KATalysator: Rise of the Leistung

[great8ride]

vor 3 Minuten schrieb heizer:

was ist "cr"?

 

Gruß 

[Tim Ey]

vor 4 Minuten schrieb heizer:

was ist "cr"?

 

Compression Ratio

Zu früher Zündzeitpunkt ist aber auch ein grund für klingeln.

Bearbeitet 29. April 2018 von Tim Ey

[heizer]

Gerade eben schrieb Tim Ey:

Compression Ratio

 

Danke

 

Gruss

 

[great8ride]

vor 2 Minuten schrieb heizer:

 

Danke

 

Gruss

 

In der Schule in Englisch wohl krank gewesen 

Bearbeitet 29. April 2018 von great8ride

[rennvespe]

Am 28.4.2018 um 21:49 schrieb Yamawudri:

Hab jetzt ehrlich gesagt net den ganzen fred gelesen aber ich wuerd meinen folgendes checken:

1. beduesung

2. Zuendkerzenwert

3. Cr

 

falls cr zu hoch brennraumvolumen nacheditieren, squishabstand bzw msv wuerd ich imho als allerletztes anruehren.

 

rlg und gutes gelingen

 

christian

 

Zu 1: Es ist bereits am oberen limit angefettet worden 

Zu 2: hab von einer 8er NGK auf eine 9er gewechselt 

Zu 3: effektiv auf 8,irgedwas zu 1.

 

Der Squish ist derzeit geringer als vom Gertax für die Kartbahn empfohlen. 

 

Da de Kolben schon deutliche Schmelzspuren hat und gewechselt werden muss, gehe ich kein weiteres Risiko bei meinem Tourenmotor ein und setz den kopf irgendwie einfach ein bisschen höher.

Der Gerhard wird sich bei den vorgegeben 1mm Squish schon was gedacht haben.... Außer nur Sicherheit.

Bearbeitet 30. April 2018 von rennvespe

[rennvespe]

Ich könnte halt auch die aufgebohrte Originalbanane montieren und auf weitere verbesserung durch diese hoffen...

[DLbastard]

vor 16 Stunden schrieb Tim Ey:

Compression Ratio

Zu früher Zündzeitpunkt ist aber auch ein grund für klingeln.

 

Könnte durchaus sein. Sehr kleiner Quetschspalt -> starke Turbulenzen -> schnellerer Durchbrand -> ZZP zu früh...

[rennvespe]

Der Zzp steht auf 23/15. Das sollte so eigentlich passen denk ich.

 

Anbei die Bilder vom Endoskop. Auf dem großen PC Bildschirm kann ich da keine Einbrandspuren mehr erkennen. Der Kolben scheint noch schön glatt oben, bis vielleicht ein paar Spots vom Klingeln.

 

Ich schmeiß der Dame nun noch eine 10er NGK rein... Vielleicht wirds damit noch ein bisshen besser. Den Auspuff, sofern dieser passt, werd ich auch noch umstecken.

 

[rennvespe]

Baaaaaaaaannnnd

 

erstmal Vorweg: Vielen Dank an den Vespaclub Flachgau die, wie jedes Jahr zu Pfingsten, eine so schöne Rollerweihe auf die Beine gestellt haben

http://www.rollerweihe.at/

 

Jetz aber zur eigentlichen Sache...: Auf der Rollerweihe gabs auch wieder eine Prüfstandmöglichkeit welche ich natürlich nicht mit meiner V90 ungenutzt lassen konnte. Das ist das Ergebnis:

 

17,3 PS bei 8154/min und 17,78Nm bei 5562/min trotz Straßenbedüsung, Reifendruck und Zündung (...eh klar) und Luftfilter (Marchald Schaumstoff)

 

 

Nochmal das Setup kurz zusammengefasst:

- 130 Polini Grauguss Ø57,5x56 (Auslass unbearbeitet) ÜS127,8/AS178,8 und GS Kolben

