Mal wieder fröhliches

[Vespatreiber]

Servus,

hab mal ein kleines Rätsel für euch zur Auflockerung...

Hab mal wieder ne Vespa eingekauft (125er ursprünglich aus italien) und nach der demontage des Motors ist mir doch ein sehr interessanter Zylinder ins Auge gesprungen.

Bohrung ca 63mm also ein 177er... Ist aus Grauguss, 3 Kanal, PINASCO!, Im Kolben steht ASSO... aber die auslassform ist das beste: ist oben breit auf ca 4-5mm höhe und wird dann deutlich schmaler. Ist schwer zu erklären, könnte aber bilder machen und wenn jemand lust hat kann er sie mir hier reinstellen.

PS: sieht noch frisch aus deshalb werd ich ihn behalten für die jute 64er GL

[polinist]

Den Pinasco gab doch mal in Grauguss soweit ich weiß

[Vespatreiber]

Das Problem ist, ich brauch zwei neue Kolbenringe dafür... weist du wo der Grauguss damals verkauft worden ist?

[polinist]

sicherlich ganz normal bei den Händlern.

[madmax]

Der Gruber in Ö. hat den doch im Katalog gehabt, oder täusch ich mich da? Der hat ja auch noch die Doppelvergaser-Pinascos gehabt.

[oldbusted]

Ich denke da es sich um einen Asso-Kolben handelt , der ja auch im gleichen D im Polini gefahren wird, sollte man mal versuchen ob diese Kolbenringe passen.

[Vespatreiber]

Grundsätzlich gute idee, aber der Polini hat doch zwei recht dicke "normalringe"?

Ich brauch einen L-Ring und einen zierlichen unteren ring...

[gstoned]

der vespastore hatta mal vor kurzen pinasco teile aus dem jahre schnee im angebot (doppelvergaser, auspuff, ...).

vielleicht probierst du es mal bei denen.

ansonsten bei der scooterfactory probieren.

die haben einen guten kontakt zum gruber.

aber verlange bei anruf nach dem fredl.

der ist schon lange im geschäft und kennt sich da aus.

ansonsten kannst du es noch bei alte bzw. kleine händler versuche.

vielleicht haben die ja noch sowas im lager liegen.

viel erfolg.

ciao, stefan

[Lucifer]

Der Grauguß-Pinasco ist mir selber nur als DV-Version bekannt, aber vor gar nicht langem hat mal jemand dazu ein Topic hier eröffnet! Der Gruber hat den meineswissens auch nie im Programm gehabt, kaufe dort seit Anbeginn viel ein....

Ich denke fast, du checkst mal, welche Dimension die Ringe haben sollten...

Ev. passen die Polini Ringe sogar....

Möglich wäre auch, daß es sich um einen Rally-180 Zylinder handelt, hast du daran schon gedacht?

[Vespatreiber]

Rally 180? woran erkenn ich den? auf jeden fall steht auf dem Kopf Pinasco... und sehr kleine ÜS hat er (genauso groß wie die im 125er Gehäuse, fast keine anpassung nötig)

Hat die Rally überhaupt einen L Ring?

Ach und messen kann ich die Ringe nicht, der obere war nämlich nicht dabei... offenbar ist er auch ohne gefahren so schwarz wie der Kolben ist :plemplem:

Bearbeitet 13. Dezember 2003 von Vespatreiber

[Lucifer]

mit L-Ring und Pinasco-Kopf hat der sowieso nix mit Rally zu tun...

kauf dir einen Pinasco-177 und laß gut sein..., ist dann wahrsch. allemal billiger und streßfreier...

[Vespatreiber]

Nööööööö, ich hab doch nen Pinasco 177 :plemplem: warum soll ich mir noch einen kaufen nur wegen 2 Kolbenringe? Ist doch eh für meine GL die muss nicht schnell sein und aus Alu auch nicht...

[Lucifer]

na, sei nicht so knausrig , spendier der guten alten Dame was ordentliches , und spare dir unnötigen Ärger.....

[Vespatreiber]

Hast ja recht, aber meine T5 verschlingt zurzeit hunderte von Euros... da bleibt für die anderen nicht viel übrig. Und ich will wenigsten eine Vespa haben die mit euren 220langhub irgendwas Bodenraketen mithalten kann...

[TX200]

Moinsen

Ich habe ein Pinascokatalog aus Italien

Die Kolbenringe der Alu und Graugußversion haben die

gleich Bestellnummer sind allso gleich .

Gruß Wolfgang

[Vespatreiber]

Echt? Dachte immer Guss und Alu haben unterschiedliche Reibwerte...

Och nöööö die Aluringe kosten doch 23? *GEIZ*

[Lucifer]

Ich hab in meinem alten katalog nur den GG-DV-177er, und den normalen Alu-177er. Die haben beide oben einen L-Ring, daher auch der überteuerte preis für die besch...Ringe, sind auch gleich (typisch Pinasco ;)), obwohl einmal GG und einmal Hartchrom...!

Es wäre also durchaus möglich, daß der spezielle alte Hef'n wieder andere Ringe besaß; die auf's gratewohl um den Preis plus Versand zu ordern ? Vielleicht kann jemand von euch mal Breite und Dicke der aktuellen Ringe vermessen , damit Vespatreiber da einen Anhaltspunkt hat. Hab' da ~2mm Dicke in Erinnerung, nagelt mich aber jetzt nicht fest...

[Vespatreiber]

Bei mir in der nähe ist ein Mahlehändler... könnte da ja einfach mal mit dem Kolben hingehen und sagen: Da brauch ich neue Ringe führ! Wird man da ausgelacht? Die haben doch massig Kolbenringe rumliegen.