Bei Vollgas nie genug Sprit, Kerze grau, Mhr 221

[Felix89]

also, heute mal ganz kurz mal rumgespielt, 

vorher war av262 und x2 Nadel mit Clip auf 2. Stellung von oben

 

habe dann das av264 und eine x3 reingetan mit Clip auf mittlerer Stellung, untenrum viel zu fett und ich meine, dass er oben sogar gedrosselt hat (hd immernoch 145)

konnte damit aber nicht zum Kommilitonen fahren, also schnell x2 mit Clip ganz oben reingegangen. unterum noch leicht fett, oben besser aber immer noch zu mager,.... welche Nadel hat den dünnsten und kürzesten Konus? also möglichst lange mager von unten raus und dann schlag artig bei hd bedarf den spülweg frei macht? oder habe ich jetzt einen Denkfehler?

ich habe hier 3 nadeln mit kurzem Konus (x4, x7 und x61) ich glaube x61 hat den dünnsten Konus, also könnte das meine Nadel sein oder? hat jmd eine Tabelle mit den Eigenschaften der nadeln, ich bekomme ein augeklabaster, wenn ich drauf starre, habe hier in meinem studentennest leider keinen messchieber

 

 

gruß

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[wheelspin]

also, heute mal ganz kurz mal rumgespielt, 

vorher war av262 und x2 Nadel mit Clip auf 2. Stellung von oben

 

habe dann das av264 und eine x3 reingetan mit Clip auf mittlerer Stellung, untenrum viel zu fett und ich meine, dass er oben sogar gedrosselt hat (hd immernoch 145)

konnte damit aber nicht zum Kommilitonen fahren, also schnell x2 mit Clip ganz oben reingegangen. unterum noch leicht fett, oben besser aber immer noch zu mager,.... welche Nadel hat den dünnsten und kürzesten Konus? also möglichst lange mager von unten raus und dann schlag artig bei hd bedarf den spülweg frei macht? oder habe ich jetzt einen Denkfehler?

ich habe hier 3 nadeln mit kurzem Konus (x4, x7 und x61) ich glaube x61 hat den dünnsten Konus, also könnte das meine Nadel sein oder? hat jmd eine Tabelle mit den Eigenschaften der nadeln, ich bekomme ein augeklabaster, wenn ich drauf starre, habe hier in meinem studentennest leider keinen messchieber

 

 

gruß

 

such mal bei gokkel nach "needle chart dellorto"

[T5Pien]

welche Nadel / Mischrohr kombination ist da vebaut?

je nach dem kann auch bei den dellos gerne einfach mal je nach kombi, der ringspalt zu klein sein.

 

 

was ist das ? der luftspalt zwischen der nadel und dem mischrohr oder was anderes ?

[Felix89]

was ist das ? der luftspalt zwischen der nadel und dem mischrohr oder was anderes ?

ja genau!

 

@ wheelspin, vielen dank!

 

gruß

[Lübecker Marzipanschwein]

Guten Abend!

 

Ich bin gespannt auf Deinen Bericht, was sich im Bereich Volllast nach verändertem Mischrohr und Nadel etc. im Vierten tut.

 

Ich habe mittlerweile auch eine optimale Spritzufuhr im o.g. ersten Motorsetup, also ähnlich dem Deinen, mit dem Scoot Rs Ass ( der Dellorto PHBA steht jetzt optimal ), nem neuen, vernünftig verlegten Benzinschlauch und dem Faster Flow. Ich kann mir eine Spritunterversorgung schwerlich vorstellen bei der Menge, die da herausblubbert. Ich glaube auch eher, dass es an der Einstellung liegt.

 

Bevor ich jetzt weitermache, bitte berichte mal...

[kletti]

Hatte die gleichen Probleme mit dem 30er DellO, sobald ich vom RZ auf den Elron gewechselt hatte.

Hab' zum Schluß sämtliche, möglichen, Benzinzufuhr-Fehlerquellen ausgebaut bzw. gewechselt!

Ergebnis gleich null!

Egal welche Bedüsungskombi, es war kaum eine Änderung der Symtome in die gewünschte Richtung machbar.

Jetzt hab' ich auf 'nen 33er Keihin PWK umgesteckt und dank Kyajet-Tool in kürzester Zeit eine erste Abstimmung gefunden.

Ist zum ersten mal ein zufriedenstellendes Zündkerzenbild erkennbar (mit DellO war's immer Grau bis Weiß).

Leistungsmäßig ist der Wechsel ein Quantensprung!

Das "vermeintliche Spritproblem" ist weg!

Edit fügt noch ein, das ich beide Gaser ebenfalls mit dem ScootRS Stutzen gefahren habe/ bzw. fahre.

Bearbeitet 22. März 2015 von kletti

[Nick Knatterton]

Mal ne Frage, sitzt der Vergaser evtl. zu stramm im Block oder direkt sogar auf, in Abhängigkeit vom ASS, dass der Sprit aufschäumt?

Meist wird ja nicht bloß der Gaser gewechselt, sondern auch ASS und Vergasergummi und bei den großen Keihins landen die meisten bei weicheren Kühlerschläuchen, die ja auch ordentlich Vibration absorbieren, dazu ist der ASS größer und der Gaser steht höher, okay, wobei der ja auch größer ist...

[weiky]

Hatte die gleichen Probleme mit dem 30er DellO, sobald ich vom RZ auf den Elron gewechselt hatte.

Hab' zum Schluß sämtliche, möglichen, Benzinzufuhr-Fehlerquellen ausgebaut bzw. gewechselt!

Ergebnis gleich null!

Egal welche Bedüsungskombi, es war kaum eine Änderung der Symtome in die gewünschte Richtung machbar.

Jetzt hab' ich auf 'nen 33er Keihin PWK umgesteckt und dank Kyajet-Tool in kürzester Zeit eine erste Abstimmung gefunden.

Ist zum ersten mal ein zufriedenstellendes Zündkerzenbild erkennbar (mit DellO war's immer Grau bis Weiß).

Leistungsmäßig ist der Wechsel ein Quantensprung!

Das "vermeintliche Spritproblem" ist weg!

Edit fügt noch ein, das ich beide Gaser ebenfalls mit dem ScootRS Stutzen gefahren habe/ bzw. fahre.

Meine Worte!Erfahrung deckt sich.

[RGV]

Hatte die gleichen Probleme mit dem 30er Dello auf Malle 221 mit JL righthand, trotz Beseitigung sämtlicher Benzinzufuhr-Fehlerquellen und eines ordentlichen Michrohr-Nadel-Düsensortiements...

Brachte am Ende alles nichts, bis schlußendlich eine Spritpumpe das pipifeine Einstellen vom Dello gewärhleistete...