- 28mm OKO PWK + VForce 4

- Malossi Vespower auf 23°

- GerhEAd mit QK 0,6

- 3 Gang + Primär 2,56

- und POLINI SCHNECKE

 

Das ganze fühlt sich so unspektakulär an, dass ich nie geglaubt hatte, dass das Ding mehr als 12 oder 13 PS hat. Dem Tacho bzw GPS Daten wollte ich auch nicht so recht glauben, jedoch scheinen sie doch zu stimmen. Fast 90km/h im zweiten Gang und über 120km/h im dritten waren doch nicht ganz gelogen... DAS ist DER perfekte Tourenmotor (für mich), nachdem die Kiste nun auch stabil läuft.

Die Polini Schnecke ist einfach ein Traum von einem Auspuff was die Leistungsentfaltung betrifft. Wär geil, wenn das Teil mal einer auf einen gesteckten M200 oder so testen würde vielleicht geht das garnicht so schlecht.

 

Ein schönes Wochenende noch

[Azur]

Sehr fein. Hab grad noch mal die letzten Seiten überflogen, vielleicht ein Viertel verstanden und frag mich, ob Du die Banane mit der 18mm Flöte schon getestet hast?

[rennvespe]

Haha :-D.... ist nicht ganz so leserfreundlich mein Geschreibsel.

 

Nein hab ich noch nicht getestet und weiß zur Zeit auch noch nicht wann ich mich dazu überwinde. Die Drehfreudigkeit der Polini Schnecke will ich nicht verlieren - fürchte aber, dass das passieren wird mit der Banane.

Bearbeitet 20. Mai 2018 von rennvespe

[Azur]

„Nur ein Viertel verstanden“ bezog sich nicht auf Deinen Stil, sondern auf mein mangelndes technisches Verständnis. Die zweifarbige Darstellung funktioniert schon so

Falls Du doch einmal die bearbeitete Banane draufschmeisst, würd ich mich über die Info freuen.

Bearbeitet 20. Mai 2018 von Azur
Rchertshcreypunk

[rennvespe]

vor 1 Minute schrieb Azur:

 Die zweifarbige Darstellung funktioniert schon so

Falls Du doch einmal die bearbeitete Banane draufschmeisst, würd ich mich über die Info freuen.

 

Sehr gut

 

Auf jeden Fall wird das hier Dokumentiert wenn es so weit ist.

[Marty McFly]

Am 21.10.2017 um 18:37 schrieb rennvespe:

@Malle Lexe

 

2. Eine alte Polini Schnecke ist mir aus dem GSF Marktplatz zugekrochen.  Die Substanz ist zwar sehr gut, jedoch hat die Schnecke sowie der Krümmer dringend in Pelox baden müssen. Der Krümmer hat ganze 7 Neuaufträge gebraucht um rostfrei zu werden.

 

Eigentlich wollte ich beide Teile neu Lackieren, jedoch passt die Schnecke optisch so wie sie nun aussieht besser zum Roller.

Die Aluhülse habe ich mit Schleifpapier und scotch- pad  wieder auf Vordermann gebracht. Der ESD ist natürlich mit Silent- Sport- Wolle frisch gedämmt.

Anschließend habe ich den Auspuff mit einer feinen Drahtbürste abgebürstet um des Blech nach dem Pelox- bad wieder glänzen zu lassen. Danach wurde er mit Metallpolitur poliert, mit Acetone gewaschen und mit Oxyblock gegen neues Rosten gerüstet.

Der Krümmer wird noch ein bisschen bearbeitet und dann hitzefest schwarz Lackiert.

 

 

Gibt's schon Erfahrungen hinsichtlich der Haltbarkeit von Oxyblock auf dem Auspuff (Stichwort höhere Temperaturen)?

Falls positiv, würde ich meine Schnecke auch gerne ähnlich aufhübschen. Sieht echt top aus! 

[rennvespe]

Ja gibts

Es scheint mit der Zeit zu verschwinden/verdampfen/verbrennen/etc..

Ich wisch nun nach dem Fahren einfach mal mit einem WD40 getränkten Lappen über den Auspuff und das wars dann.

