DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa

[roland851]

Ist mir bewusst,kein Thema

[egig]

Nach vielen Jahren wieder mal nen Dea aufgebaut, dieses mal mit aufgebohrten Zylinder und weniger Hub. Die Kanäle im Zylinder wurden nicht gefräst

[v50pilot]

Bist Du mit dem Ergebnis zufrieden? Liegt's an dem Auspuff, denn da sollte schon mehr gehen, oder?

Bearbeitet 31. Juli 2020 von v50pilot

[skinglouie]

Wollt auch schon fragen, bis auf die 4PS Vorreso mehr ist halt Peak- und Einstiegsdrehzahl fast gleich, bloß halt mit 134ccm bei Rolands Motor...

[egig]

Rolands Motor ist sowas wie mein dea damals mit 50ps nur für Prüfstand, der hier hat diese Leistung für die Straße mit dementsprechenden Bedüsung,  Lüfterrad, Betriebstemperatur, vhsb38 , Ansauger im Rahmen usw... 

Kundenmotor der halt Problemlos laufen muss , da gings nie um den letzten PS

 

Dieser Auspuff war bei Roland auch drauf und hatte selbe Leistung wie der Dea Auspuff in etwa

Bearbeitet 31. Juli 2020 von egig

[egig]

hier noch das video

 

[scooterboy86]

Nabend. Bin auf der Suche nach einem Kopf vom 58x56,7. Hat da jemand ne Anlaufstelle für mich?

Bearbeitet 10. April 2021 von scooterboy86

[scooterboy86]

Angekommen. Netter Kontakt. Etwas teuer. Kann man nix machen.

[vladi.76]

  Am 19.4.2021 um 10:10 schrieb scooterboy86:

Angekommen. Netter Kontakt. Etwas teuer. Kann man nix machen.

 

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Evtl. geliefert aus Slowenien?! Zumindest entspricht es der Sprache auf´m Zettel... fände ich interessant wenn DEA dort produziert

[egig]

  Am 19.4.2021 um 10:48 schrieb vladi.76:

 

Evtl. geliefert aus Slowenien?! Zumindest entspricht es der Sprache auf´m Zettel... fände ich interessant wenn DEA dort produziert

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Der Firmensitz ist seit einigen Monaten dort

[vladi.76]

  Am 19.4.2021 um 10:57 schrieb egig:

Der Firmensitz ist seit einigen Monaten dort

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Das überrascht mich total...

 

Danke für die Info!

[powerracer]

  Am 19.4.2021 um 10:10 schrieb scooterboy86:

Angekommen. Netter Kontakt. Etwas teuer. Kann man nix machen.

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Entweder täuscht die Perspektive,

oder hat die Kalotte ne leichte Form einer "Jockey- Mütze"??

Erich kann da vieleicht mehr dazu sagen.

 

pr

[egig]

  Am 19.4.2021 um 16:51 schrieb powerracer:

Entweder täuscht die Perspektive,

oder hat die Kalotte ne leichte Form einer "Jockey- Mütze"??

Erich kann da vieleicht mehr dazu sagen.

 

pr

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Die Dea Brennräume sind alle Kugelförmig ohne Absatz oder Stufen

[lukulus]

Hier meine erfahrung zum aufgebauten dea kunden motor.

 

Setup 

Zylinder ist schon einer vom fabbri .

Also stammt von dem neuen besitzer der gussform.

Hatte gesteckt mit 41pwk , zündung und gaser perfekt eingestellt 34 ps .

Fehler wurde gefunden, die steuerzeiten stimmten nicht zum auspuff. Zylinder hatte nur 27 grad Vorauslass. 

 

56.7 x 58 Ac

13.8 : 1 org. Verdicht.

