Pinasco Magni Cours

[maccoi]

vor 13 Minuten schrieb gigi83:

Heute mal am Prüfstand gehabt

177 Magny Cours auf 60 Hub Mazu Rennwelle, mit 28er Dellorto HD125,ND50,X2[1] mit Polini Drehschieberansaugstutzen, Sip Road und Big Box Sport, 23/65, original Zündung mit PL170 Polrad, Überströmer an Polini angepasst  ....

war mein alter 177 Polini Motor wo ich jetzt neugierig war was der jetzt wirklich kann, ausgepackt und den Kolben etwas entgratet und eingebaut fertig....

 

Fudi 1,7mm damit ich 1,4mm QK bekommen hab mit SIP ROAD 15,4PS/18NM, BIG BOX SPORT 16,8PS/ 18,1NM

Gigi 177 Pinasco-Magny Cours Nr 1012 Big Box Sport HD125-ND50-PJ-NLX2(1)-LF ohne (16,8 PS) (18,1 NM) 21-02-2016 19-48-04.xlsxGigi 177 Pinasco-Magny Cours Nr 1011 Sip Road HD125-ND50-PJ-NLX2(1)-LF ohne (15,4 PS) (18 NM) 21-02-2016 19-24-45.xlsx

 

was hatte der polini anstehen?

[gigi83]

Polini war bearbeitet und schon Jahre verbaut aber hatte mit Sip Road 16,3PS/19,6NM ....werde jedoch morgen einen neuen unbearbeiteten draufstecken als Vergleich damit ich in Innsbruck was zu erzählen hab 

 

[maccoi]

na dann lass uns am sa darüber sprechen

[Schrottpresse]

troztdem Pinasco macht sich ja schön langsam wenn noch auch nicht ganz, aber guter hoffnung;-)

[polinist]

wird spannend wenn dann auch Polini seinen "neuen" Alu-177er auf dem Markt hat.

[maccoi]

vor 2 Stunden schrieb polinist:

wird spannend wenn dann auch Polini seinen "neuen" Alu-177er auf dem Markt hat.

neuer alu im alten layout - hoffe die ändern da noch was

[Patricks]

vor 13 Stunden schrieb maccoi:

 

was hatte der polini anstehen?

 

vor 13 Stunden schrieb gigi83:

Heute mal am Prüfstand gehabt

177 Magny Cours auf 60 Hub Mazu Rennwelle, mit 28er Dellorto HD125,ND50,X2[1] mit Polini Drehschieberansaugstutzen, Sip Road und Big Box Sport, 23/65, original Zündung mit PL170 Polrad, Überströmer an Polini angepasst  ....

war mein alter 177 Polini Motor wo ich jetzt neugierig war was der jetzt wirklich kann, ausgepackt und den Kolben etwas entgratet und eingebaut fertig....

 

Fudi 1,7mm damit ich 1,4mm QK bekommen hab mit SIP ROAD 15,4PS/18NM, BIG BOX SPORT 16,8PS/ 18,1NM

Gigi 177 Pinasco-Magny Cours Nr 1012 Big Box Sport HD125-ND50-PJ-NLX2(1)-LF ohne (16,8 PS) (18,1 NM) 21-02-2016 19-48-04.xlsxGigi 177 Pinasco-Magny Cours Nr 1011 Sip Road HD125-ND50-PJ-NLX2(1)-LF ohne (15,4 PS) (18 NM) 21-02-2016 19-24-45.xlsx

Das hat ein gesteckter polini halt auch genau mit 28er Vergaser und 60mm welle auf Ds und sip road

[maccoi]

meine polini hatte mit 6oer Welle, 24er Si, Brotbox und racekopf 21pferde in meiner reisereuse

allerdings mit GS RIngen und Auslass breiter

Bearbeitet 26. Februar 2016 von maccoi

[GTR1990]

vor 1 Stunde schrieb maccoi:

meine polini hatte mit 6oer Welle, 24er Si, Brotbox und racekopf 21pferde in meiner reisereuse

allerdings mit GS RIngen und Auslass breiter

 

Anderer Vergaser und bearbeiteter Zylinder sogar mit anderem Zylinderkopf --> inwiefern soll das bitte vergleichbar sein?!

[maccoi]

ja stimmt - schäm

[3rd Class 1]

Gibt's noch mehr Leistungs Kurven

Bearbeitet 6. März 2016 von 3rd Class 1

[AcidRain]

Moin, hab jetzt seit kurzem einen Magny Cours auf einem LML Membran Gehäuse für einen Kumpel zusammen gesteckt. 

