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Geschrieben

Hallo in die Runde,

 

würde mich sehr über eure Einschätzung freuen.  Wie schätzt ihr den Wert meiner Vespa ein. Sie steht schon eine Weile auf dem "Marktplatz" und auch auf anderen Wegen gab es schon die ein oder andere Anfrage oder Angebot. Darüber alleine könnte ich schon ein Buch schreiben. Meistens haben "die Experten" dann den Roller eher negativ beurteilt. Das Übliche in Sachen Verkaufstaktik??? Daher werfe ich das Ganze mal in die große Runde und freue mich über richtungsweisende Bewertungen, was das gute Stück nun tatsächlichen für einen Wert hat.

Ich hoffe die Angaben in der Anzeige reichen aus, sonst schieße ich weitere Details nach.

Vielen Dank für eure Hilfe!

 

 

Geschrieben

Aufgrund der falschen Farbe, Schönheitsfehler wie z.B. Schriftzug und Zierleisten, denke ich, dass die T3 realistisch knapp 1000€ zu hoch angesetzt ist. T3 und GS3 haben in den letzen Jahren (warum auch immer???) meiner Meinung nach kaum Wertsteigerungen erzielt. Letztes Jahr wurde bei ebay, wenn ich mich jetzt nicht irre, eine rote T3 für 2600/2700€ verkauft. Vom Zustand her war die ähnlich wie deine, würd ich sagen...

Geschrieben (bearbeitet)

. T3 und GS3 haben in den letzen Jahren (warum auch immer???) meiner Meinung nach kaum Wertsteigerungen erzielt.

 

Kann ich dir sagen. Weil das im werksnahen Zustand langweilige Altherrenstühle sind, so jedenfalls die Meinung

der meisten Leute, die ich so kenne. Die sind un-customized einfach nicht geil. Biete sowas:

 

post-43951-0-05883700-1428515237_thumb.j

 

oder das Ding, was Andreas N. gerade baut an, dann fallen auch schnell die 4K.

 

@TE Ich denke das Ding ist (per Spedition) verkauft? Wenn nicht, siehe oben. Schlimme Farbe, kein TÜV,

keine zeitgemäße Leistung / Technik stattdessen eine überholte Zündspule für Kontaktzündung.

Wie Herr Minifrank schon schrieb ist der Roller um mind. 1.000.- am Marktpreis vorbei. Und genau deshalb

kauft den keiner.

Bearbeitet von Arthur
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    • Überströmer anpassen, die lange Sip Welle stecken ist ja wirklich einfacher Standard. Mit ner Box und dem Pinasco mit dem Trichter dann runde 25 PS rauszuholen (mit der mit Box bei weitem schönsten Kurve) ist schon richtig nett. Auch hier dürfte sich der Ranger wieder 1-2 PS über den Malle Sport setzen oder? 25 PS machen dann langsam schon die Überlegung notwendig, ob es ein 244 sein muss.....Preis / Leistung ist der Ranger jedenfalls vorne (den Explorer lass ich mal weg, weil der nicht Plug&Play ist).
    • Guten Morgen, Motorgehäuse ist jetzt so gut wie fertig. Ein, zwei Gusslunker haben mir leider etwas in die Karten gespielt. Habe jetzt kleine Poren, die mir einen Durchgang zwischen einem Gewinde des Stehbolzens vom Ansaugstutzen und dem Einlass bescheren. Ich denke, Dichtmasse im Gewinde vor dem Einschrauben der Schraube könnte das Problem beheben?   
    • Hi, Ich bin mal auf weiter Kurven mit Resoauspuff gespannt.    Wir hatten am WE einen Motor zum Vergaserabstimmen auf den Prüftstand.. Pinasco SI26er Vergaser VRX-R mit Pinasco Airbox, 60er SIP DS Welle mit den langen Einlasszeiten. Am Zylinder nur die Übergänge zu den Überströmer am Motorgehäuse angepasst. Sonnst P&P. Da sind dann volgende Kurven rausgekommen.  Mit Boxauspuff eine schöne Kurve.. hinten raus auch echt OK.  Mit Resoauspuff vorne "Mikro Resoloch" aber hinten raus   schwarz Megadella 8 Koni        rot SIP Mustang 2.1 Silent     schwarz Megadella  8 Kioni      rot SIP Mustang 2.1 Silent     blau PEP Parts (Im Diagramm steht Pipe design => ist falsch)     Und dann noch   schwarz Megadella 8 Koni       rot SIP Mustang 2.1 Silent         blau PM40 Reso.     Die letzte Kurve haben wir noch gemacht um eine aktuelle Resoanlage gegen eine alte zu testen.. Bin mal gespannt was ihr dazu sagt... *G*Thomas
    • https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motovespa-primavera/3033297036-306-4895
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