Sitzbankzapfen M8

[lasoul]

Hallo zusammen,

mir hats bei der letzten Ausfahrt das Gewinde des Sitzbankzapfens an meiner VNB ausgerissen.

Der vorhandene M7 Zapfen findet jetzt also keinen Sitz mehr.

Als Reparatur würden sich sicher diverse Theorien anbieten (Tank raus, Mutter drunter und festschrauben, Helicoil etc.)

 

Kann man nicht auch den Sitzbankzapfen der PX Modelle nehmen (M8 Gewinde)? Es steht überall, dass diese für Sitzbänke mit Schloß sind, aber prinzipiell ist es ja das selbe Prinzip. Ggf. steht die Bank etwas höher oder gibt es noch einen anderen Grund, diesen nicht zu nehmen, der mir beim reinen gucken nicht auffällt(aufgefallen ist?

[spondy]

Als das Gewinde bei meiner ET3 kaputt war, habe ich beim örtlichen Schlosser eine Blindnietmutter M6 und die Blindnietmutternzange ausgeliehen, dann das Loch passend für die Nietmutter aufgebohrt, Nietmutter rein, dann M7 Gewinde nachgeschnitten.

 

Hält schon mehrere Jahre

[Run Seven]

also ich hab in meiner Sprint ein M7 Gewinde gehabt, aber irgend jemand hatte das schon auf M8 aufgeschnitten. Leider war der Sitzbankzapfen nicht mehr dabei. Habe einen M8er bestellt und feststellen müssen, dass dieser zu hoch ist, sodass der Befestigungsmechanismus an der Sitzbank auf dem unteren Teil des Zapfens festklemmt, wenn man sich draufsetzt.

 

Man könnte höhere Gummipuffer unter die Sitzbank tun, dann passt es. Hab ich leider nicht gefunden. Also habe ich den Sitzbankzapfen runtergefeilt und das Gewinde M8 am Zapfen nachgeschnitten auf die neue Höhe. Das geht auch, war aber aufwendig (das Feilen).