Abgerockter Kolben

[Willundkannnicht]

Nur ma so ne frage am Rande,

Mach grad meinen v50 motor,

Und der kolben scheint ziemlich oft geklemmt zu haben.

Kann man das ding noch fahren oder is da tonne angesagt?

Hab auch n bildchen im anhang.

Sieht auslasseitig leider auch so aus...

[Robe007]

fahren tut der sicherlich noch. Dichten tut ja der Kolbenring.

 

So einbauen aber auf keinen Fall, die Riefen schleift man mit ner Feile ab. soweit bis man merkt, das dass material wieder weicher wird. Bei dem Kandidaten ist das aber glaube ich ein bisschen zuviel des guten. Zumal die andere Seite, wie von dir beschrieben auch nicht besser aussieht. Oftmals reibt der ja nur dort wo die Stehbolzen sind und da ist das mit dem abfeilen vertretbar, von einigen hier im Forum sogar gewünscht.

 

Ich persönlich würde es aber lassen und der Vespa einen neuen oder besseren spendieren. Kosten ja nicht die Welt so ein Kölbchen.

Bearbeitet 30. März 2015 von Robe007

[Vlix]

Och wenn die Ringe ok sind und nicht hängen als auch der Kolben nicht in der Buchse erhöhte Reibung hatt ist das egal hab elendig viele plastomaten und Mofas aufgehabt bei denen das so aussieht blöd wirds nur wen die Buchse im Ar.... Ist das musst ja ganz klar bohren hohnen und Kolben mit Übermaß rein setzen

[Willundkannnicht]

Schade. Ja. Der sieht beidseitig so aus. Auslasseitig sogar etwas schlimmer.

Im zylinder is aber nichts davon zu sehen.

Scheint auch noch ne ganue weile so gefahren zu sein.

Haben wohl die ringe das festgeklebte alu abgerubbelt.

[Rincewind87]

Ich würde den bei einem 100%-Originalsetup noch fahren. 

Ein bisschen beischleifen und gut is. 

Vor allem wenn der bis jetzt gut lief. 

[Willundkannnicht]

Hmmm. Verführerisch. Ich glaub ich werd den wirklich schleifen und wieder rein damit.wenns dann nix is, kann ich das ja später immernoch tauschen, auch wenn der motor dann eingebaut ist.

Frage,

Mit was für ner körnung sollte man da schleifen?

[hiro LRSC]

frag uebermorgen noch mal da giebts lustige antworten.

ansonsten quer zur laufbahn was-gerade-rumliegt.de ab 100 aufwärts

[Rincewind87]

Ganz ehrlich?!

Auch wenn man dann von den Profis zerrissen wird...

Nimm das feinste was grad da ist, schleif mit Öl das gröbste weg. Musst die Riefen ja nur etwas glätten. 

Wir bauen hier ja keine Raketen!

 

Edith:

Da war einer schneller.  

Bearbeitet 30. März 2015 von Rincewind87

[Willundkannnicht]

Ok. Danke. So wird getan!

Und ja, ist komplett original, und solls auch bleiben...

[2Manni]

Spar dir die Arbeit und hole dir einen intakten gebrauchten, gibt es bestimmt fürs schmale Geld!

Verschwendete Mühe, oder du bist gerade in der Wüste!

[Vlix]

Der Krug geht halt so lange zum Brunnen bis er bricht oder der Student zu Mensa bis er das gleiche tut ^^.... Und wen man was als kaputt ansieht sollte man sich immer fragen kan man es noch reparieren? Spart halt Geld außerdem hatt man was zum friemeln und ich für meinen Teil steh darauf

[Willundkannnicht]

Nein, also entweder rennt die bude damit oder nicht. Das zeigt sich dann.

Im moment sind keine finanzen vorhanden für das teil.

Hab grad n haufen bezahlt für lager, simmerringe, trittleisten, bowdenzüge etc pp.

Haufen kleingedöns aber stolzer preis in der summe.

Zumal der angeblich (laut meines vaters) vor 10 jahren tadellos gelaufen ist und seiddem steht...

Bearbeitet 31. März 2015 von Willundkannnicht

[Vlix]

10 Jahre gestanden? dan wird es aber Zeit für neue simmer und o Ringe

Und solange nix am Kolben Dach oder sonstwo abgebrochen ist das absolut in Ordnung wie gesagt der darf nur nicht fest in der Laufbahn sitzen oder schleifen und die Kompression ist eh eine Sache von gesunden Ringen, ob der Kolben nen Schönheitswettbewerb gewinnt oder nicht interessiert deinen Motor wohl eher weniger

Bearbeitet 31. März 2015 von Vlix

[Willundkannnicht]

Klemmen tut er nicht. Er flutscht einwandfrei.

Ja, simmer und o-ringe bin ich dabei. Kupplung gibts auch neue beläge, weil sich die anschlaggummis aufgelöst haben und überall schwarze krümel im getriebe sind...

