Erledigt. Danke. Verkaufe Rally 200, Bj.1973

[gossi]

Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO:

- Preis angeben! Höchstpreisauktionen werden nicht geduldet! 5800,-€
- Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort. 83109 Großkarolinenfeld
- Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern!
- Nicht zugleich bei eBay/ ebay Kleinanzeigen einem anderen Auktionshaus bzw. kostenpflichte Plattform einstellen! Nur hier.
- Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten

Mein Eigentum

 

Servus zusammen,

ich verkaufe nur hier meine Vespa Rally 200, Bj.1973

 

Ich habe die Rally 2013 bei meinem Urlaub in Griechenland von einem Bekannten vermittelt bekommen und gekauft. Daher bin ich 2014 mit meinem Lieferwagen runtergefahren um sie zu holen. Bei einem Ausflug durch Athen habe ich am Cafe eine andere Rally kaufen können, mit Papiere. So, nun gebe ich die erste her.

 

Ich habe sie komplett zerlegt und sandstrahlen lassen. Das Bodenblech , Einstiegblech und vereinzelte Bleche musste ich erneuern, da es meines erachtens nicht mehr zu retten war. Zu dengeln gabs nicht viel, da es kene abgeschlampte Karre war. Habe es auch wieder mit einem Punktschweissgerät eingesetzt, wie es auch im Werk geschah. Die Schweißnähte habe ich verzinnt und minimal gespachtelt. Jetzt wurde mit Epoxigrund grundiert, anschließend gefüllert, geschliffen und Lackiert. Es ist eine Piaggiofarbe, die dem Originalteil entnommen wurde. Da die Rally eine Rote Sitzbank hat, habe ich die Felgenfarbe mit einer Piaggiofarbe angleichen lassen. Rein optisch. Außerdem sind die Felgen auch original. Ansonste habe ich alle Gummitele, PTFT Bowdenzüge, Tacho und Welle, Spannungsregler, Reifen und Schläuche usw. was man halt so macht erneuert. Rechnungen liegen vor.

Den Motor habe ich auch komplett zerlegt, mit Glasperlen gestrahlt, alles an O-Ringen, Simmerringen und Lagern ausgetauscht. Der Zylinder ist  original und auch Glasperl gestrahlt.Gummiteile, Schaltklötze, Kupplungsbeläge und Reibplatten usw. sind natürlich auch erneuert. Teile wie z.B. Vergaserdeckel, Schlitzrohr, Lüfterradabdekung, Schrauben, die erhaltenswert waren wurden nicht für billig erneuert, sondern gestrahlt, grundiert und lackiert. Die trittleisten habe ich ausgerichtet und gestrahlt. Die Gummis sind neu. Es ist die aufbereitete original 6Volt Zündung mit einem neuen Kabelbaum, Batterie und Ausstellknopf verbaut. Die dunklen Ochsenaugen habe ich mit einem Innenrohr aus optischen gründen verbaut. Nach der Zusammenbau habe ich sie dann mit Hohlraumwachs versiegelt. Anschließend habe ich mir eine Herstellerscheinigung von Piaggio zukommen lassen, eine Eidesstattliche beim Notar geholt, §21 beim TÜV-Süd gemacht und die Vespa zugelassen. Sie hat nun deutsche Papiere, ist zugelassen und wird gerade ab und zu von mir gefahren. Von der Restaurierung habe ich ca.160 Bilder gemacht, damit man auch im Nachhinein die Arbeit erkennen kann. 

So, ich riskiere nun ein Inserat im Haifischbecken, da ich hoffe eine gute Restauration gemacht zu haben. Lasse mich aber auch gerne noch aufklären, da ich mir schon viele Tipps hier geholt habe und weis, daß hier einige sehr fähige Leute sind. Danke an dieser Stelle und macht weiter so. Ich habe hier mal ein paar Bilder hochgeladen, damit man einen kleinen Eindruck von der Rettung der Rally bekommt. Sind leider etwas durcheinander.

 

Die Rally 200 steht in der Nähe von Rosenheim, ca 50km südlich von München.

Probefahrt kann gerne gemacht werden, wenn der jenige im Besitz eines entsprechenden Führerschein ist und Interesse am Kauf zeigt!