[rennvespe]

Der löchrige 130er Polini ist endlich geschweißt

 

 

Die Arbeit war absolut keine Hexerei. Mit den GNi Gusselektroden haben wir Raupe für Raupe (je 30 bis 40mm lang) reingebraten und nach 3 bis 5 Stück den Zylinder etwas abkühlen lassen. "Wenn der Guss reißt, dann während dem Schweißen mit einem hörbaren *klirrr*, da zu viel Temperatur auf einmal eingebracht wurde [...] verziehen tut sich bei dem Teil in der Regel auch nichts, das bricht wennschon"

Die Schlacke wurde mit einem stark gespitzten Hammer abgehämmert und gleichzeitig wurde in die Schweißung gehämmert um etwas Druckspannung reinzubekommen.

Abkühlen haben wir den Zylinder an der Luft lassen. Es wurden insgesamt 8 stück 3,5mm Elektroden verschweißt.

Eine Dichtprobe  haben wir auch noch durchgeführt und soweit schauts sehr gut aus.

 

Bessere Bilder reiche ich die nächsten Tage nach.

 

Bearbeitet 6. Juli 2018 von rennvespe

[DLbastard]

Fein, fein. Was hast mir dem noch vor?

[rennvespe]

Wenn der aktuell in der V90 verbaute polini den Geist aufgibt, dann soll dieser den Dienst übernehmen. Er wird also hoffentlich eine Zeit lang im Regal auf seinen Einsatz warten....

[rennvespe]

Die versprochenen besseren Bilder von der Sch(w)eißarbeit ;-D

 

 

[rennvespe]

Die Polinischnecke wurde nun gegen die getunte ET3 Banane ausgetauscht. 

 

Ich hatte riesen schiß, dass alles schlechter läuft als mit der Schnecke, aber dem ist wohl nicht so.

Die erste kurze Testfahrt war gut. Da Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ist gefühlt etwas mehr. Wieviel obenrum fehlt oder was die Banane konnte ich noch nicht erfahren. 105km/h laut Tacho gingen aber easy zu erreichen, hoffentlich geht da auch noch mehr.

Durch die große durchgehende Flöte ist die Banane eine kleine spur lauter (dumpfer) als die gewickelte Schnecke.

Hd 105 von der Schnecke war viel zu fett und wurde erstmal gegen eine 100er für die erste Testfahrt getauscht und nun durch eine 95er ersetzt.

Die Banane hat mit dem 30er Krümmer perfekt gepasst, trotz dem Quattrini motorblock

 

Ich hoffe ich komm bald mal damit auf den Prüfstand.

 

Optisch ist die Banane schonmal ein riesiges Plus im vergleich zur Schnecke.

 

Bearbeitet 18. Juli 2018 von rennvespe
Neue Fotos

[rennvespe]

Guten Tag die Damen und Herren,

 

ein kurzes aber (über-)fälliges Update:

 

Trotz sehr regen Betriebs durfte ich heute Abend noch mit meiner V90 auf den Prüfstand und meine aufgemachte ET3 Banane austesten.

 

 

Das Ergebnis:

 

 

Im Vergleich zur Polini Schnecke: (ROT = ET3 Banane; SCHWARZ = Schnecke)

 

 

Vergleich zwischen der originalen Flöte und der aufgebohrten haben wir leider keinen gestartet- eventuell noch ein anderes Mal.

Die HD könnte noch ein bisschen magerer sein. Aktuell ist eine 90er drin. Die Schnecke brauchte eine 105er.

Das Ergebnis kann sich aber auf jeden Fall sehen lassen.

 

Die Et3 Banane hat ganz im Drehzahlkeller deutlich mehr Power als die Schnecke, verliert jedoch obenraus ab +6500/min (92km/h) zusehends an Land. Das merkt man auch sehr deutlich auf der Straße. Für 110km/h und ein wenig mehr (+8000/min) reichts jedoch gut aus.

