? hast du allen ernstes vor den motor auseinander zu legen und ihn dann wieder mit dreigang zusammen zu stecken obwohl du ein viergang liegen hast?

Geschrieben
was iss das mit langem und kurzem getriebe?

Langes Getriebe

1. Gang 10- 58

2. Gang 15- 54

3. Gang 21- 49

4. Gang 26- 43

Standard Getriebe

1. Gang 10- 58

2. Gang 14- 54

3. Gang 18- 50

4. Gang 22- 46

Gruß,

Olli

Geschrieben (bearbeitet)

Hatte ich auch verbaut:

(als junger Spund)

Polini 130

langes Getriebe

22/63 Primär

(wobei wenn ich mir das im Excel anschau -> ist es länger als 29/68 auf kurzem)

................ 21 ...... 22 ...... 22 ...... 26

................ 49 ...... 47 ...... 46 ...... 43

14 69 ... 0,087 0,095 0,097 0,123

15 69 ... 0,093 0,102 0,104 0,131

16 69 ... 0,099 0,109 0,111 0,140

18 67 ... 0,115 0,126 0,128 0,162

21 76 ... 0,118 0,129 0,132 0,167

24 72 ... 0,143 0,156 0,159 0,202

21 62 ... 0,145 0,159 0,162 0,205

22 63 ... 0,150 0,163 0,167 0,211

23 60 ... 0,164 0,179 0,183 0,232

27 69 ... 0,168 0,183 0,187 0,237

24 61 ... 0,169 0,184 0,188 0,238

24 58 ... 0,177 0,194 0,198 0,250

29 68 ... 0,183 0,200 0,204 0,258

Da wäre 24/72 schon ne Spur 2 - Mann freundlicher.

PS: Bei mir hat mit dem DOA auch die 29/68 (auf kurzem) bestens gefunkt.

Gruß aus den Carnuntischen Weinbergen - markus

Bearbeitet von czeckson
Geschrieben
was iss das mit langem und kurzem getriebe?

Langes Getriebe

1. Gang 10- 58

2. Gang 15- 54

3. Gang 21- 49

4. Gang 26- 43

Standard Getriebe

1. Gang 10- 58

2. Gang 14- 54

3. Gang 18- 50

4. Gang 22- 46

Gruß,

Olli

oder 25/44 im vierten beim langen, ja nachdem welches du hast! :-D

bei 8.000 hast du mit kurzem getriebe und 2.54er 112 km/h und mit 2,86 und langem 125 km/h!

da ist wohl schon ein unterschied! da schon eher die 3.00er, das sollte klappen!

allerdings ist der sprung bei 8.000 doch um 350 u/min größer, da hilft nur alleine fahren und wenig gewicht auf die waage bringen!

mit dem 25/44er verbessert sich auch nichts, weil da der dritte mit 20/49 übersetzt ist, also auch ein mehr gegenüber dem kurzen (eigentlich normalen) getriebe von 275!

vom 25/44 den vierten in das 26/43 zu geben (sofern es paßt) würde den sprung auf 219 (gegenüber normal) verringern was schon eher zu verkraften wäre!

und leider paßt das 46 gangrad nicht auf die 25er gegenwelle,................... :-(

Geschrieben (bearbeitet)

ich halt' vom langen getriebe überhaupt nichts. da muß man sich nur 'mal anschauen, bei welcher drehzahl man rauskommt, wenn man bei einer gegebenen drehzahl hochschaltet, um zu sehen, daß das normale getriebe besser ist:

getriebe.gif

r

Bearbeitet von rasputin

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