-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
Kosten kompletter Motor PX/Rally
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Kevin Becker · Geschrieben
Altobello.... Und 192 km/h ist auch auf dem Prüfstand ein Zeichen von Mut. Respekt!!! -
Von Corleone · Geschrieben
Surflex... würde ich nicht verbauen.....lange Geschichte..... Welchen Zylinder hast du den nun.... wie viel Leistung..... Wenn alles original, dann mach die originalen Federn rein. -
Von knatti · Geschrieben
Stimmt der Preis ist echt fair! Weiss aber auch Grad nimmer wieviel es war, haben gleich zwei bestellt. Und schnell ging's auch... Dir noch vielen Dank für den Tip! -
Von mic_92 · Geschrieben
Was haben die Einlasssteuerzeiten mit Kopf und Fußspacern zu tun? Die werden doch einzig und allein durch die Kurbelwelle in Kombination mit der Dichtfläche vorgegeben? -
Von VespACMAn · Geschrieben
Ja genau die Betätigungskräfte sind enorm. Der Ausrückzylinder ist der originale. Wegen des Spacers muss der natürlich etwas angehoben werden in der Grundstellung. Hebelweg kürzer? Aber das sollte doch an den Kräften nichts derartige gross ändern. Sind die Kräft original auch derart hoch, das man fast mit zwei Händen Kuppeln muss? ....mhmm Wie geschrieben es ist ein Revisionskit von Surflex mit den inkludierten Federn verbaut. @CorleoneAndere Federn....aber welche? Ich hätte die von 1956 noch.
-
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden