133er Polini 22er Primär+ langes Getriebe

[myfish]

Hi!

NAchdem mir meine Special mit 70 km/h eingetragen wird soll folgendes verbaut werden:

-133er Mono

-24er Vergaser

-22er Primär (2,86)

-langes 50 S Getriebe

-Polinileft

-Rennwelle

-12V Zündung (PK)

Motorüberströme werden angepaßt, Auslaß event. seitl. erweitert.

Jetzt frag ich mich die ganze Zeit schon, ob die Übersetzung nicht zu lange ist?? Hätte sonst auch noch das kurze Getriebe (das ist halt das feine, wenn man so viel Schrott rumliegen hat )

Gefahren wird das Häusl eh fast nur solo....

Bearbeitet 4. Dezember 2003 von myfish

[klorocker]

ich würde dir auch raten das kurze getriebe zu verbauen... aber dann wird die 22er schräg wahrscheinlich zu kurz

[myfish]

Hab ich die 24er dir gegeben?? weiß schon gar nimma was ich noch hab....

[klorocker]

glaub, die hast du mir gegeben, kannst aber haben wennst sie brauchst... ich hab glaub ich eh 2 24er

[Sportivo Primavera]

Also fahre 22er auf kurz, 24er aufs lange wird dir nimma ausdrehen, fürs lange Getriebe würde ich das 18er nehmen ... Bin den Doa kurz mit langem Getriebe und 24er Primär gefahren, kannst du vergessen da dreht die dritte schon fast nimma aus

Bearbeitet 4. Dezember 2003 von Sportivo Primavera

[666smallframe]

Was geht mit den langen getrieben? hab auch noch nen paar rumliegen, aber auch normale und grübel halt ein bischen was rein soll .

Was ist besser dazu? DR mit 19er oder Pollini mit 24er?

[Sportivo Primavera]

Also fürs lange Getriebe würde ich zum bearbeiteten 133er greifen, und ein 18er Primär, 22er mit richtigen Puff und Überarbeitung sollte auch noch ausdrehen ....

[666smallframe]

Macht das Getriebe überhaupt Sinn? Die normalen sind doch viel besser, weil kürzer abgestuft.

[Sportivo Primavera]

naja es kommt darauf was du vor hast, Sporttourer mit maximaler Vmax und hoher Lebensdauer, oder kurz übersetzer Stadtsprinter mit höherer Drehzahl ...

[klorocker]

das 18er aufs lange getriebe bin ich mit nen malossi kurzhub gefahren!

das wird vor allem für nen überarbeiteten 133er zu kurz sein!

24er schräg aufs kurze getriebe sollte meiner meinung nach für nen 133er passen

[Sportivo Primavera]

24er schräg aufs kurze ist normal die klassische Übersetzung für den 133er, wers etwas giftiger mach fährt 22er schräg so wie ich das 18er mit dem Langen Getriebe sollte auch noch fahrbar sein ....

[klorocker]

27er gerade wär auch ne alternative.

die 22er würd ich nur bei nen setup mit spitzer leistungskurve nehmen...

[amazombi]

was iss das mit langem und kurzem getriebe? hast du allen ernstes vor den motor auseinander zu legen und ihn dann wieder mit dreigang zusammen zu stecken obwohl du ein viergang liegen hast?

[Olli ETS]

was iss das mit langem und kurzem getriebe?

Langes Getriebe

1. Gang 10- 58

2. Gang 15- 54

3. Gang 21- 49

4. Gang 26- 43

Standard Getriebe

1. Gang 10- 58

2. Gang 14- 54

3. Gang 18- 50

4. Gang 22- 46

Gruß,

Olli

[czeckson]

Hatte ich auch verbaut:

(als junger Spund)

Polini 130

langes Getriebe

22/63 Primär

(wobei wenn ich mir das im Excel anschau -> ist es länger als 29/68 auf kurzem)

................ 21 ...... 22 ...... 22 ...... 26

................ 49 ...... 47 ...... 46 ...... 43

14 69 ... 0,087 0,095 0,097 0,123

15 69 ... 0,093 0,102 0,104 0,131

16 69 ... 0,099 0,109 0,111 0,140

18 67 ... 0,115 0,126 0,128 0,162

21 76 ... 0,118 0,129 0,132 0,167

24 72 ... 0,143 0,156 0,159 0,202

21 62 ... 0,145 0,159 0,162 0,205

22 63 ... 0,150 0,163 0,167 0,211

23 60 ... 0,164 0,179 0,183 0,232

27 69 ... 0,168 0,183 0,187 0,237

24 61 ... 0,169 0,184 0,188 0,238

24 58 ... 0,177 0,194 0,198 0,250

29 68 ... 0,183 0,200 0,204 0,258

Da wäre 24/72 schon ne Spur 2 - Mann freundlicher.

PS: Bei mir hat mit dem DOA auch die 29/68 (auf kurzem) bestens gefunkt.

Gruß aus den Carnuntischen Weinbergen - markus

Bearbeitet 5. Dezember 2003 von czeckson

[myfish]

@jackson: hat bei dir das Setup 22/63 mit langem Getriebe ausgedreht?

Bräucht den 4ten nur für längere Überlandfahrten

[sepp]

was iss das mit langem und kurzem getriebe?

Langes Getriebe

1. Gang 10- 58

2. Gang 15- 54

3. Gang 21- 49

4. Gang 26- 43

Standard Getriebe

1. Gang 10- 58

2. Gang 14- 54

3. Gang 18- 50

4. Gang 22- 46

Gruß,

Olli

oder 25/44 im vierten beim langen, ja nachdem welches du hast!

bei 8.000 hast du mit kurzem getriebe und 2.54er 112 km/h und mit 2,86 und langem 125 km/h!

da ist wohl schon ein unterschied! da schon eher die 3.00er, das sollte klappen!

allerdings ist der sprung bei 8.000 doch um 350 u/min größer, da hilft nur alleine fahren und wenig gewicht auf die waage bringen!

mit dem 25/44er verbessert sich auch nichts, weil da der dritte mit 20/49 übersetzt ist, also auch ein mehr gegenüber dem kurzen (eigentlich normalen) getriebe von 275!

vom 25/44 den vierten in das 26/43 zu geben (sofern es paßt) würde den sprung auf 219 (gegenüber normal) verringern was schon eher zu verkraften wäre!

und leider paßt das 46 gangrad nicht auf die 25er gegenwelle,...................

[myfish]

Fazit: es wird wohl ein 24er Primär werden mit dem kurzen Getriebe

Also wenn wer 50 S Getriebe sucht: sind 2 wenn nicht sogar 3 komplett zu haben

[Sportivo Primavera]

gute Wahl die PV ist original ja auch so übersetzt und ergo kannst mit der Übersetzung net wirklich falsch liegen - bin schon gespannt wie das gehen wird ....

[rasputin]

ich halt' vom langen getriebe überhaupt nichts. da muß man sich nur 'mal anschauen, bei welcher drehzahl man rauskommt, wenn man bei einer gegebenen drehzahl hochschaltet, um zu sehen, daß das normale getriebe besser ist:

r

Bearbeitet 6. Dezember 2003 von rasputin