DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa

[3rd Class 1]

Geil Prüfstand Gaudi 

[zerstörer ü30]

Ohjaaa da freu ich mich drauf  PrüfsTandsparty

[KingOfBurnout]

Darf ich zum August und Tina Durchlauferhitzen mit?

[gertax]

ja klar! Termin können wir dann ja in Hamburg ausmachen.

 

Ich kann die Reaktionen hier absolut nachvollziehen. Wenn mein Zylinder 10 PS weniger hätte als er eigentlich können sollte, wäre ich auch nicht erfreut. Nichtsdestotrotz finde ich es super dass da viel Zeit und Schweiß investiert wurde um etwas auf die Beine zu stellen das vom Potential her etwas über dem Falc anzusiedeln ist. Jedenfalls über den Falc Zylindern die man als Normalo so bekommen kann. Bei DEA scheint es in dieser Hinsicht keine 2- oder 3-Klassen Gesellschaft zu geben. Noch ein Grund mehr für mich DEA zu fahren.

 

der DEA Zylinder ist schon irgendwie ein kleines Kunstwerk

 

[Stuhlmann]

Jungs wir haben gerade die Bestätigung für den Püfstand auf unserem Run erhalten. niemand braucht n eigenen mit nach Hamburg nehmen. Wie es aussieht kann jeder Rennfahrer einmal für umme rauf. Wenn ihr ne Orgie draus machen wollt bitte vor Ort die Betreiber ansprechen. 

[KingOfBurnout]

vor 10 Minuten schrieb Stuhlmann:

Jungs wir haben gerade die Bestätigung für den Püfstand auf unserem Run erhalten. niemand braucht n eigenen mit nach Hamburg nehmen. Wie es aussieht kann jeder Rennfahrer einmal für umme rauf. Wenn ihr ne Orgie draus machen wollt bitte vor Ort die Betreiber ansprechen. 

Cool, ich geh wie immer drauf 

Ich glaub alle Wahnsinnigen vom See gehen da gern drauf die vor Ort sein werden

 

 

Bearbeitet 13. Juli 2016 von KingOfBurnout

[Tim Ey]

Dann geht doch bitte mal am See auf den Prüfstand vor Abreise und dann direkt wieder in HH.

Dann kann danach endlich nen Umrechnungsfaktor NordPS zu SüdPS ausrechnen

[KingOfBurnout]

vor 4 Minuten schrieb Tim Ey:

Dann geht doch bitte mal am See auf den Prüfstand vor Abreise und dann direkt wieder in HH.

Dann kann danach endlich nen Umrechnungsfaktor NordPS zu SüdPS ausrechnen

In der Regel hab ich überall gleich viel laut den letzten 6Jahren, egal wo.

Den verbissenen geht auf der Reise zum See je 100km gern mal 0,5-1PS auf der Bahn flöten.

Ich bin zwei Tage zuvor nochmal auf der Rolle.

[zerstörer ü30]

Was ist den hier nun los alle dea Fahrer verstorben ?

[simonB.]

gibts den kit überhaupt noch? hab unlängst als alternative zum 200er auf deren homepage geschaut, da ist nichts zu finden.

 

[roland851]

Oh doch gibt's alles noch,keine Ahnung warum nix mehr zu finden ist.

 

[KingOfBurnout]

Am 16. September 2016 um 15:21 schrieb zerstörer ü30:

Was ist den hier nun los alle dea Fahrer verstorben ?

Die suchen Leistung und haben keine Zeit zum schreiben

 

 

[Findetnemo]

Am ‎18‎.‎09‎.‎2016 um 14:51 schrieb KingOfBurnout:

Die suchen Leistung und haben keine Zeit zum schreiben

 

 

Finden kein Weltraum Metall mehr......

[egig]

Dea ist am Aufrüsten und warum einige und auch ich nichts hier posten hat oft Gründe, die Rennergebnisse von Heuer in Italien und Deutschland sagen einiges aus über Leistung der Dea Teile aus und die Ergebnisse sind eindeutig

Die Meisterschaft wurde von 2 Fahrern schon vor dem letzten Rennen gewonnen 

 

[lehrbua]

vor 2 Minuten schrieb egig:

Die Meisterschaft wurde von 2 Fahrern schon vor dem letzten Rennen gewonnen 

Welche Meisterschaft?

[egig]

Gerhard in der DBM die New Scool Klasse 

 

Claudio Maffi die c4  (135ccm) im Italian Dragster Cup

(8,060sec / 0,260sec Reaktion/ 141km/h auf 200m  

 

Im Sizilianischen Sprint Cup ist die Meisterschaft noch nicht ausgewertet jedoch hat dort ein gewisser Cosimo mehrere Rennen gewonnen in der c5  (150ccm)  und steht aktuell auf Platz 1, ein Rennen vor Saisonsende 

Top Zeit 6,25 auf 150m

 

Alle Motoren waren mit luftgekühlten Dea Zylinder bestückt 

 

Weitere Platzierungen unter den ersten 3 in weiteren Klassen, auch von anderen Fahrern

 

Wenn es erlaubt ist veröffentliche ich zum Saisonschluss aller Meisterschaften die Ergebnisse von den Rennen

Bearbeitet 28. September 2016 von egig

[egig]

Hab den vorherigen Beitrag aktualliesiert und bearbeitet

[gertax]

Am 7.6.2016 um 23:23 schrieb Gerhard:

Gesteckter, unbearbeiteter luftgekühlter DEA 58x56,0.

Einmal mit und einmal ohne Lüfterkranz (12 Schaufeln Alu):

 

 

Eigentlich alles wie erwartet, und für euch die erfreuliche Nachricht dass das auch mit ganz normalen Standardkomponenten wunderbar funktioniert.

