Muss ich eigentlich die Zündung abblitzen?

[dr.drum196]

Ahllo zusammen,

Habe in der Suche irgendwie nix richtig gefunden, deshalb eine vielleicht recht schnell zu beantwortende Frage:

Habe für die PX 80 meiner Tochter einen 125 er Conversion Kit gekauft.

Alle Teile, inkl. vergaserbedüsung und passender Zündkerze habe ich wie im SCK beschrieben vorliegen.

Den Zylinder zu wechseln, ist kein Problem. Jedoch kann ich die zündung nicht selbst abblitzen. jetzt steht in der Kit- Beschreibung, das dir Zündung zwischen 19-21 Grad v.OT abgeblitzt werden soll. meines Wissens ist die Werkseinstellung bei 21 Grad. muss ich jetzt da was ändern oder fährt die Kleine auch in dieser Grundeinstellung?

Danke für eine Info.

Viele Grüsse aus Nordhessen

Dr.Drum

[Revolverheld]

Das sollte grob passen. Aber blitzen ist immer gut.

[great8ride]

Hallo

Sind gute Anleitung auf youTube

Gruß

[T5Rainer]

Wenn's ganz blöd mit den Toleranzen läuft, schickst Du (nur um ein Paar Euro zu sparen?) Deine Tochter mit einem noch nicht eingefahrenen Zylinder mit um 3° bis 4° zu frühen Zündzeitpunkt auf die Straße. Beherrsscht Deine Tochter ihr Mopped bei blockierendem Hinterrad?

 

Eine ZZP-Pistole kostet ca. 20 EUR. Alternativ blitzt ein freundlicher GSF-ler in Deiner Nähe das Ding für Deine Tochter für lau.

[DocMed]

Finde den Gedanken von T5Rainer sehr gut. Bei sich selbst zu schlampen ist ein Sache. Bei der Kiste eines anderen sollte da schon alles möglichst Genau ablaufen. Vielmehr noch, wenn es das eigene Kind ist, was mit dem Fahrzeug unterwegs ist. Ich vermute, daß der Themenstarter nicht davon ausgegangen ist, daß es zu gefährlichen Situationen kommen kann, nur weil die Zündung nicht paßt. Man denkt da wohl eher an nicht optimale Leistung oder nicht ganz sauberen Motorlauf, 

Also los: 20 Euro, Stündchen in der Garage, die Tochter dazu nötigen mit zu schrauben. Ist nicht so langweilig und sie versteht ihr Moped besser.

[doncamillo]

Wenn Dir der Friedberger Raum nicht zu weit weg ist, kannst gerne vorbei kommen.

[T5Pien]

Hallo

Sind gute Anleitung auf youTube

Gruß

 

 

leider aber auch z.t. schwer verständliche und vor allem auch schlechte - ich sag nur dünne striche

 

 

ich kann nur sagen, dass ist keine hexerei - dauert beim ersten mal so ne halbe stunde - die meiste arbeit ist ähnlich wie beim lackieren die vorarbeit, also ot anzeichnen etc.

 

wenn der motor halbwegs sauber ist, wird dir das jeder der das kann bestimmt  mal gerade so machen - ein angebot hast du ja schon.

 

bevor deine tochter sich aufs moppet seltzt, würde ich das schon unbedingt  machen - ich hab zwar keine kinder, weiß aber, dass die nur stand- und vollgas kennen.

 

bei fahrten im unterem - mittleren drehzahlbereich bis zu jemandem mit blitze passiert zwar nüscht - trotzdem nicht so gut, beim einfahren sollte man m.e. nämlich nicht rumtuckern wie ein greis .

[Motorhead]

@jungledrum: hier der blitzkack: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=5&t=22227

Bearbeitet 4. Mai 2015 von Motorhead

[dr.drum196]

Hallo zusammen,

Danke schon mal für,dir Antworten.

Um das aber klar zu stellen: ich werde nix riskieren, ist schließlich meine Tochter. Und da gehts mir nicht um ein paar Euro. Ich war nur irritiert, weil in der conversion kit Beschreinbung 19-21 Grad steht und es ja schon 21 Grad sind.

Ist denn eine Toleranz von 19-21 unkritisch?

Habe die Anleitung von Franks Vespa Garage zum Abblitzen gesehen. Da ich halt weder Pistole, noch Abzieher, noch Lüfterrad- Arretierung habe, und auch keine Gradscheibe kam mir halt der Gedanke.... jnd da mein Händler vor Ort derzeit voll mit Terminen ist, dachte ich, dass ich den Kit selber umbaue und er ggf. Nur noch die Zündung macht.

Und vielen Dank für das Hilfeangebot. Friedberg ist allerdings schon eine Ecke von Korbach entfernt. Da werde ich wohl eher nicht so eben mal vorbeikommen.

Mfg

Dr.drum

.

