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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

folgendes Problem:

Gut laufender Motor stirbt im Stand laufend nach einer Minute oder "an der Ampel" nach Fahrt einfach ab - ist er aus, muss

man mehrfach kicken, dann gibt's ne satte laute Fehlzündung und beim nächsten Kick springt er dann an.

Motor: 125er 3gang Kontaktzündung, 177er zylinder neu und unbearbeitet, Megadella Auspuff, 24er SI Vergaser (115er HD), 20 Grad vor OT (auch andere Werte ausprobiert ohne Erfolg)

Motor revidiert, Kontakte und Kondensator neu. Satter und "langer" Zündfunke.

Mögliche Ursachen und Lösungsvorschläge, nach Recherche zusammengetragen, nicht nach Relevanz geordnet:

-Zündspule defekt

-Quetschkante falsch

-Nebendüsen falsch

-"Nimm kontaktlose Zündung"

Frage an die Herren Motorabstimmer: Wie würdet ihr vorgehen?

LG, frohes Grübeln

Bearbeitet von allFred
Geschrieben

ich bin zwar kein Motorabstimmer, würde mir aber erstmal die Zündung ansehen. Sprich Zündspule tauschen, Unterbrecher bei der Zündung prüfen, usw.

  • Like 1
Geschrieben

Sicher, dass die richtige Zündkerze (Wärmewert) drinnen ist? Könnte ggf. an einer zu kalten Kerze liegen, oder die Kerze hat ne Macke, habe ich gerade erst mit einer neuen erlebt, auf die Idee bin ich als letztes gekommen, konnte ich einfach nicht glauben - war aber so....

Unterbrechereinstellung wäre auch noch ein Möglichkeit.

Geschrieben (bearbeitet)

Sprit ist da? Meine ob der Vergaser sauber ist. Läuft sie weiter wenn du zwischendurch mal Gas gibst und sie wieder zurück auf Standgas geht?

Bearbeitet von VNB_azzurro
Geschrieben

Sicher, dass die richtige Zündkerze (Wärmewert) drinnen ist? Könnte ggf. an einer zu kalten Kerze liegen, oder die Kerze hat ne Macke, habe ich gerade erst mit einer neuen erlebt, auf die Idee bin ich als letztes gekommen, konnte ich einfach nicht glauben - war aber so....

Unterbrechereinstellung wäre auch noch ein Möglichkeit.

Was hast du erlebt? Wärmewert oder Macke bei Kerze? Auch im Stand aus und dann eine fehlzündung und dann an?
Geschrieben

Sprit ist da? Meine ob der Vergaser sauber ist. Läuft sie weiter wenn du zwischendurch mal Gas gibst und sie wieder zurück auf Standgas geht?

Läuft gut. Dreht sie höher als standgas, bleibt sie an. Geht im standgas aus, gibt man zwischendurch Gas, stirbt sie trotzdem im Stand ab. Wenn nicht sofort, dann zwischen dem sechsten oder siebten Gasstoß. So ungefähr.
Geschrieben

Was hast du erlebt? Wärmewert oder Macke bei Kerze? Auch im Stand aus und dann eine fehlzündung und dann an?

Macke. Im Stand aus, ging mal an, mal nicht und hatte Fehlzündungen beim Kicken.

Geschrieben

Macke. Im Stand aus, ging mal an, mal nicht und hatte Fehlzündungen beim Kicken.

Ah ok, das kann man ausschließen, denn die Kerze wurde mehrfach gewechselt.

Geschrieben

Ist der Zündzeitpunkt abgeblitzt und stimmt?

Ansonsten würd ich es auch mal mit einer anderen Zündspule probieren...

Viel Erfolg!

Das werden wir mal probieren mit der Spule. Zündung sollte ok sein.

Geschrieben

Hört sich nach dreckigem Vergaser an.

Leerlaufdüse reinigen.

Ist eine 118 Düse nicht zu klein?

Hat zwar nix mit dem Standgas zu tun, aber nur mal so?

Guter Tipp, check ich. Düse schien mir eher zu groß ...

