GS 3 Neuaufbau

[Markus1]

Hallo zusammen,

 

stelle hier mal die Restauration meiner GS 3 ein.

Ich habe sie vor ein paar Tagen in Teilen erstanden.

Es gibt nicht unerheblich viele Fehlteile, so sei es gleich gesagt,

jedoch sprechen der Zustand des Rahmens und der Preis für 

diesen Kauf. Es gibt keine Durchrostungen !

Der Vorbesitzer hatte die GS in den 80er gekauft und zum 

Restaurieren zerlegt, und er hatte angefangen, den Rahmen abzuschleifen.

Die Sache blieb unvollendet und das Projekt stand seit 1992 im Schuppen.

Bis heute gingen dabei Teile verloren, weil die GS zwischenzeitlich wohl auch mehrfach 

umgelagert wurde. (die Lenksäule fehlt komplett  )

 

Wenn Fehlteile auftauchen, so die Zusage des Verkäufers, meldet er sich; warten wir´s ab.

 

Ach so, O-Lack, oder wie das heißt, ist nicht, die GS wird neu lackiert im originalen Farbton !

 

Ich schätze mal, daß ich zukünftig während dieses Projektes auf Eure Erfahrung zurückgreifen 

werden möchte, da sich schon jetzt die eine oder andere "Unbekannte" andeutet.

 

Wenn die Blechteile vollständig sind, geht´s zum Strahlen und dann zum Lackieren.

 

Dabei steht die erste Frage schon im Raum: Obwohl die Traversen unter´m Trittbrett, so wie der

Rest auch vollständig sind, würde ich die Hohlräume gerne gegen Rost schützen.

Dazu würde ich sie gerne mit Fertan oder Vergleichbarem "fluten" und danach mit Hohlraumwachs

konservieren. 

Was haltet Ihr von dieser Idee?

 

Gruß Markus

Bearbeitet 29. März 2015 von Markus1

[Fischer]

Hallo Markus,

das hast Du vermutlich eine gute Substanz erwischt, Glückwunsch! Fehlteile zu ersetzen kann mitunter etwas teurer werden....

Zum Thema:

Ja, Sicken und Kanten sowie Hohlräume zu versiegeln ist immer sinnvoll- das Angebot an Produkten zu diesem Zweck ist reichhaltig, Flüssigwachs (Dinitrol), Fertan, Srühöl (LPS3) usw. sind sehr gut geeignet. Denke auch an die Behändlung des Rahmentunnels innen. Bei jedem Sauwetter wirst Du eh nicht fahren (wollen), aber Rostvorsorge ist ein Muss, speziell im Spritzwasserbereich der Räder. Ich persönlich bin mit Einsatz von Flüssig-/Hohlraumwachs immer zufrieden gewesen.

Viel Erfolg mit dem Neuaufbau!

Grüße

Wolfgang

[MV S.A.]

@Markus

 

mein größten Respekt bei dem Projekt....

 

bei ganz ganz viel Eigenleistung seh ich da mindestens 3000 Euro

verschwinden aber ich  freu mich schon auf den Fortschritt...

 

ich hätte die GS3 in Einzelteilen verkauft, davon hättest du höchst wahrscheinlich

einen fahrbereiten Oldi bekommen ...

 

Grüße und hau rein

 

B.

[Markus1]

@Markus

 

mein größten Respekt bei dem Projekt....

 

bei ganz ganz viel Eigenleistung seh ich da mindestens 3000 Euro

verschwinden aber ich  freu mich schon auf den Fortschritt...

 

ich hätte die GS3 in Einzelteilen verkauft, davon hättest du höchst wahrscheinlich

einen fahrbereiten Oldi bekommen ...

 

Grüße und hau rein

 

B.

 

 

 

Es war vermutlich noch  nie vernünftig, eine Vespa wieder aufzubauen, aber deshalb tue ich es ja auch nicht.

Was man beim Einkauf spart, oder besser, weniger bezahlt, steckt man hinterher so oder so wieder rein...