[T5Rainer]

 Habe die Anleitung von Franks Vespa Garage zum Abblitzen gesehen.

Bitte den Namen und seine Filmchen gaaaanz schnell vergessen, Bei dem Herrn gibt s mehr bullshit als Substanz zu sehen.

[Elbratte]

Abzieher, Pistole und Arretierblech braucht man immer wieder. Ist gut investiert. Gradscheibe braucht man nicht.

[Scissorsweep]

Wenn die PX eine Batterie hat, brauchst du noch nicht mal ne extra Batterie kaufen bzw. umständlich mit dem Auto an den Roller ranfahren ;)

[holunderbaer]

Polradhalteblech: 10,--, -abzieher 7,50, Kolbenstopper 5,--.  Das Zeuch hat man sowieso, wenn man eine PX hat, sag ich mal.

Blitzpistolen gibt`s ab 20,-- aufwärts, die billigste, die ich gesehen hab, beim SCK (ob die was taugt, weiß ich nicht, hab selbst die kleinste equus vom Conrad für rund 40,-- und bin mit der zufrieden). Vielleicht leiht Dir auch eine freundliche KFZ-Werkstatt gegen nen 5er in die Klassenkasse oder ein GSFler aus der Gegend  was aus.

Sonst brauchst noch ein Maßband, Edding und nen Taschenrechner. Nicht schlecht wäre auch ein mittelgroßer / großer Drehmomentschlüssel mit 19er Nuß, um das Polrad nachher wieder ordentlich zu befestigen.

[kaktus949]

ich häng mich mal dran: Blitzen immer Standgas?

danke

[schlueter]

Ich Dreh den Motor immer hoch bis ca. Halbgas.

[T5Pien]

leider aber auch z.t. schwer verständliche und vor allem auch schlechte - ich sag nur dünne striche - ich meine FVG, wollte es aber nicht schreiben

 

 

 

 

Habe die Anleitung von Franks Vespa Garage zum Abblitzen gesehen.  deswegen meine obige aussage

 

 

Bitte den Namen und seine Filmchen gaaaanz schnell vergessen, Bei dem Herrn gibt s mehr bullshit als Substanz zu sehen.  - dünne striche , eigentlich gar nicht zum lachen, mein smilie ist absolut unangebracht

 

 

Polradhalteblech: 10,--, -abzieher 7,50, Kolbenstopper 5,--.  Das Zeuch hat man sowieso, wenn man eine PX hat, sag ich mal.

Blitzpistolen gibt`s ab 20,-- aufwärts, die billigste, die ich gesehen hab, beim SCK (ob die was taugt, weiß ich nicht, hab selbst die kleinste equus vom Conrad für rund 40,-- und bin mit der zufrieden). Vielleicht leiht Dir auch eine freundliche KFZ-Werkstatt gegen nen 5er in die Klassenkasse oder ein GSFler aus der Gegend  was aus.     oder bei einem rollerfahrer um die ecke für lau möglicherweise bei eine tasse kaffee der die werkzeuge liegen hat   - leider ist bielefeld ein tucken zu weit, bin mir aber zu 100 % sicher, die gibt´s auch bei dir in der gegend zu hauf

 

 

ich häng mich mal dran: Blitzen immer Standgas?

danke - nein - besser über den gesamten drehzahlbereich und ein paar mal gas geben - gerade bei cdi´s die verstellen, aber auch bei normalen wie hier - bitte

Bearbeitet 4. Mai 2015 von T5Pien

[dr.drum196]

Hallo nochmal und danke für eure Beteiligung.

Das Werkzeug besorge ich mir bei Gelegenheit mal.

Dieses Mal möchte ich aber noch nicht drangehen.

Aber eine Frage habe ich noch: in der Beschreibung für den Einbau des Vonversion Kits steht 19-21 Grad. Ist das jetzt egal, oder gibt das da spürbare Unterschiede, ob ich nun 19,20 oder 21 Grad nehme?

Ich würde ja auch den Zylinder schon mal einbauen wollen , um dann zum Abblitzen schnell zum Händler rüberfahren.

Danke und sonnigen Abend

Dr.drum

[tbs]

ich ginge auf die mitte, also 20...

 

wenn du sicher sein willst, sind kühlere 19 sicher nicht daneben...

 

wichtig ist eben, dass du infolge der italienischen\indischen toleranzen ned gleich bei 26 grad bist, das kann drum schon sein ab Werk...

 

Cheers

[carsten70]

Ich glaube nicht, dass der Händler wirklich abblitzt.

Dazu müsste er erst noch Markierungen anbringen.
Er wird das Polrad runternehmen und die Zündgrundplatte etwas verdrehen. Die Werkmarkierungen sind nur Schätzeisen.

Richtig Abblitzen kann man nur, wenn man eigene Markierungen macht.

Ich würde die goldene Mitte, also 20° nehmen.

Mach 3 Markierungen auf Gehäuse 19,20,21.