Spannungsproblem PX 80 ohne Batterie

[hansenpansenpx80]

Hallo, ich habe von einem Kollegen eine PX 80 ohne Batterie hier stehen mit einem kleinen Spannungsproblem.

Sie hatte das Problem, dass das Licht und die Blinker sehr schwach waren und auch die Hupe nicht ging.

Mittlerweile habe ich rausgefunden, dass bei abgestecktem Hupengleichrichter alles prima funktioniert. Als ich aber in die Garage gefahren bin sind mir die Birnen durchgebrannt. Liegt das an dem abgesteckten HGR oder gibt es da noch einen weiteren Defekt.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!!!!!

Mit freundlichen Grüßen

Hannes

[T5Pien]

 Liegt das an dem abgesteckten HGR

 

 

nein, ob der angeschlossen ist oder nicht spielt keine rolle. wahrscheinlich ist der gg m-regler defekt - zusätzlich mal die massverbindung von diesem prüfen - die muss 1a sein

[hansenpansenpx80]

Sorry,

wofür steht gg m-Regler?

[T5Pien]

das ist der verbaute regler bzw. seine anschlußbuchstaben.

 

ist das silberne teil mit kühlrippen neben dem grünen blinkerrelais

[hansenpansenpx80]

Ah ok. Mich hat nur das gg m verwirrt. Ist die erste Lusso die ich vor mir habe. Kann ich den Regler Messen mit einem Multimeter (an welchen Anschlüssen?)

Danke schonmal

[T5Pien]

quelle hidden pwoer

 

Meßwerte für den Spannungsregeler:

Birnen brennen rasch durch: Diese Störung kommt nur bei defektem Spannungsregeler vor, es ist deswegen ratsam den Regeler nachzuprüfen. Die Kontrolle erfolgt nachdem man den Regeler auf ein Fahrzeug, dessen elektrische Anlage sicher einwandfrei ist, anbaut.

Die Kontrolle muß folgenderweise durchgeführt werden:
- Vom einwandfreien Fahrzeug den Regeler abbauen und an dessen Stelle den zu prüfenden anbauen. Das Kabelende, daß zu den Lampen führt und diese mit Strom versort, nicht anschließen; somit werden die Lampen, im Falle daß die Regelung nicht einwandfrei sei, nicht durchbrennen.
- Ein Meßgerät für Wechselstrom (Vollausschlag 25-30 Volt Effektiv) zwischen Maße und dem Stromabgebendenanschluß am Spannungsregeler messen.
- Den Motor mit ca. 5000U/min. laufen lassen. Der Regeler soll als einwandfrei betrachtet werden, wenn die gemessene Spannung 12,5 bis 15 Volt ist.

Der Spannungsregeler hat eine Überlastungsschutz, sollte also Deine elektrische Anlage beim Starten des Fahrzeugs kurz funktionieren (5-25 Sekunden) und dann komplett ausfallen, gibt es in Deiner Anlage irgendwo einen Kurzschluß, evtl hervorgerufen durch eine Massefehler.

[Cirlu]

ggm steht für 2 Anschlüsse Generator und einen Anschluss Masse

[hansenpansenpx80]

So, habe jetzt mal gemessen. Ich habe allerdings keine Zweite Lusso da und musste den Regler im Fahrzeug lassen. Im Standgas habe ich rund 25 Volt und komme auf gut 40 wenn ich Gas gebe.

Kann es sein dass die zu hohe Spannung den Hupengleichrichter zerstört hat oder "streikt" der nur wenn er zu viel hat???

Danke

[T5Pien]

ja

[Don]

Der Spannungsregeler hat eine Überlastungsschutz, sollte also Deine elektrische Anlage beim Starten des Fahrzeugs kurz funktionieren (5-25 Sekunden) und dann komplett ausfallen, gibt es in Deiner Anlage irgendwo einen Kurzschluß, evtl hervorgerufen durch eine Massefehler.

 

Der Spannungsregler hat keinen Überlastschutz.

[Polldi]

Ist der Spannungsregler nicht der Überlastschutz? Der sieht doch, wenn er funktioniert alles über "12V+x" raus.

[Don]

Wenn der Regler nur eine effektive Spannung von 14,4 V zuläßt, dann ist das eine Spannungsregelung.

Unter Überlastungsschutz verstehe ich was anderes.!

[Blue Baron]

Richtig.

[Polldi]

OK.... Korrekt....

Ein weiteres mal hab ich bewiesen, dass ich der E-Honk bin...