Riementrieb

[Blue Baron]

Ja denn...Benzinhahn

 

EDIT:

Da ja nun ein paar Leute mehr Mitlesen: ich brauche den Kühlwasserschlauch, der vom Kurbelgehäuse zum Kühlwasserrohr zum Kühler geht, vom Quarz wäre super NRG oder Hexagon dürfte aber der gleiche sein. Leider gibt es den beim Piaggio nicht mehr.

Bearbeitet 10. Juni 2015 von Blue Baron

[dreckige13]

Ich habe gerade eine Kiste mit Schlauchteilen übernommen.

Wenn du da ein Bild hast, Foto, Explosionszeichnung oder so, gucke ich morgen mal nach.

Muss nur wissen wonach ich suche.

[ludy1980]

ich hab den schlauch incl. ner quartz drann ,wenn jemand was braucht ???

[Blue Baron]

auf das GSF ist doch Verlass.

So wie Pos3 müsste das ca. aussehen, geht aber glaube ich in Wirklichkeit mehr Richtung 90°

[dreckige13]

Ich wühle die Tage mal.

Jetzt muß ich "leider" die Koffer packen.

[ludy1980]

gehe jetzt mal noch neh halbe stunde in die Werkstatt an die skr ,die is seit heute zerlegt da die welle verdreht is und da hab ich festgestellt das ich viel zu wenig va eingebaut hab  

 

da sind noch paar ponnys begraben

[Han.F]

gehe jetzt mal noch neh halbe stunde in die Werkstatt an die skr ,die is seit heute zerlegt da die welle verdreht is und da hab ich festgestellt das ich viel zu wenig va eingebaut hab

da sind noch paar ponnys begraben

Wie viel hattest du?

[ludy1980]

Grad nochmal Genau gemessen 133/188

Bin nach bisschen fräsen jetzt bei 133/195

[ludy1980]

So sieht das mit 1mm Kodi aus !

Das wird gemacht und der Auslass noch auf 193 hoch

[Han.F]

Wir sind auf 128/192 und für den Puff vom Mathias bin ich schon am überlegen, ob ich nicht auf 130/196 geh?!

[Han.F]

Wir sind auf 128/192 und für den Puff vom Mathias bin ich schon am überlegen, ob ich nicht auf 130/196 geh?!

[ludy1980]

teste doch mal mit 128/192 die steuerzeit mögen viele von mathias anlagen ...

[Schnittlauch]

Würde ich nicht machen!

Ich hab es mit 132/197 getestet und hab anstatt Leistung nur Drehzahl gefunden!

Edit ruft 130/196 würde ich nicht machen

Bearbeitet 13. Juni 2015 von Schnittlauch

[dreckige13]

Warum denn der Wellenverdreher?
 

[ludy1980]

keine Ahnung ,ich schick sie mal zu sck ...

kann sein das es die eine welle ist die nicht so gut gehalten hat ,jeder der den skr runner kram kennt sagt unkaputtbar usw.

[dreckige13]

Las ich bis dato auch nur.

Hätte ja sein können das da was gewesen ist.

[dreckige13]

EDIT:

Da ja nun ein paar Leute mehr Mitlesen: ich brauche den Kühlwasserschlauch, der vom Kurbelgehäuse zum Kühlwasserrohr zum Kühler geht, vom Quarz wäre super NRG oder Hexagon dürfte aber der gleiche sein. Leider gibt es den beim Piaggio nicht mehr.

Leider nix da.

[ludy1980]

So Käpt'n läuft wieder

Is jetzt Neh 55 welle mit 105 pleul drin ,läuft mit den jetzigen Steuerzeiten schöner sind jetzt 129/193

Bearbeitet 16. Juni 2015 von ludy1980

[Schnittlauch]

Sauber! Dann nochmal ab auf die Rolle!

[ludy1980]

muss mal sehen wann ich nochmal zeit hab um auf den Prüfstand ...

[jan69]

Den Benzinhahnflaschen Test würde ich dennoch mal machen.

Ansonsten mal einfach den Unterdruckhahn austauschen.

Gerne genommen der Scheiß...