 

• Steuerzeiten 132-196
• DEA Auspuff (für DEA H2O)
• 38er PWM
• gerhEAd mit Wechselkalotte
• kurzer DEA Ansaugstutzen aus dem Kit
• DEA Membrane aus dem Kit
• Ignitech Zündung
• am Gehäuse sind die ÜS auf den Zylinder angepasst

 

 

mittlerweile nach etwas Feinabstimmung und mit Eigenbauauspuff:

 

 

 

Zylinder nach wie vor unbearbeitet, DEA Membrane + kurzer ASS, PWM 38, gerhEAd mit Wechselkalotte, IgniTech, 58x56,0 mit 132-196 + Super Plus ROZ98.

Die Kurve ist mit Hutze, Abdeckung und Lüfterkranz gefahren worden (Alu, 12 Schaufeln).

 

[turtleharry]

Wow und das in einer SF 

Ist die Welle und der kurze Ass auch von DAE ? Original Block, C1 oder was anderes?

[gertax]

vor 12 Minuten schrieb turtleharry:

Wow und das in einer SF 

Ist die Welle und der kurze Ass auch von DAE ? Original Block, C1 oder was anderes?

 

Der kurze ASS ist von DEA und war beim Zylinderkit dabei

Getriebe ist ein Benelli (mit den großen Zähnen für bessere Haltbarkeit)

Kurbelwelle ist von Fabbri für Quattrinigehäuse (in diesem Fall C1). Pleuellänge 110 mm wimre.

 

[turtleharry]

OT: wie oder über wen kommt ihr an die Benelli und Fabbri Komponenten ?

Ist Benelli nicht zum Teil oder sogar ganz von Faio?

[gertax]

vor 1 Stunde schrieb turtleharry:

OT: wie oder über wen kommt ihr an die Benelli und Fabbri Komponenten ?

Ist Benelli nicht zum Teil oder sogar ganz von Faio?

 

Fabbri gibts schon länger bei duepercento, und er hat mittlerweile auch nen Onlineshop. Am Besten erst anfragen ob vorrätig, dann bestellen.

Benelli hat mit Faio nichts zu tun, aber Faio macht auch die Fabbrigetriebe.

 

Ob das Benelli von mir mittlerweile frei verkäuflich ist, und wenn ja, wo, weiß ich gar nicht. In Bezug auf die Schnittmenge aus Preis / Leistung & Festigkeit ist es für mich zur Zeit der Benchmark unter den SF-Getrieben.

 

[egig]

Alle DEA Fahrer unterstütze ich mit der Teilebeschaffung von Fabbri oder Benelli , kurzr PN an mich

 

Sorry für OT 

[gertax]

Es wird gemunkelt dass das Zirri Outlaw Getriebe eigentlich ein umgelabeltes Benelli ist.

[egig]

Das Zirri getriebe kommt von Benelli und alless andere was Zirri so an Getrieben und Schaltklauen anbietet, die angaben der verzahnung stimmt aber nicht auf deren HP aber Zirri hat eine andere abstufung als das für alle erhältliche Benelli "Red Bull"

Genauso wie Benelli früher alles für BSG Corse baute, was er jetzt noch baut darf er nicht sagen, aber ich vermute da die Teile sich mehr als ähnlich sehen immer noch so einiges

[zerstörer ü30]

Jetzt mal ganz ehrlich Gerhard das glaubstvdubdoch selbst nimmer, das wären ca 55 ps ohne Lüfter und das einfach mal so ohne Bearbeitung mit ganz normalen teilen. Ich möchte dir hier echt nichts unterstellen aber entweder verascht dich dein Prüfstand oder du uns oder alle anderen die 10 ps darunter sind können einfach nichts am Schrauben Schlüssel.  Also 50 ohne schaufeln möglich aber alles darüber ohne schwere Veränderungen aus meiner sicht absolut unwahrscheinlich 

[KingOfBurnout]

Also wenn ich mir die gefahrenen Zeiten der letzten zwei Rennen des Ü50PS DEA ansehe dann ist die Frage ob da überhaupt Vollgas gefahren wurde.

Mein Rotax hat weniger Leistung und mein Fahrzeug vermutlich mit mir 10-20kg mehr Gesamtgewicht und die Zeiten sind ja schon sehr weit hinter meinen. Die DEA Starts waren perfekt wie man es von Gerhard kennt.

 

Wobei ein Halbgasfahren in der DBM nicht gerade unüblich ist. Hat der Lauro gegen Powerracer in Regensburg und gegen seinen 3 Jährigen Sohn mit Stützräder an der Cross in Lana auch schon gemacht.

 

Wenn man sich beim Halbgasfahren nicht vertut und trotzdem gewinnt, dann hat man schon seinen Motor geschont. 

 

DEA Leistungskurven vom P4 gibt's nur vom Zerstörer oder Jesco oder? Soll nicht bedeuten das andere Prüfstände nicht genau sind.

 

Wenn das Ding echt Ü50PS unbearbeitet abwirft ist das natürlich der Oberhammer 

 

 

 

Bearbeitet 8. Oktober 2016 von KingOfBurnout

[PXler]

was ist jetzt eigentlich aus dem dea-prüfstandsevent geworden?

da würden sich ja sicher alle zweifel aus der welt schaffen lassen

[maxo]

Sorry für OT aber

 

Lauros 3 jähriger Sohn mit Stützrädern? Auf der Cross??

 

Krasser Typ.

 

 

[ludy1980]

@KingOfBurnout

 

kann schon sein das dein Motor mehr Drehmoment durch mehr Hubraum hat , das bringt schon auch bisschen was !