Kolbenringe gibts auch neue. Kompression vorher mit nem schuss öl im zylinder war nurnoch 3 bar.

Das is zuwenig. Und angesaugt hat sie garnichts mehr. Simmerringe auch die lippe weggebröselt.

Genaugenommen schmeiß ich alles weg, was an und in der kiste aus gummi ist.

40 jahre is einfach zu lange.

[Rincewind87]

Kolbenringe gibts auch neue.

Achso! Mh da warste ja sicher mitm 10er dabei, oder?!

Für 25€ gäbs ja auch nen komplettes Kolbenset mit Kolben, Ringen, Bolzen und Clips...

Muss man dann schon abwägen...

[Vlix]

Nee 3 bar sind echt wenig, ein Wunder wen sie überhaupt noch gelaufen ist.

[Willundkannnicht]

Member, ist sie ja nicht. Die is vor 10 jahren das letzte mal gefahren...

@ Expert, wo bitte bekommt man den zu dem kurs? Ich hab nur welche für 30 bis 40 gefunden.

Ringe hab ich noch keine gekauft...

[Rincewind87]

...hatte die 25€ jetzt nur so im Kopf...hab mal geschaut und jetzt nur ein Set für 27€ gefunden.

 

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/kolben+fur+vespa+50nlrs_12245300

[Robe007]

wasn da eigentlich verbaut?

 

ist doch kein fuffi Kolben oder?

[Rincewind87]

wasn da eigentlich verbaut?

 

ist doch kein fuffi Kolben oder?

Und ja, ist komplett original, und solls auch bleiben...

Bearbeitet 31. März 2015 von Rincewind87

[2Manni]

Dann geh mal 3 Tage nicht in die Kneipe und hol dir einen gebrauchten 50er Zylinder!

Sollte doch zu finden sein!

Dafür machts du halt schon viel Aufwand, wäre schade, dass dies am Zylinder dann scheitert!

Berichte!

[Willundkannnicht]

Wenn dem immer so einfach wäre. Kneipe kenn ich nicht von innen...

Musste jetzt erstmal des auto übern tüv bringen mit reichlich monetären einsatz. Da is jetzt null übrig. Leider.

Einzige chance is, ein paar andere vespateile zu verkaufen oder direkt zu tauschen.

Hab noch 1 satz bremsbacken, einen scheinwerfer einsatz und noch n bisschen kram von der pk xl

[Robe007]

Bei kritischen teilen bestell ich immer 2.

Eins zum kaputt machen und eins zum richtig machen. Wenns auf anhieb klappt, kommt das übrige in die ersatzteilkiste. Brauchts ja eh irgendwann.

Bei teilen wo ich mir nicht sicher bin welches das jetzt war, beide bestellen und das falsche zurrück schicken.

 

ernsthaft jetzt?

 

Was willstn hörn?

 

An der Kohle wirds ja wohl nciht liegen, wenn du alles 2 mal kaufen kannst. Probiers halt aus oder investiere 25€ oder warte halt bis du die Kohle hast.

[Willundkannnicht]

Wie gesagt. Im Moment!

Freilich muss ich warten bis die kohle wieder da ist.

Allerdings weiss glaub ich jeder, wie es ist was angefangen da liegen zu haben und erstmal nicht weiter zu kommen...

[amazombi]

Ich find' das mit dem Kolben so wie er ist nicht so prickelnd. Klar wird das laufen, aber so richtig geil isses nicht. Ich mein' es werden hier zentnerweise PK XL II Motoren geschlachtet, da bleiben Tonnenweise Zylinder übrig. Ich alleine hätte da bestimmt 2-5 brauchbare Zylinder liegen. So was hätte auch noch den Vorteil, dass das die überzornigen Dinger mit den 3 Überströmern sind, da geht die Karre richtig voran mit.

[Willundkannnicht]

Einen xl1 zylinder hab ich auch noch da.

Leider ohne kopf und ohne kolben.

Passt der plug & play auf den v50 block? Und passt da auch der kopf von der v50?

Hmmm. Kolben hab ich dann immer noch keinen...

[Rincewind87]

Hab ich auch noch liegen. 

Original 50ccm aus ner XL2. 

Müsste komplett sein mit Kopf, Kolben, Bolzen, Ringen, Clips und FuDi. 

Kann am Samstag mal schauen, wenn du interesse hast für nen schmalen Taler. 

[Willundkannnicht]

Klar besteht interesse wenn das zeug noch gut is. Und plug&play auf die v50 passt.

Sieht dann eh keiner mehr.

[Rincewind87]

Obs passt sollte dir lieber einer der Profis beantworten. 

Ich weiß das nicht.

 

Ok, ich schau mal für dich nach und grab mal in den Untiefen der Garage. Weiß nicht mehr wie der aussieht, den gab's damals mit dabei, bin selber nie 50 ccm gefahren. 

[copi2k]

mach dir einfach selber einen, oder frag pedalo, er drechselt dir einen :D (von ihm ist auch das bild)