Geschrieben

Stimmt, ist ja auch eine 115er Düse :-D

Das es nix mit dem Standgas zu tun hat sagte ich doch oben???

 

Welchen 177 Zylinder fährst Du?

Ich habe auf einem 177er Polini eine 125 Düse drin.

Kleiner fährt mit dem Zylinder nicht.

Deswegen die Frage.

 

DAS HAT NICHTS MIT DEINEM eigentlichen Problem zu tun, nein!

 

Es kann übrigens auch sein das Dein Vergaser schlicht und ergreifend absäuft.

Wenn das Schwimmernadelventil nicht richtig schliesst, läuft der Vergaser über und flutet den Motor.

Beim normalen fahren merkst Du das nicht.

 

Ich bin mir recht sicher das es mit Zündung nix zu tun hat.

Geschrieben (bearbeitet)

Das werden wir mal probieren mit der Spule. Zündung sollte ok sein.

 

wenn es nach zspulenwechsel nicht besser wird, würde ich mal die erregerspule auf dem stator wechseln. auch eine beliebte ursache.

die magnetisierung des schwungmagneten ist geprüft und für gut befunden (250g hammer-methode)?? da gibts im warmen zustand nämlich auch öfters mal ärger (schlechtes warmstartverhalten).

an schwimmerventil glaube ich wegen der fehlzündungen eher nicht...

Bearbeitet von andreasnagy
Geschrieben

Kerze nass? Nach trocknen Funke ok?

Dann die üblichen Verdächtigen. Vergaserwanne ist fest und zieht also keine Falschluft? Schwimmerkammernadel ok? ND, LLD sauber?

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

OK - hier mal die Rückmeldung

 

Kurz gesagt: es war eine große Verkettung von Kleinigkeiten.

 

zylinderkopf lose. keine dichtung under dem vergaser. neuer kondensator kaputt. neuer benzinhahn dicht. zu wenig benzin-durchfluss. minimale kabelbrüche.

 

aber jetzt is gut. danke für die tipps (jetzt tut er's auch mit ner 125er HD)

Bearbeitet von allFred
Geschrieben

mann wattn scheiss! da muss man auch erstmal drauf kommen ...

Will mich nicht mit fremden Federn schmücken: Der Kevin mit der Lambdasonde ist der Held. Ich hab nur die Vorarbeiten gemacht. ...

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    • In dem Fall darf meiner Meinung nach die Werkstatt dann auch mal fürs Fehlerauslesen den vollen Stundensatz abrechnen.   Steht ja dann in der Anleitung, die man hätte lesen können.   Ich hab auch gestern nach 8,5 Jahren was aus der Anleitung meines KFZ gelernt, was ich bisher nicht wusste / wissen wollte. Aber gut, dass die Funktion (Bordsteckdose schaltet nach gewisser Zeit ab Zündung aus ebenfalls ab) da ist. Muss ich die Ladekabel nicht immer rausziehen.
    • Den gibt es doch bei Motoricambi Soverio und ich meine bei Vespatime.it auch.
    • Hallo zusammen, das Thema ist zwar schon alt, aber mal sehen ob es jemand liest 😉 Ich habe auch eine PK 50 "Sparmodell" ohne Blinker und möchte Lenkerendenblinker einbauen. Es gibt ja diese innen-Rohre... ich finde sie aber nur für V 50 Modelle. Jetzt meine Frage: Gibt es diese innen-Rohre auch für die PK oder passen sogar die V 50 Rohre da rein? Ich denke eher nicht, aber hat das mal jemand probiert?   Bitte keine Diskussion ob man an diese Vespa Blinker montiert oder nicht, auch wie man sie verbaut weiß ich selber...mir geht es wirklich nur um die Innen-Rohre 😉   Danke im voraus ✌️ Gruß Locke
    • Beschreibung: Suche Rally Sprint GL 10" Komplett in Gerade Preisvorstellung: €100 Da gitbs es sie (leider gerade nicht) etwas teurer aber neu Komplett und muss nicht überholt werden        [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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