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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

So :) 

nachdem ich bereits ein Thema zu einem eventuell-Kauf eröffnet habe hätte ich mal eine Frage was mein Gefährt zuhause so wert ist. 

Ich habe nicht vor dieses zu verkaufen - nur interessehalber

 

also: 

 

V50 Spezial (Augsburg)

BJ 1980

1. Besitzer (mein Vater) 

km 8.000

Originallack (sogar am Bleck innen noch der Farbcode oder was das für eine Nummer ist => weis das wer drauf?) 

 

benötigt Ihr noch weitere Infos?

Geschrieben

kann ich am Wochenende machen bzw abends zuhause schauen - leider keine da bzw. auf dem Handy. 

Farbe ist rot :) 

keine Veränderungen am Fahrzeug außer einem neuen Tank :) 

Geschrieben

Durch die kürzliche Sonnenfinsternis sind zur Zeit Mondpreise zu verlangen. 

Steht V50 dran und rollt es aus eigener Kraft?

Dann heisst es hier und anderswo mittlerweile immer ”3000€ VB". 

:-)

  • Like 1
Geschrieben

haha :-D schieben wir einfach alles auf die Sonnenfinsternis und nennen es "Mondpreise" :-D

 

ich schau, dass ich bis morgen hier ein paar Bilder reinbringe dann kann man das besser beurteilen :) 

Geschrieben (bearbeitet)

Durch die kürzliche Sonnenfinsternis sind zur Zeit Mondpreise zu verlangen.

Steht V50 dran und rollt es aus eigener Kraft?

Dann heisst es hier und anderswo mittlerweile immer ”3000€ VB".

:-)

So ein bisschen nervig sind die in letzter Zeit immer gleichen Kommentare schon, in denen du darauf herumreitest, dass in Kaufberatungen die Preise -vor allem für XL2- runtergesprochen werden, gleichzeitig im Marktplatzbereich aber viel höhere Preise verlangt werden. Ich denke, diese Erkenntnis hat sich langsam durchgesetzt und muss nicht dauernd wiedergekäut werden.

Zumal in der Sache bzw. die konkrete Fragestellung betreffend wenig hilfreich.

Bearbeitet von sidewalksurfer

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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