 

Betrachtet man den Flächenverlust unter der Leistungskurve in Relation zur Polini Schnecke müsste man eigentlich wieder auf die Schnecke zurückbauen. Die Fährt sich da einfach agiler, spaßiger, munterer.

Aufgrund des Supersounds und der tollen originalen Optik bleibt sie aber erstmal am Moped bis mir noch was anderes einrennt Zudem fahre ich meist im Bereich bis 110km/h und dafür hat sie ausreichend Dampf, für alles darüber halt leider nicht.

 

Bearbeitet 8. August 2018 von rennvespe

[DLbastard]

Brate doch Teile einer Banane als "Dämpfer" an die Schnecke. Dann hast deine Optik. Hatte ich mir mal überlegt, weil mir die Optik der Schnecken einfach nicht gefallen.

[Marty McFly]

Die Optik der Schnecke sagt mir auch nicht so ganz zu, deswegen habe ich mich auch lange "geweigert" eine zu fahren, aber die Performance ist bei vielen Setups einfach optimal. 

[rennvespe]

Das wäre eine nette idee, aber für mich selbst nicht so easy umsetzbar, da kein schweißgerät. Außerdem bin ich mit der Leistung der Banane eigentlich auch so zufrieden. *hust*laaaaangweilig *hust*

 

Als nächstes würde mich eigentlich eine Art PD SBox oder so interessieren. Das wäre nochmals (optisch) unauffälliger und dreht viiieeel weiter.... Die power untenrum fehlt bei genanntem Beispiel leider etwas.

[Marty McFly]

vor 2 Stunden schrieb rennvespe:

Das wäre eine nette idee, aber für mich selbst nicht so easy umsetzbar, da kein schweißgerät. Außerdem bin ich mit der Leistung der Banane eigentlich auch so zufrieden. *hust*laaaaangweilig *hust*

 

Als nächstes würde mich eigentlich eine Art PD SBox oder so interessieren. Das wäre nochmals (optisch) unauffälliger und dreht viiieeel weiter.... Die power untenrum fehlt bei genanntem Beispiel leider etwas.

 

Wenn's ganz unauffällig sein soll, könnte man ja auch über den egig Taipan nachdenken...

[rennvespe]

Jap, für 130ccm vielleicht nicht ganz passend. Eher eine Art BBG Banane.

 

Wenn meine PK mal einen neuen Zylinder braucht und auf 100ccm aufgerüstet wird, zieht ziemlich sicher auch der Taipan ein

[rennvespe]

Leider ist mir nun das Schaltrohr der V90 an 3 Stellen eingerissen und dann an einer abgebrochen.

Nun brauche ich ein neues und würde wenns geht gleich auf ein reproteil verzichten, da ich mir einerseits keine Passgenauigkeit erwarte und andererseits diese die selben Schwachstellen aufweisen.

 

Am liebsten würde ich mir selbst was bauen, wo auch die Löcher im Rohr einen größeren Eckenradius aufweisen und das Rohr einen kleineren Innendurchmesser hat.

 

Leider finde ich aber absolut keinen Lieferanten für  ein Rohr mit Außendurchmesser 23,7mm; innendurchmesser eigentlich egal aber nicht größer als 21,3mm.

 

Wär nice wenn jemand was weiß oder ein gutes originalteil herumliegen hat.

 

Schönen Sonntag 

 

Bearbeitet 1. Oktober 2018 von rennvespe

[Tim Ey]

Ich dreh mir die immer aus dickwandigem Rohr selbst und reibe mit verstellbarer Reibahle den Lenker entsprechend auf Maß.

Scheißarbeit, aber dann hast du Ruhe.

[rennvespe]

Mit der verstellbaren Reibahle meinst du eine solche? ->

Damit könnte ich zumindest ein 24mm Rohr einpassen... gute Idee

[Tim Ey]

Genau sowas!

24er Rohr sollte dann aber nahtlos gezogen und am Besten überschliffen sein. Sonst ist das nicht ausreichend rund (hab die Erfahrung mal beim Buchsen eines XL2 Lenkers gemacht)