Rally 200 von 1972 O-Lack Orange

[Zico511]

Mahlzeit!

 

Ich brauche mal euren Rat.

 

Ich besitze seit einigen Monaten eine 200er Rally aus 72 in O-Lack orange mit original 1.800km auf dem Tacho was durch viele Tüv-Berichte auch belegbar ist. Ich hab alle Papiere inkl. Original-Pappbrief aus dem die letzten Besitzer hervorgehen, 1. Original-Nummernschild (entsiegelt weil ich in einer anderen Stadt wohne wie die Vorhalter) ich bin aktuell also der 3. Halter, der 2. Halter hat den Roller von 1984 bis letztes Jahr besessen. 2 Schlüssel und Bedienungsanleitung inkl. Original-Prospekt vorhanden. Ich habe bisher nur die Reifen getauscht (Originale natürlich vorhanden), die Fuhre sauber gemacht (nicht poliert) und den Vergaser gereinigt. Der Motor läuft, ich bin selber mal 50 km gefahren mit dem Bock, es funktioniert wirklich alles. Wenn der Motor warm wird verschluckt er sich beim Gasgeben und geht auch schonmal aus, ich nehme an der Motor muss neu gedichtet werden, was in Anbetracht des Wertes der Gesamtfuhre ja eher eine kleiner Baustell ist. Die rallytypischen Vibrationen hat er auch, ist auch die Frage ob man da mal drangeht oder lieber alles original lässt.

 

Meine Frage daher, soll ich das machen wenn ich den Roller sowieso nächstes Jahr wieder abgebe oder lieber so ungeöffnet an jemanden verkaufen, der sich das Ding vielleicht einfach nur hinstellt?

 

Der Roller ist absolut original, ungeschweisst, kein Rost, lediglich vorne am Kotflügel ein paar ganz kleine oberflächliche Roststellen. Der Lack hat die üblichen Gebrauchsspuren, ich glaube aber es ist sicherlich ein der besten originalen Rallys die es noch gibt.

 

Eigentlich gibt es nur einen Punkt der negativ ist, der Original-Tank ist nicht mehr vorhanden, es ist ein anderer originaler Rally-Tank verbaut welcher mattschwarz überlackiert wurde, habe ich schon so gekauft. Ist halt leider so.

 

Also Ideen vor, so lassen und verkaufen? Oder Motor bisschen fit machen, 1 Jahr Spaß haben und dann verkaufen mit etwas mehr km auf dem Tacho?

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/298167-rally-200-von-1972-o-lack-orange/

 

 

[Arthur]

Gar nicht verkaufen, was für eine Frage. Wenn du was los werden willst, verscherbel die 80er.

[citydick]

Kann mich Arthur nur anschließen, auf keinen Fall veräußern! Motorrevision und feddich!

[HM200]

Versteh nicht ganz, was der Sinn dieses Topics hier genau ist: Wenn du sie verkaufen willst, dann frag nach dem Wert und du wirst Aussagen um die 5 bekommen.

 

Jeder normal Denkende wird sich aber der Meinung von Arthur anschließen 

[Sprotte]

Wieso kauft man erst einen Traumroller und macht sich dann gleich wieder Verkaufsgedanken ?

Auf den 50km sollte doch klar geworden sein, ob die Rally passt oder nicht, wenn ja, fertig machen und behalten, wenn nicht, dann ohne viel weitere Arbeit weg damit.....

[Schrottpresse]

Der Wert würde mich wirklich auch interessieren. Ich habe aktuell auch eine ausstehen die ich unbedingt will. Olack Gelb top. An den Backen paar oberflächige Kratzer und leider Löcher für den Gepäckträger hinten. Bj75. Stand seit 91 d.h selbes Thema, motor muss neu abgedichtet werden. Trotzdem um die 5,0 wert?

[Zico511]

Hallo.

 

Danke für die Antworten, der Sinn dieses Topics ist glaube ich wenn man mein Post aufmerksam liest zu verstehen oder nicht? Einen Wert habe ich gar nicht erfragt, das soll hier auch nicht Gegenstand sein, die 5k amüsieren mich trotzdem...

Den Roller hab ich letztes Jahr durch Zufall kaufen können, ich habe nicht danach gesucht.

