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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
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Beiträge
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Von supernopi · Geschrieben
Die Suche nach einer PK 80 hat sich nun erledigt…Danke ans GSF. Würde jetzt noch eine PK 50 (S) im Olack…. suchen Also gern eine Original Blinkerlose! Aber auch eine PK 50 S als Projekt, Bausatz, zum freilegen würde ich mir antun…. -
Von Spanische Vespa · Geschrieben
Guten Abend, gibt es jetzt evtl. was negatives von der Welle zu berichten. Ich muss einen Membran Motor überholen ( LHW, Malossi Alt, 30er Dello, SIP RAP) wo an der vorhandenen Welle (Mazzu) der Lima Stumpf abgedreht ist. Dankeschön fürs berichten und guten Rutsch. -
Von Rollerbube · Geschrieben
FLIEGEnfänger -
Von shanana · Geschrieben
Beschreibung: Zündlichtpistole funktionsfähig Preis: 150€ 5€ ans GSF Standort: 71732 Tamm Abholung oder Versand möglich. -
Von t4. · Geschrieben
Auf deinen Bildern kann man wirklich nicht allzu viel erkennen, wenn die neueren Fotos scharf und klar wären wäre das vielleicht etwas einfacher ... So sieht man nur eine eventuell einfach übergeduschte alte Vespa mit teilweise nicht zum Modell gehörenden Zubehör-Klimbim. Mag sein, dass die Hupenverkleidung selten ist (das genaue Modell kann man nicht erkennen), aber zumindest ist sie schief montiert (was aber immerhin zum nicht korrekt angebrachten Schriftzug passt ...) und leider ist häufig der Lack darunter verkratzt. Die Schlitzrohre sehen zumindest aus wie billiges Asia-Geraffel, die vorderen Blinker sind anscheinend einfache Hella-Nachrüstblinker, und die hinteren (aufgeklebten, also vermutlich funktionslosen?) Blinker sind billigste Teile ohne E-Kennzeichnung, die in den 80ern z. B. bei Hein Gericke oder beim rollershop als "Positionsleuchten" zu haben waren. Und auf Grund der Klebebefestigung würde ich da Lackschäden erwarten, wenn die runtergerissen werden. Dann ist ein falsches Rücklicht montiert (vermutlich sogar ein Kunststoff-Reproteil), der Spiegel taugt auch nicht viel, die Sitzbank ist eine Katastrophe und der Auspuff an diesem Roller einfach mega unpassend. Das Chromgeraffel wird dir hier keiner besonders positiv (im Sinne von "wertvoll") bewerten, das ist ebenfalls mega out. Ich würde die Vorher-Nachher-Gegenüberstellung mal mit Bildern von Gina Lollobrigida oder Sophia Loren gestern und heute vergleichen: damals hübsch und ansehnlich, heute eher etwas zu grell geschminkt ... Mag sein, dass das eine gute Basis für eine Restaurierung ist, aber - wie schon gesagt - von einem monetär höher zu bewertenden Originalzustand ist die meilenweit entfernt. Ich würde zur Erlangung einer deutschen Betriebserlaubnis doch einige Baustellen wie Lenkkopflager, Bremse / Radlager / Schwinge vorn und vermutlich auch eine Motorrevision sehen. Positiv ist, dass anscheinend Papiere vorhanden sind und es sich um eine 125er handelt und man so auf die Blinkerbastelei verzichten kann. Verkauf das Chromgeraffel separat, tausch das Sitzmöbel und den Auspuff, erledige die Arbeiten für eine deutsche BE - technisch überholt und mit dt. Papieren würde ich das Ding dann aber auch nicht über 4,5k sehen
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