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Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Topic

Ah jetzt ja...

Hab den dann auch mal auf 177er Polini gefahren, da ging der wie die Sau.

...keine weiteren Sprüche über Rost und Alugedöns bitte :grr: :-D

Bearbeitet von Spike1401
Geschrieben

@ Schmiddy,

hab den gerade angeschrieben, ob es die Anlagen auch mit TS1 Flansch gibt, werde mir dann für $80,- auf jeden Fall so ein Teil mitbestellen. $80,- ist doch ein Witz.

Jürgen

Geschrieben

Hmm sehen ja ganz lustig aus und für den preis echt ne überlegnung wert...

Also wenn es ne sammelbestellung gibt nehme ich auch noch einen oder vielleicht sogar 2??? :-D

Geschrieben

Öhm - ich will ja nicht Gute-Laune-Vertreiber sein, aber ohne zu wissen, was die Dinger auf dem jeweiligen Setup bringen, mal eben gleich 'ne Palette bestellen? Ihr müßt ja richtig Geld haben :-(:-D

Ich meine, man sollte dennoch erstmal anchecken, wieviel Fracht und Zoll kosten, bzw. ob die auch was an der "offiziellen" Rechnung drehen können, um den Zoll zu mindern, etc. (Ich würde aber ohnedies nicht vor kommendem Frühjahr bestellen.)

Zu den Anlagen an sich: hat jemand vielleicht auch Prüfstanddaten? Wie sieht es mit dem Kram zu Japsen-Crosser-Anlagen aus dem Billigzubehör aus? Z.B. sowas:

34b111c5f711c85fd51aeb32f42c2b33.JPG

(Suzuki TS125X)

Geschrieben

Hi,

also wenn jemand bock hat den auf´n Prüfstand zu packun un beispielsweise auf nem 177er o. 139er mit nem Polini Leo etc zu vergleichen, stell ich meinen gern zur Verfügung.

Hab leider keinen passenden Roller für sowas und auch keine günstige Prüfstandmöglichkeit.

MfG

Geschrieben (bearbeitet)

Das sind beides Zylinderversionen, die mich "an sich" eher weniger interessieren. Aber im Vergleich zu Prüfstand-Messungen solcher Motorkonfigurationen mit anderen Auspuffmodellen sicher nicht uninteressant. Wär halt gut, wenn jemand das zufällig eh rumfliegen hat. Aber auch nicht sooo wichtig: (Auf der Straße und mit 'nem minimal abweichend justierten Vergaser ist eh wieder alles ganz anders.)

Bearbeitet von Lacknase
Geschrieben

Das mit den Zylindern war auch nur eine Idee. Ich hab halt mit "kleinem" Motorblock nur ne originale 125er LML, die sich zu nem Vergleich überhauptnicht eignet, da ja das Grundkonzept schon gleich ist aber viele Kleinigkeiten anders sind (Steuerzeiten etc.) Als Vergleichsmessung würd auch ne originale 125er tun, nur aus Italien sollte sie halt sein.

Um Grundsätzlich über Brauchbarkeit und Charakter zu entscheiden würde ein vergleich mit Orgi. und Polini reichen.

Also wer mag ---> Hände hoch.

Hätte an sowas natürlich auch Interesse.

MfG

Geschrieben
Und der ominöse JL-Nachbau von scootrs noch:

http://www.scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=241

hallo,

den fahre ich z.Z. auf meiner gtr (2-Kanal) mit DR 177 und 24er vergaser plug and play - klingt imposant bis furchterregend (standgas!) und geht lt. popometer ein bisschen besser ab als der sito+, den ich vorher montiert hatte. der wahnsinnskick ist es bei den motorkomponenten und meinem elendskurzen getriebe aber natürlich nicht (hatte ich auch nicht erwartet...)

grüße

michael

Geschrieben (bearbeitet)
Öhm - ich will ja nicht Gute-Laune-Vertreiber sein, aber ohne zu wissen, was die Dinger auf dem jeweiligen Setup bringen, mal eben gleich 'ne Palette bestellen? Ihr müßt ja richtig Geld haben :-(:-D

Ich meine, man sollte dennoch erstmal anchecken, wieviel Fracht und Zoll kosten, bzw. ob die auch was an der "offiziellen" Rechnung drehen können, um den Zoll zu mindern, etc. (Ich würde aber ohnedies nicht vor kommendem Frühjahr bestellen.)

Zu den Anlagen an sich: hat jemand vielleicht auch Prüfstanddaten? Wie sieht es mit dem Kram zu Japsen-Crosser-Anlagen aus dem Billigzubehör aus? Z.B. sowas:

34b111c5f711c85fd51aeb32f42c2b33.JPG

(Suzuki TS125X)

ich habe mir ein etwas dickere ding von einer 250er ktm cross abgegriffen.

bei ebay für 2.50 und 10 euros versand inkl. enddämpfer.

vielleich baste ich den mal unter meine kiste.

Bearbeitet von gravedigger

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