Wir hatten neulich alte Siffe im Unterdruckhahn, der förderte dadurch nicht ausreichend damit das Ding unter Last durchlief.

...alter Käse...

Hahn neu bringt nix...

Membran neu bringt nix...

Noch jemand ne Idee? 7 Stunden suchen, tauschen und Probefahren ohne Verbesserung ist echt frustrierend....

[ludy1980]

vielleicht dreck über der schwimmernadel das die suppe nicht schnell genug nach kommt ?

[dreckige13]

Hmm...

Grober Teile Tausch wie Vergaser/Zündung stand auch schon an?

Habe den ersten Post nicht mehr vor Augen mit dem Diensttelefon...

[jan69]

...schon eigentlich alles was so sein könnte gemacht...

[jan69]

...schon eigentlich alles was so sein könnte gemacht...

Membran neu

Benzinhan neu

Vergaser wurde geultraschallt

Ansaugsrutzen ist neu

Wenn man den Schlauch zum Lufi (der sauber/neu und duchlässig ist) abzieht und Gas gibt, geht er aus

Zündspule +Kabel + Stecker getauscht

Elektronikzentrale getauscht

Ohne Tankdeckel auch nicht besser

[entfest]

...schon eigentlich alles was so sein könnte gemacht...

Membran neu

Benzinhan neu

Vergaser wurde geultraschallt

Ansaugsrutzen ist neu

Wenn man den Schlauch zum Lufi (der sauber/neu und duchlässig ist) abzieht und Gas gibt, geht er aus

Zündspule +Kabel + Stecker getauscht

Elektronikzentrale getauscht

Ohne Tankdeckel auch nicht besser

Da du ja eigentlich schon alles Menschenmögliche gemacht hast würde ich sie im Stand laufen lassen (ohne Ansaugschlauch) und aufreißen.

Wenn sie dan abstirbt Hand vor den Versager (quasi verschließen) Fängt sie sich würde ich in Richtung Wellendichtringe tippen. Bzw mir fällt grad ein wir hatten früher mal eine PX die lief ging dann aus sprang aber auch gleich wieder an.Ende vom Lied Auspuff dicht. Vielleicht mal den Krümmer etwas lösen (Undichtigkeit erzeugen) und dann fahren vielleicht nicht gleich 100km Autobahn mit 120.

[jan69]

..danke dir! Hatte am Anfang mal den Schlauch vom Vergaser weg und beim Aufreissen ging sie aus...welcher Wellendichtring ist denn der "öftere" und geht das von aussen? Hab ja so garkeinen Bock auf Automaten schrauben...verkaufe sie glabe dann lieber billig!

[entfest]

Lichtmaschinenring geht von Aussen bei der Vario seite bin ich nicht sicher SKR soll von Aussen gehen.(Aber wenn einer undicht ist sollte denke ich mal eine Spur zusehen sein)Bin bei den Automaten auch Newbie. Aber probier mal beide Möglichkeiten ist ja schnell gemacht und vielleicht bekommst du zu neuen Erkenntnissen.

[Han.F]

...habe mal eine Frage an euch auch schaltfrei versierten:

Mein 98er Runner 180 (hab ich 98 aus nem Totalschaden neu gemacht) stand jetzt so einige Jahre da ich doch lieber Blech schalte. Weil ich an meinem Arbeitsort aber motorisiert sein will hab ich ihn getüvt und nach Düsseldorf gebracht...da begann der Wahnsinn!

Jetzt versuche ich gerade rauszufinden, woran es liegt, dass er bei ein paar 100m Vollgas oder ein bisschen länger Halbgas ausgeht, sich aber sofort nachdem man steht wieder starten lässt.

... erst jetzt gelesen, wir hatten die gleichen Symptome + einen glühend heißen Auspuff!

War bei uns erst weg, als ich den mini.Mikuni Vergaser rausgeschmissen und gegen einen 28er Keihin (was vertrautes für mich) getauscht hab!

Keine Ahnung wo die orig. Vergaser da zusiffen, war bei uns aber bei 2 Stk. orig. Vergaser das Selbe ...

[ludy1980]

Hast du deinen auspuff eigentlich fertig ???