neu im schaltbereich

[lanullum]

hi ich bin neu in der vespa szene!

ich habe bis jetzt einen gilera runner 180 gefahren .

hab nun vom freund ne pk 50 xl bekommen und wollte mir direkt mal nen polini 112ccm drunter haun.

nun die fragen :

kann der kubiksatz was?

loht es sich den zu überarbeiten (überströmer auf usw.)

was brauch ich sonst noch ?

gruss

und danke im vorraus

holger

[ET3]

der polini macht schon gut dampf...aber ohne wechsel der primärübersetzung wird sich der zylinder totdrehen...

daher unbedingt: primär 2,86!

zum wechsel musst du allerdings den motor komplett öffnen. wenn du da schon bei bist, wechsel gleich simmerringe, dichtungen und lager!

grösserer vergaser und besserer auspuff sind empfehlenswert aber nicht unbedingt nötig.

eine einfachere und bessere lösung ist ein 125er pk-motor! langhub, mehr dampf, ruhigerer lauf und daher unauffälliger...

[Kaskade]

ansonsten brauchst du neben der übersetzung noch einen neuen vergaser. ein 19.19er sollte es tun. auf wunsch kannst du die kombi mit rennwelle fahren, oder fraesen und auf membran umbauen. dann brauchst du natuerlich noch einen membranansaugstutzen.

meiner meinung ist es die arbeit nicht wert, da die teile echt teuer sind. zum basteln ist das eine schoene sache, wenn du allerdings nicht immer fluessig bist, kauf die, wie schon gesagt, nen fertigen motor von einer pk 125. dann kommst du mit etwa 200? (ebay) gut weg und hast zudem noch einen echt haltbaren motor.

setup.small-frame.de hat einige Setups, schau dir das einfach mal an.

Bearbeitet 6. Dezember 2003 von Kaskade

[paul1234vespa]

hau dir doch gleich nen langhub rein! der 112 hat zwar auch mächtig dampf, aber ein langhub ist nun mal ein langhub. ausserdem ist die standfestigkeit auch nicht gerade der hammer, da du die kühlung beim 112er vergessen kannst, den die aussenmaße vom zylinder sind beim 112er genau die selben wie beim 50er.

glaub mirs ich hab schon viele zylinder angerieben bzw. kurbellwellen zerfetzt!

lg

[Barnosch]

Herr Kaskade! tztz.

Richtig geschrieben, aber falsch verlinkt.

so ist´s richtig

[Kaskade]

auf den willen kommt es an! ne, dank dir barnosch. habs verbessert .

ich wuerde auch langhub, oder noch besser einen 125er original motor empfehlen. wenn man jedoch zeit, geld und spaß am schrauben hat, kann man es auch mit der "extremen kurzhubgeschichte" versuchen.

[Benjammin]

glaub mirs ich hab schon viele zylinder angerieben bzw. kurbellwellen zerfetzt!

lg

ich würd sagen, dann scheinst nicht gerade lernfähig zu sein :plemplem: ....

[V5B3T]

würde auch den 125er motor nehmen. hält länger und läuft ruhiger und du brauchst nur den motor zu tauschen und vergaser und ab gehts. auserdem hast du ne super basis wenn du später mal nen 133er oder 136er fahren willst. wenn du mal zusammenrechnest wieviel du ausgiebst wenn du dir nen toll laufenden 112er motor machst, kommst du auch auf über 200euro.

[lanullum]

aber nen px motor kann ich nicht nehmen oder??

hab ich die möglichkeit beim tüv den 125er motor in die pk 50 einzutragen ?

gruss

holger

[amazombi]

prinzipiell ist eintragen möglich. du brauchst allerdings ein auf- und abblendlicht (sollte deine xl aber wohl eh schon haben). ansonsten ist eine freigabe von piaggio sicher auch nicht schädlich, die kann man aber unproblematisch bei denen anfordern. oder halt mal mit deinem tüv-heinz labern, oft haben die unterlagen da und/oder ein einsehen. bremsen und rahmen sind eh' identisch. anscheinend hast du ja einen motorrad-schein. wäre eventuell auch nicht doof die karre zu verhökern und gleich eine 125er zu kaufen, ist mit sicherheit weniger aufwand.