VNA1T Tacho (Standard zu VDO)

[Pacifier]

Hallo allerseits,

Habe eine VNA mit geteiltem Blechlenker. Der Tacho funktioniert so weit wenn die Tachowelle eingesteckt wird und man mit den Fingern dreht. Die Welle steckt auch im Ritzel und dreht sich wenn man das Rad bewegt. Steckt man aber alles zusammen, tut sich am Tacho nichts.

Da ich mittlerweile akzeptiere, dass die Grenzen der Physik wohl doch nicht immer gültig sind, tendiere ich zu einem neuen Tacho.

Jetzt frage ich mich ob auch ein VDO Tacho passen könnte.

Der ist zwar etwas breiter aber das sollte sich mit dem Ausschnitt im Lenkkopf irgendwie machen lassen.

Hat jemand so einen Umbau schon einmal gemacht? Kann es passen oder baut der VDO zu tief auf? Ist nicht ganz einfach zu erklären ;)

Grüße

[sucram70]

Zum ursächlichen Problem:

Wenn der Tacho mit Welle funzt und unten die Schnecke auch dreht, ist bislang nicht selten die Tachowelle zu kurz gewesen.

Lässt sich die Hülle nicht etwas kürzen ?

[Pacifier]

Kann es gerne noch mal testen aber gefühlt hat die Welle genug Luft

[sucram70]

Kann es gerne noch mal testen aber gefühlt hat die Welle genug Luft

Nicht die Welle kürzen.

Die Hülle ist evtl. zu lang. Dass der Vierkant im Tacho unwirksam ist.

[Pacifier]

Bin morgen in der Werkstatt und teste es mal.

Werde dann berichten

[Pacifier]

So habe den Zug gekürzt und leider immer noch keine Besserung.

Ist wie verhext...

Habe zwei Videos gemacht aber kann sie über tapatalk nicht anhängen.

Lade sie hoch sobald ich es herausgefunden habe

[Pacifier]

Tachowelle einfach gesteckt und mit dem Finger gedreht. Funktioniert

[Pacifier]

Tachowelle in den Antrieb gesteckt.

Funktioniert nicht

[Feuerfuchs]

Ich hatte schon mal das gleiche mit einer PX und mit PX Welle. Bin fast wahnsinnig geworden mit den gleichen Tests, wie Du ober beschrieben hast.

 

Bis ich dann vor lauter Frust das Ganze zusammengebaut habe und eine Runde gefahren bin. siehe da er funktioniert.

Die Lösung meines Problems war: Du dehst mit der Hand viel schneller die Welle, als das Zahnrad unten übersetzt ist, wenn du den Reifen mit der Hand bewegen kannst.

 

Bau es einfach mal zusammen und fahr eine Runde.

 

Dann stimmt die Physik auch in Deinem Kopf wieder.

 

Merke: Geschwindigkeitsmesser werden eh überbewertet!

[Pacifier]

Danke für dein Feedback!

Leider hat sich auch hier nichts getan und deshalb habe ich mir einen Nachbautacho organisiert. Wird am Wochenende getestet.

[dr177]

Du solltest nicht den Zug bzw. die Welle kürzen, sondern die Hülle, wenn das möglich ist.

Ist die Welle richtig verlegt?

[Pacifier]

Konnte bisher nicht testen weil ich auf 2,7 mm Vierkant wechseln musste. SCK hat es dann geschafft mir am Donnerstag auch noch ein 2 mm Tachoritzel zu schicken. Na ja. Ersatzritzel ist unterwegs.

Welle ist korrekt verlegt. Oben durchs Loch [emoji6]

[Pacifier]

So habe es mit neuer Welle und neuem Tacho versucht.

Und siehe da. Nun geht es. Dennoch nicht wirklich nachvollziehbar.

[sucram70]

Bin mir sicher, die Welle war zu kurz oder die Hülle zu lang.

Aber nu ist ja alles gut.

[Pacifier]

Bin immer noch skeptisch.

Kann ein Tacho auch defekt sein wenn die Nadel reagiert?

[keffaspezial]

Bei mir war es auch genau so wie Feuerfuchs schreibt.

 

Erst nach dem Einbau und beim fahren hat mein Tacho was angezeigt.......

 

Allerdings beim losfahren geht die Tachonadel erst bei ca. 30km/h hoch.

Beim anhalten fällt sie manchmal gleich runter und manchmal bleibt sie zwischen 10-20km/h hängen.

 

Bringt es da denn was wenn ich den Tacho z.b. mal mit WD40 flute?

 

Gruß Jürgen

[Feuerfuchs]

Lösen wird sich da sicher was, aber vergiss bitte nicht, dass das Tachozifferblatt dann evtl. auch Verfärbungen aufweisen kann nach Deiner Flutaktion.

[Pacifier]

Den Tacho zu öffnen ist bei der VNA kein Problem. Der Chromring ist nicht verpresst.

[keffaspezial]

Und bei meiner VNB1 ?

[Pacifier]

Bei der auch nicht soweit ich weiß [emoji14]

Also der neue Repro tacho sowieso nicht. Der alte A. Rolle Tacho war es auch nicht.

Der meiner Primavera war es aber mit Dremel und Trennscheibe konnte man den Ring ziemlich tief anschlitzen. Dann abziehen, reinigen, Nullen etc. Danach den Ring wieder aufsetzen und mit Silikon abdichten. Hält und sieht man nicht wenn eingebaut.

Bearbeitet 22. April 2015 von Pacifier

[keffaspezial]

Hört sich gut an, hast du dazu ne Anleitung wie ich das genau machen muß?

[Pacifier]

Ich schaue mal nach einem Foto und poste es.

Hast du ein Foto von deinem Tacho?

[keffaspezial]

Meinst auf einem Foto seh ich wie die Innereien und alles weitere aussieht?  Oder meinst ein Foto von der Tachoglasbefestigung.

 

Foto kann ich noch machen......

[Pacifier]

Meine ein Foto wo man sehen kann wie der Ring aufgemacht wird. Wie der Ring bei deinem Tacho aussieht ist mir aber unklar.

Gibt allerdings auch ein topic dass sich ausschließlich mit Tachorestauration beschäftigt