[Vogelwild]

Warum amüsieren dich die 5K ?

[Zico511]

Weil man so eine Rally für 5k nicht kaufen kann. Restaurierte kosten mehr. Diese ist perfekt ohne sie zu restaurieren. Motor dichten sollte jetzt nicht so das Thema sein.

Nochmal, ich wollte hier bitte wirklich nicht den Wert dieses Fahrzeugs diskutieren.

[HM200]

Der Sinn des Topics wird schon klar, ich hätte das dann halt lieber unter Blabla gepostet, hier geht's doch eher darum Wertaussagen zu bekommen

Bearbeitet 10. März 2015 von HM200

[Arthur]

In Kalkar stand eine rote O-Lack(?) 200er auf einem englischen Stand. Sollte 4K kosten.

Hat jemand zugeschlagen? Moderatoren, bitte verschieben wie Herr HM200 schon schrieb. 

[Zico511]

Zum Glück regelt immer die Nachfrage das Angebot. Show me a better one.

Danke für eure Einschätzungen.

[vespawally]

Zurück bleiben ratlose, kopfschüttelnde Individuen......lechzend nach der eigentlich angedachten Frage hinter der Frage.....nix für ungut.......

[Stefan_73]

Wenn Du den höchsten Preis erzielen willst, musst Du sie bei Ebay einstellen.

[Zico511]

Hallo Stefan.

Wie bereits per PN mitgeteilt werde ich ein Verkaufstopic hier einstellen wenn ich den Roller anbieten möchte.

[hito.de]

Wenn du den Roller sowieso wieder abgibst, mach nix dran. Gekauft würde er dann wohl von einem Liebhaber, der sowieso die für ihn individuell wichtigen Arbeiten dran machen wird.

[HerbertK]

Die Karre ist doch nichts wert...nur ne Rally

[amazombi]

Zumal ich persönlich an einer guten Originalzustandkiste nicht mal eben den Motor aufreißen würden, zumindest nicht ohne vorher minimalinvasiv mal den Vergaser gereinigt zu haben, und im Zweifelsfall den Lima-Simmerring ohne Motoröffnung gewechselt zu haben. Meine Meinung.

PS: Ich versteh' das Topic auch nicht.

[heizer]

na er wollte halt hören das er da voll das wertvolle ding hat. so 10k aufwärts oder so.

als er von den 5k gehört hat war er natürlich leicht angesäuert.

klar.

[Zico511]

Nochmal, ich wollte gar keinen Wert wissen, ich weiss schon selber was der Bock bringen kann.

Den Vergaser habe ich schon gereinigt und die Dichtungen erneuert.

[Champ]

....Oder Motor bisschen fit machen, 1 Jahr Spaß haben und dann verkaufen mit etwas mehr km auf dem Tacho?

 

 

Wobei dann natürlich immer das Risiko besteht, daß Dir irgendein Depp die Vorfahrt nimmt, Du selber zu schnell durch eine Kurve willst oder der Wagen vor Dir einfach bessere Bremsen hat, womit sich dies hier

 

... ich glaube aber es ist sicherlich ein der besten originalen Rallys die es noch gibt.

 

 

dann eh erledigt hätte....

[Stefan_73]

Warum bezeichnest Du die Überholung des Motors als "finanzielle Kleinigkeit"?

Bearbeitet 11. März 2015 von Stefan_73

[amazombi]

Wenn die Laufleistung realistisch ist würde ich erst mal bei geschlossenem Motor den Limasimmerring neu machen. Wenn das Problem dann noch besteht würde ich persönlich als Neuteile in den Motor nur eine neue Schaltrasten- und Gehäusedichtung, plus einen neuen Kupplungsseitigen Simmerring versenken und das Ganze dann direkt wieder zu klappen. Alles andere wie etwas alle Lager neu, Silentgummis wechseln und so'n Quark würde ich mir tunlichst sparen. Wenn man das so handhabt sind die Teilekosten tatstächlich überschaubar. Arbeitslohn ist aber 'ne andere Baustelle, klar.

[Zico511]

@amazombi

 

Danke, so in etwa hatte ich das vor wenn ich es mache.