 

Setup:

 

-60er Glockenwelle

-28er Polini Pwk mit Tassinari und Scoot RS ansauger 

-65er primär

-Vespower Zündung

-Newline S Auspuff

 

Waren damit nicht auf der Rolle, macht aber echt Laune...Zylinder ist nur gesteckt mit angepassten ÜS am Gehäuse. Einlass ist auch maximal gefräst. Mit dem Original Spacer hat er 130 ÜS und 180AL Sz. Qk liegt somit bei 1.9, läuft aber gut damit. Will den Kopf vielleicht mal noch abdrehen.

 

Bei LML Tacho Anschlag (120) geht noch einiges weiter... 

 

Hoffe komme mal auf die Rolle damit...

[schoeni230]

Was gibt es am LML Gehäuse am Einlass noch zum fräsen ?

[AcidRain]

Nicht viel...paar mm gehn noch seitlich weg. Und man kann ihn etwas konisch nach unten laufen lassen, so hat man oben die Maximale Breite des Membranblocks und unten trifft man nicht auf die Stehbolzen.

Bearbeitet 25. März 2016 von AcidRain

[krankerfrank]

[Caribe]

Moinsen,

habe mir über den Winter einen Motor mit dem Magny Cours 177 zusammengeschraubt. 

Folgende Komponenten wurden verbaut:

- PX125/150 Motorgehäuse (neu)

- PX150 Lusso Getriebe (65er Primär)

- Cosa2 Kupplung mit 23 Zähne (neu)

- Mazzuchelli Kurbelwelle 57mm (neu)

- Lüfterrad PK (mit der 2. Nut für PX)

- Pinasco SI26 mit VRX Venturi (neu) HD135 ND160/68

- Sip Road 2.0

Folgende Dinge habe ich noch angepasst:

- Zündung auf 18 Grad abgeblitzt

- Magny Cours ohne Fußdichtung montiert

- ÜS (leicht) angepasst

 

Ziel war/ist es einen tourentauglichen Motor zu bauen, der 120 kmh + x fährt. 

 

Habe jetzt die ersten 500 km hinter mir. Der Motor macht schon Spaß, allerdings ist bei 110kmh Ende. Auch finde ich die Beschleunigung nicht so bahnbrechend. Gut fahrbar, könnte aber eben noch besser sein. 

Hat vielleicht einer einen Vorschlag, wo ich die letzten 10kmh finden kann?

Habe noch einen ScootRS Auspuff rumfliegen, bei dem mir nur noch der 125er Krümmer fehlt. Hilft der?

 

Will jetzt nicht in die falschen Dinge investieren (war schön teuer genug ). 

 

PS: In die Steuerzeitenthematik habe ich mich eingelesen, aber dazu bin ich dann doch zu wenig Freak.  

[pauter]

Mir erscheint deine HD ein bisschen groß und du solltest dich vielleicht doch mal mit deinen Einlaßzeiten und dem Einlaßkanal beschäftigen.

Den ScootRS würde ich jetzt eher nicht nutzen. Bei den AS Zeiten läuft der Sip wahrscheinlich besser.

[Goof]

Moinsen,

habe mir über den Winter einen Motor mit dem Magny Cours 177 zusammengeschraubt. 

Folgende Komponenten wurden verbaut:

- PX125/150 Motorgehäuse (neu)

- PX150 Lusso Getriebe (65er Primär)

- Cosa2 Kupplung mit 23 Zähne (neu)

- Mazzuchelli Kurbelwelle 57mm (neu)

- Lüfterrad PK (mit der 2. Nut für PX)

- Pinasco SI26 mit VRX Venturi (neu) HD135 ND160/68

- Sip Road 2.0

Folgende Dinge habe ich noch angepasst:

- Zündung auf 18 Grad abgeblitzt

- Magny Cours ohne Fußdichtung montiert

- ÜS (leicht) angepasst

 

Ziel war/ist es einen tourentauglichen Motor zu bauen, der 120 kmh + x fährt. 

 

Habe jetzt die ersten 500 km hinter mir. Der Motor macht schon Spaß, allerdings ist bei 110kmh Ende. Auch finde ich die Beschleunigung nicht so bahnbrechend. Gut fahrbar, könnte aber eben noch besser sein. 

Hat vielleicht einer einen Vorschlag, wo ich die letzten 10kmh finden kann?

Habe noch einen ScootRS Auspuff rumfliegen, bei dem mir nur noch der 125er Krümmer fehlt. Hilft der?

 

Will jetzt nicht in die falschen Dinge investieren (war schön teuer genug ). 

