in welche Modelle passt ein PX200er Motor Plug&Play

[12er]

Hallo Vespagemeinde,

wenn man einen 200er PX Motor hat,

in welchen Modellen passt dieser plug&play. Ich meine ohne am Rahmen was verändern zu müssen.

Bearbeitet 17. März 2015 von 12er

[Motorhead]

du meinst mechanisch?

weil gesamt inkl zündung original plugnplay nur in px - und da muss px alt, lusso, estarter, nichtestarter, gemisch/getrenntschmierung usw zusammenpassen.

 

[12er]

ich meine vom rahmen her ohne das der rahmen modifiziert oder gecuttet werden muss

[vespaoldies]

In eine PX, VNA, VNB, VBA, VBB, GS160, Rally, Sprint, GL, TS etc ... Anpassung von 10 auf 8 Zoll oder andersherum muss dann je nach Modell machen, ist aber easy.

[12er]

Spezl meinte das man bei ner Sprint den Rahmen auf Höhe Vergaser cutten muss, da sonst der Vergaser nicht passt, da der beim orig Motor wo anders sitzt...

..kann das jemand bestätigen?

[BugHardcore]

Spezl irrt...

[hauggos]

Bei meiner Sprint hat nur der Hauptständer am Auspuff gestriffen /geklemmt.. wegen des schrägen Auslass vom 200er - kann aber durch kalt Verformung behoben werden

[12er]

Spezl meinte beim verbau eines großen vergasers muss der rahmen angepasst werden

 

Wie sieht es denn mit den Gabeln der PX aus, oder beläßt man eigentlich nur die originalen aus den verschiedenen Modellen?

[sidewalksurfer]

Dass der Rahmen für große Vergaser prinzipiell angepasst oder ausgeschnitten werden muss, kann man nicht so pauschal behaupten. Inzwischen gibt es Ansaugstutzen, die der Spezl vielleicht noch nicht kennt, und die einen besseren Sitz des Vergasers mit ausreichend Platz zum Rahmen bieten. Dazu gibts hier aber auch schon etliche Topics mit Bildern.

 

PX Gabel kann man zwar in der Sprint verbauen, aber sieht dann halt Kacke aus. Zum einen, weil die Kiste dann bei ungekürzter Gabel recht hochbeinig ist, zum anderen ist die PX Gabel im Bereich der Kotflügelauflage durch die andere Federbeinkonstruktion zu breit für den Sprint Kotflügel, d. h. da muss dann irgendwie verbreitert oder ausgeschnitten werden, was optisch meistens nicht so der Gewinn ist. Deshalb nimmt man bei Umbau einer Sprint auf moderne Gabel üblicherweise PK Gabeln.

Bearbeitet 18. März 2015 von sidewalksurfer

[12er]

passt dann quasi eine PK Gabel in folgende Modelle -> VNA, VNB, VBA, VBB, GS160, Rally, Sprint, GL, TS etc

 

passt dann die PK Kabel im Bereich Lenkkopf und Kotflügel ohne Nachbearbeitung?

[rocksteady72]

nein passt nicht das muss alles angepasst werden, lenkrohr oben abdrehen, Nut für Schloss, Nut für lenkerklemme, Lenkanschläge, Kotiaufnahme etc. das kannst du aber alles hier im Forum mit einem ganz klein wenig Eigeninitiative alles finden

[sidewalksurfer]

Auf so ein ganz klein wenig eigene Recherche scheinst du ja keine Lust zu haben, oder? Ist ja nicht so, dass diese Themen hier nicht schon zigfach behandelt und deshalb auch nicht mit der Suchfunktion zu finden wären. Das hier wäre vielleicht schon mal ein Anfang zum selber lesen: http://www.germanscooterforum.de/topic/43335-px-t5-motor-zündungpk-gabel-in-oldie-etc-blabla/

 

Ed.: Zu langsam...

Bearbeitet 18. März 2015 von sidewalksurfer

[12er]

Danke für den Link

Ich wollte eigentlich nur auf die schnelle grundsätzlich wissen, ob man eine px/pk gabel in den oldies verbaut oder lieber durch viel Mehraufwand/Ärger lieber bleiben läßt