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Geschrieben

Moin,

 

wie das Thema schon sagt: Welches Hotel ist für einen alten, faulen Sack (vermutlich sternhagelvoll) in der fußläufigen Nähe des Backstage Clubs in München zu empfehlen?

 

In Hamburg sagt man tschüß!

 

 

Geschrieben

A und O München. Das ist an der arnulfstr zwischen donnersberger und Hackerbrücke.

Du kannst entweder mit der 17er tram hin (nächtliche) oder mit der s-bahn an den oben genannten Stationen, da das Backstage an s-bahn hirschgarten ist. Wenn du die tram nimmst, kommst du zu Fuß noch an der tanke vorbei.

In München heißen strasenbahnen tram

Geschrieben
  Am 30.4.2015 um 14:14 schrieb rokka:

für einen alten, faulen Sack (vermutlich sternhagelvoll) 

 

 

  Am 30.4.2015 um 16:24 schrieb DerFreygeist:

P.s. Das Resteficken im Backstage ab 3.00 ist fast schon legendär :D

 

Legendär wird unser Aufenthalt bis 03:00 :-D

 

ps: Es ist das A&O geworden.

 

Danke!

Geschrieben

Wenn es gut läuft "ellenbogen- und knieläufig",

 

aber wie man hört ist der Münchener ja nicht sonderlich feierfreudig und trinkfest. Von daher hoffen wir auch auf Gäste aus England oder wenigstens noch ein paar andere aus Norddeutschland :-D

Geschrieben

Servus!

  Am 5.5.2015 um 14:47 schrieb rokka:

Wenn es gut läuft "ellenbogen- und knieläufig",

 

aber wie man hört ist der Münchener ja nicht sonderlich feierfreudig und trinkfest. Von daher hoffen wir auch auf Gäste aus England oder wenigstens noch ein paar andere aus Norddeutschland :-D

Nene, das hast du falsch verstanden. Hier in München bedeutet "Sperrstunde" bloß, dass der Zapfhahn dicht gemacht wird, nicht der Laden. Dementsprechend brauchen wir kein Hotel sondern bleiben einfach hocken. Manchmal wird bloß diese "bayerische Gemütlichkeit" fälschlicherweise als feierunfreudig verstanden. Und Engländer stören da meist die Ruhe...  :-D

 

Jan

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    • Jup, hat Spaß gemacht!   Und nachdem ich @t4. auf seinen auffallend roten Kopp hingewiesen hatte, musste ich zu Hause feststellen, dass meine Platte nicht minder rot war. An das helle Ding da oben am Himmel muss ich mich erstmal wieder gewöhnen...
    • Ich wünsche allen eine schöne und Panne freie Ausfahrt.  Ich kann aus familiären Gründen nicht teilnehmen.  Gute Fahrt!!!
    • Nein, aus meiner Sicht wahrscheinlich eher nicht.  Sorry, das ist jetzt bestimmt keine sympatische Antwort, aber Du hast durch den gewaltsamen Ausbau ein viel größeres Problem erschaffen. Man kann ja deutlich sehen, dass der Bolzen vorab bis zum Anschlag eingeschraubt war und wenn sich dieser nur sehr schwer rausdrehen ließ, dann hat der schon gut gehalten.   Wenn das Gewinde am oberen Ende OK war, wäre es schlauer gewesen, den dort zu belassen (ja, schon klar, nachher ist man immer schlauer, hoffentlich lässt sich das richten). Ich mache das Gehäuse an diesen Stellen auch immer ordentlich warm/heiß, um die Bolzen besser ausbauen zu können, was bei Dir aber wahrscheinlich nicht geholfen hätte, weil der Bolzen vorab nicht korrekt verbaut wurde, bzw. wahrscheinlich ein kaputtes Gewinde einfach gewaltsam "reingeballert" wurde.   Wenn das mit der Reperatur nicht befriedigend hinhaut, könnte man sich auch hier im Forum ein gutes Ersatzgehäuse besorgen (Cosablöcke sind, anders als die PX-Gehäuse, günstig zu bekommen). Dann könnte auch gleich das volle Revisions-Programm durchgeführt werden, das ist immer gut, Du sammelst Ehrfahrung und hast dann mit Gewissheit auch alles fein. Bei der Bremserei wurde ich zumindest auch die zwei Radbremszylinder erneuern, bevor da wild entlüftet wird, das spart Nerven und Zeit. Den Bremskraftregler hätte ich übring und würde Dir diesen überlassen, falls Interesse besteht.   Darüber hinaus (auch wenn es dazu evtl. Gegenwind geben wird) plane ich Zylinder und Kopf auch immer, wie von Angeldust beschrieben, trage zusätzlich aber auch immer noch eine hauchzarte Schicht DirkoHT-Grau auf und hatte seitdem keine Undichtigkeiten mehr. Das mache ich übrigens bei den Gehäuse- und Vergaserdichtungen auch. Wichtig ist hier aber (aus meiner Sicht), weniger ist mehr, sonst gibt es Siliconwürste, die man nicht an den Bauteilen, bzw. in Motor/Zylinder/Vergaser haben möchte/sollte.   
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