 

PS: In die Steuerzeitenthematik habe ich mich eingelesen, aber dazu bin ich dann doch zu wenig Freak.  

Wenn der Motor sonst gut läuft und sauber bedüst ist und auch dir keine sonstigen Schnitzer passiert sind, wirst du nur über Drehschieber-Optimierung bzw sinnvolle DS Zeiten in Kombination mit guten Zylinder Steuerzeiten Leistung finden.

Aber 10 kmh sind verdammt viel, wenn du von 110 auf 120 willst.

Behaupte mal aus dem Bauch, dass du für echte 110 km/h 13/14 Pferde brauchst. Natürlich muss das Getriebe immer passen.

Für echte 120 sind da schon 20 Pferde nötig und ein Motor, der mit der Übersetzung auch dahin kommt.

7 PS findest du nicht einfach mal so...

[Caribe]

Ok, dann werde ich mich wohl erst einmal damit abfinden, dass das Ziel ohne eine Motoröffnung nicht zu erreichen ist. 

110kmh sind für einen gelegentlichen Sonntagsfahrer ja auch schon schnell 

Vielleicht probiere ich noch mal etwas mit den HD rum. Habe mich bisher von einer 140er auf die 135er runtergearbeitet. 

 

Habe vorhin aber noch eine Info vergessen.

Merkwürdig fand ich, dass ich erst mit einem Z22 in der Kupplung die gleiche Geschwindigkeit, wie jetzt mit dem Z23 erreiche (per GPS gemessen). 

Gibt es vielleicht noch eine andere Auspuffempfehlung für den Magny Cours?

Finde den Sip Road von Sound her eher nervig und würde vielleicht noch mal in etwas investieren, was sowohl eine bessere Optik als auch einen besseren Sound hat (Leistung habe ich ja nun verstanden ist ohne Motorbearbeitung nicht mehr zu finden. 

 

Gruß dem Sonnigen Norden. 

 

[rocksteady72]

Geh mal mit deiner HD runter auf 125

[krankerfrank]

Moin. Hat vieleicht jemand einen produktiven vorschlag wo ich einen neuen kolben samt ringe für den Magny Cours erwerben könnte ?

 

Meiner hat dank eines abgescherten limakeils jetzt ein loch. Aber es scheint sie noch nicht einzeln zugeben.

 

Gruß Frank

[MaRi]

GS Kolben?

[rocksteady72]

vor 4 Stunden schrieb krankerfrank:

Moin. Hat vieleicht jemand einen produktiven vorschlag wo ich einen neuen kolben samt ringe für den Magny Cours erwerben könnte ?

 

Meiner hat dank eines abgescherten limakeils jetzt ein loch. Aber es scheint sie noch nicht einzeln zugeben.

 

Gruß Frank

also PInasco bietet ihn einzeln an...ob den allerdings ein deutscher Händler führt weiss ich nicht

Bearbeitet 4. April 2016 von rocksteady72

[anfahrer]

Bei einem Pinasco-Competence-Center möglicherweise?

[krankerfrank]

Nö leider hatte keiner einen über und ich musste einen kompletten satz kaufen. Naja das positive ist jetzt das ich etwas rumprobieren kann, hab dann ja bis auf den kolben alles doppelt lol

[wasserbuschi]

Noch mal, dass ich es richtig verstehe: wenn einem ein Verschleißteil kaputt geht, muss man sich ein komplettes neues Kit kaufen?

Du bist ja entspannt..........

 

 

Al.

[krankerfrank]

Eija ihr leut soll ich jetzt heulen lol

Ich will fahren also alles neu.

 

Gestern bestellt und heute geliefert 

[Pez]

Stoffis hat den auch getestet und auf der Hp gibts auch Kurven

 

[gigi83]

gibt´s schon Fuß und Kopfdichtungen für die Pinasco´s ?????

das ist ein ziemlicher Schwachpunkt das hier nichts dabei ist weder beim Magny Cours noch beim RB-Boster noch nicht mal beim Travesino  

[krankerfrank]

Warum auch, fahr den ohne Fußdichtung. Beim 190er ist ein Spacer dabei und Dank der zentrierung brauchste auch keine Kopfdichtung.

 

Meine Läuft übrigens wieder, jetzt mit Benzinpumpe lol.

Wir haben noch einen Kurzen Vierten eingebaut,jetzt passt der anschluss von 3 zu 4 perfekt.

Läuft laut GPS 136, das reicht mir völlig womal der Zylinder nur gesteckt ist.

 

Gruß Frank

Bearbeitet 5. Mai 2016 von krankerfrank