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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Gab es als Zubehör einen Verschlussdeckel mit Scharnier, welches unter der Sitzbank verschraubt wurde? Habe hier solch ein Teil- und das "Europa grün" darauf irritiert mich.

Geschrieben

Grundplatte für Schwingsattel ist es definitv nicht. Insofern könnte es sich wirklich um eine Abdeckung handeln, zumal es sogar im Gewinde des Schwingsatteltankes verschlossen werden kann.

Geschrieben

Ich hatte schon einige 1.serien in den Händen, aber sowas sah ich zum ersten Mal. Keinerlei Stempel o.ä. gefunden bisher.

Geschrieben

ist flach, 1,2mm Blech. Es hat auch die 3 kleineren Bohrungen neben und vor den selbigen für die Sitzbankverschraubung.

Geschrieben

Klar möglich aaaber.. von den tollen Shops kommt so ein Müll, da ist der (maschinelle) Eigenbau um Längen besser. Bei meinem Teil stimmt alles , Radien, Vernietung= wenn Eigenbau dann von nem Profi. 

dann wäre da nur noch der (eventuelle) O-Lack..

Geschrieben

Klar möglich aaaber.. von den tollen Shops kommt so ein Müll, da ist der (maschinelle) Eigenbau um Längen besser. Bei meinem Teil stimmt alles , Radien, Vernietung= wenn Eigenbau dann von nem Profi.

dann wäre da nur noch der (eventuelle) O-Lack..

der evtentuelle o-lack macht das ganze wieder merkwürdig. [emoji38]

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    • 😁 Wo warst Du denn am ersten Mai letzten Jahres? Da durfte die PX mal wieder raus, oder Moment mal war es vielleicht doch vorletztes Jahr 🤔   PX und PV stehen hier zumindest noch. Brauch mir also nix leihen…   Vielleicht schaffe ich es ja in diesem Jahr mal wieder mehr zu fahren. 
    • Thema Cosa Kupplungsbeläge:   Suche Beläge die viel können und wenig Federkraft benötigen - habt ihr da eine Empfehlung?   Ich fahre einen 244er mit 24PS/26NM und einer normalen Superstrong mit 5x O Cosa Federn und 5x L Federn (Ja das ist sehr wenig, aber ich mag es einfach nur zart ziehen müssen ) und das dauert 4-5tkm dann sind die Beläge runter. Ich kann dann noch die Beläge untereinander tauschen und noch mal 1.000km fahren (schleifen über 110kmh) oder auch mit MTX Öl geht auch noch ein wenig mehr. Na jedenfalls sind 5tkm zu wenig, das nervt mich da muss ich jeden 2. Winter die Beläge wechseln.   Es gibt ja mittlerweile eine irre Auswahl an Cosa Kupplungsbelägen .. keine Ahnung - 20 verschiedene?! Piaggio, Feredo, Adige, BGM, Suflex, Sip, Newfren, Polini, Malossi und jeweils mit unterschiedlichen Materialien.   Welche Beläge passen in mein Lastenheft?       
    • Dämpfer ist gleich. Länge im Rahmen zum Lenkerkopf ist auch gleich. Vom unteren Lenkerlager bis zur Schwinge ist er länger.    Edit schiebt noch einen Link nach: http://www.down-and-forward.de/lenksaeule.html   Edit schiebt noch einen 2. Link nach (da siehst Du, wie scheiße die italienische PK-Gabel bei einer alten Smallframe aussieht):   
    • Gabel unten sieht identisch wie V50 aus...ich denke ist der gleiche Dämpfer...Länger meinst du dann oben am Holm?  
    • Der Drehschieber bei dem Motor ist komplett aufgefräst, wegen dem Polini Membranstutzen? Also musste Du sowieso Membran fahren? Oder ist der Drehschieber vielleicht noch rettbar? Mach mal Fotos von innen. Das beeinflusst sicherlich auch Setupempfehlungen  Frage ist, was Du fahren willst, welchen Lappen Du hast und wieviel Kohle Du da reinstecken willst 
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