0.8 quetsche

Kurzer ansauger dea seitlich

C1 gehäuse

Crimaz komplett  getriebe

25/69 primär (kundenwunsch)

Org Dea Auspuff

Fabbri welle mit 110 pleuel

Proggrammierbate Falc zündung mit Falc lüfter / gpx

Lectron 44mm gaser

Membrane verändert durch wechsel auf kart zungen mit zusatz laschen.

 

Fazit: aus der schachtel eher entäuschend, durch viele anpassungen jetzt recht potent.

 

Gruss luk

 

 

 

[scooterboy86]

Findest du vorreso noch was?

[Uriel]

  Am 4.8.2021 um 05:16 schrieb lukulus:

Membrane verändert durch wechsel auf kart zungen mit zusatz laschen.

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Hi Luk,

 

kannst du davon bitte ein Bild einstellen und wo hast du die Kart Zungen her?

Danke!
 

Gruß

[lukulus]

  Am 4.8.2021 um 07:16 schrieb scooterboy86:

Findest du vorreso noch was?

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Nur ein wenig , da wird das dann aber schon arg mager. 

Motor ist jetzt so auf strasse abgedüst , kerze braun und nicht zu mager beim gas zumachen.

 

Luk

[lukulus]

  Am 4.8.2021 um 07:40 schrieb Uriel:

 

Hi Luk,

 

kannst du davon bitte ein Bild einstellen und wo hast du die Kart Zungen her?

Danke!
 

Gruß

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Bild ...puhh.. muss ich schauen.

Die membranzungen sind vom blukart.it .

 

Luk

[zowizo]

Servus,

Hat jemand den DEA Auspuff schonmal in eine PK/XL2 eingebaut? Bleibt da vom Heck noch was übrig ?

 

 

[zowizo]

  Am 30.6.2016 um 06:51 schrieb zerstörer ü30:

Auch nach mehreren Tagen auf dem Prüfstand mehr geht bei meinen Komponenten leider nicht

Setup:

dea Zylinder 58/56

falc kurbelwelle

Dea Auspuff 

42er mikuni

selettra Zündung 

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Sieht so aus als ob nicht viel überbleibt

[lukulus]

Weis jemand die maße vom kopf o- ring vom  fabbri / dea  zylinder? 

 

Org dea war der 63.22 x 1.78 

 

Aber beim fabbri schaut das eher nach 64x2 aus..

 

Luk

[roland851]

Kopf O-Ring?

[lukulus]

  Am 21.11.2022 um 21:26 schrieb roland851:

Kopf O-Ring?

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Ja.. genau

[haan]

Hallo zusammen

 

gibt es eigentlich irgendwo Fussdichtungen zu kaufen für die DEA bzw Fabbri Zylinder?

 

Die normal käuflichen passen leider gar nicht.

 

falls jemand eine DXF davon hat laser ich auch gerne welche.

 

 

[roland851]

10pollici.com da gibt's komplette Dichtsätze 

[haan]

Die habe ich gesehen,brauche aber spacer da ich 58 Hub habe.

 

werde wohl selber lasern lassen.

[demonsword aka alex]

  Am 14.10.2016 um 18:28 schrieb egig:

Die Schaltung bleibt wie üblich über Bowdenzüge und Orignal Schalthebel

Die Funktion" automatik shift" wird nur durch einen Zündunterbrecher aufgerüstet, der Mechanismus wird unten an der Schaltraste verbaut!

 

Ein verschalten ist bei solchen Getrieben unmöglich (1 clic je gang)

 

 

Der 150GP Motor wird genauso wie die bisherigen DEA kits auf Vespa Motorblock einiges an Drehzahlen mit sich bringen

Der 235ccm wie so viel Drehmoment haben, da ist die Gangabstufung sogar zweitrangig, der wird fast jedes Getriebe mühelos durchziehen

 

Des weiteren enhällt sich DEA noch vor kleine Abänderungen evntuell beim Primär zu machen

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Weist du zufällig wie dieser Mechanismus auschaut oder hast du Bilder davon? Ist ja leider nie auf dem markt erschienen meines Wissens nach.