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50S Custom Blechteile und mehr


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO:

- Preis angeben! Höchstpreisauktionen werden nicht geduldet!
- Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort.
- Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern!
- Nicht zugleich bei eBay/ ebay Kleinanzeigen einem anderen Auktionshaus bzw. kostenpflichte Plattform einstellen!
- Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten

 

Projektaufgabe:

Custom 50s Rahmen
Lenker
Kotfluegel fuer Linke Gabel aus GfK
Tank
Gabel inkl Bremserei einer ET4, muss noch fertig bearbeitet werden
Digitaltacho rund
Edelstahltrittleisten
Ruecklicht in Fahrzeugfarbe

Am Rahmen wurde das Trittblech von oben bis unten ersetzt und eine neue Kaskade eingeschweißt (sieht aus wie original)
Die Backen wurden verbreitert und im schrägen Streetfighterlook mit Verstärkungen angeschweißt. Das gecuttete Heck wurde wieder mit einer Sicke versehen.
Lackiert wurde das ganze in einem lila und den silbernen Streifen die sicher 6,7 ps bringen
Rahmennummer war vor dem Sandstrahlen leserlich, muss man erst wieder freilegen. Mir war das nicht wichtig und ich nehme auch keine Garantie dafür.

 

Tauschangebote sind willkommen - von Motor bis Oldigeräte mit Auf- oder Zuzahlung alles ist möglich!

 

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  • 3 Wochen später...
Geschrieben

...und kostet wieviel?

Standort?

Auch bei Ebay?

Deine?

 

Wenn du schon die Pornoregeln oben drin hast, könntest du die eigentlich auch befolgen ;-)

:cheers:

Geschrieben

Sorry!

Standort Feldkirchen in Kärnten

hab vom Preis keine Ahnung, daher Im Tausche Bereich (wenn ich rechne was mich alles gekostet hat wär mir schlecht und ich weiß dass ich das nicht mehr bekomme)

Nicht bei ebay!

Natürlich mein Eigentum (zZ noch)

Hast du Interesse?

Geschrieben

Hab drüber nachgedacht, aber selber schon zu viele Projekte.

 

Ich dachte aber eher an weitere Interessenten.

Das es im Tausche ist hatte ich übersehen, sorry :rotwerd:

 

:cheers:

  • 3 Wochen später...
  • 3 Wochen später...

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  • Beiträge

    • ich hab den noch da - was kann man dafür aufrufen?
    • Also ich habe den BGM mit 2mm Fudi höher gesetzt, aber dann wieder runter gesetzt, weil mir das Drehmoment untenrum fehlt. Der zieht den 4. Gang nicht, obwohl ich den vierten sehr kurz übersetzt habe (20/36). Ich muss dazu sagen das der 150er Block (Einlass und Überströmer) extrem gefräst sind und der Auslass am BGM um 1.5mm höher gefräst ist usw. Ist halt alles auf Drehzahl ausgelegt. So wie in deinem Video fährt meine auch, aber nur bis zum dritten Gang (zieht sie bis 110 durch). Im vierten fehlt ihr halt die Kraft und fällt dann wieder auf unter 100 runter bei ner kleinen Steigung oder Gegenwind, trotz kurzem vierten. Hatte schon ans verkürzen des Primär (von 23/64 auf 23 oder 24/67) gedacht, aber das lass ich jetzt.
    • "Gestern habe ich 2.000 Kalorien in 90 Minuten verbrannt." "HIIT- Training?" "Nein, ich habe den Nudelauflauf im Ofen vergessen."
    • Servus zusammen,   habe einen originalen 53er Motor und das Problem dass der Kupplungsweg zu weit ist. Habe mir nun die Scheiben bei Sip geholt glaub 1,7 und 3,30. Wenn ich die 3,3 Scheib reinbaue, dann passt der keil nich mehr richtig rein, hat das Problem jemand anderes auch, oder passt da was anderes nicht?   Gruß  
    • Wäre in diesem Fall die 57er welle original oder eine mit mehr Steuerzeit?
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