 

Es gibt noch mehr Teile als die, die auf den Fotos zu sehen sind, u. a. noch ein Motorblock, Tank und Denfeld Sitzbank,

aber dennoch, das mit den 3.000 € kommt schon hin...

 

Gruß Markus

Bearbeitet 29. März 2015 von Markus1

[TM_369]

Hallo Markus,

 

ich wünsche Dir viel Erfolg. Ich finde die GS einer der schönsten Modelle.

 

VG

Thomas 

[Thall1]

Wenn du die säuberst, ausbeulst, entrostest, versiegelst und dann SO fährst, hast du die dicksten Eier der Welt .

Und mega Kohle gespart.

Und den geilsten Hobel seit langem

[Markus1]

Du meinst Strahlen und Versiegeln und fertig ?

[Syard]

Nee er meint nicht strahlen, sondern

genauso belassen wie sie jetzt is...

[andreasnagy]

Mit der GS wirst Du richtig viel Spaß haben, Markus. Mach damit, was Du für richtig hälst! Und wenn du dafür 10 große Scheine brauchst, dann ist das allein deine Entscheidung und völlig richtig!

Viel Spaß dabei!

[Markus1]

Nee er meint nicht strahlen, sondern

genauso belassen wie sie jetzt is...

 

Das sieht doch Sch...... aus !  

Bearbeitet 29. März 2015 von Markus1

[MV S.A.]

@ Markus,

jaaaa natürlich ist es deine Entscheidung , und natürlich ist deine Entscheidung immer richtig,

aber in einem öffentlichen Forum ist es auch angesagt zu warnen wenn man einen Fehler begeht.

JA es vergolden sich Leute auch Kloschüsseln, weil es ihnen gefällt und das ist gut so aber ist das sinnvoll ?

wenn der Rest vom Motor aussieht wie Zylinder und Kupplung kostet der dich bis er vom

Spezialisten gemacht wird 2500 Euro .

Vom Rest brauchen wir net Sprechen, keine Papiere, ohne Gabel weist du nicht mal ob der Rahmen krumm

ist, der hat eh nen Treffer, ich bleib dabei.... es gibt noch genügend GS3 en in deutschen Kellern .

und ja, mir gefällt GS3 auch sehr gut, wenn etwas dran gemacht wurde

Gruß Bernd

Edith ruft hinterher , I love OPILINE - Style

Bearbeitet 30. März 2015 von MV S.A.

[Markus1]

Hallo Bernd,

 

Dein 2. Foto kommt meinen Vorstellungen sehr nah, kann kein Fehler sein...

 

Gruß Markus

[Markus1]

Hallo miteinander,

 

weiß jemand ob die Bremstrommeln der GS 3 baugleich   mit anderen Trommeln sind ?

 

 

Gruß MArkus

[Rally225NRW]

Für hinten habe ich noch eine

[Markus1]

Wer hat noch eine Lenksäule für mich ?

 

Bitte PN ...

Bearbeitet 12. Mai 2015 von Markus1

[Markus1]

Bin dabei, die Fehlteile zu "sammeln".

Die Sache mit einer Original Lenksäule gestaltet sich schwierig.

 

Gibt es andere Lenksäulen aus anderen Modellreihen, die passen, oder passend gemacht werden könnten ?

 

Gruß Markus

[Markus1]

Damit´s nicht in Vergessenheit gerät,

 

eine baugleiche Lenksäule habe ich nunmehr aufgetan, mit Schwinge und Trommel, fehlt der Tacho.

Wenn nicht einer einen originalen hat, werde ich wohl auf einen Nachbau zurückgreifen,

 

bin für ein günstiges Angebot in dieser Richtung zu haben.

 

Gruß Markus

Bearbeitet 17. Dezember 2015 von Markus1

[Thall1]

.

Bearbeitet 7. Februar 2023 von Thall1

[Markus1]

ich bemüh´ mich, Danke !