loses Benzinhahnentlüftungsröhrchen verantwortlich?

[Rob Rocket]

Moin zusammen,

 

Habe einiges gelesen, aber werde nicht schlau.

Meine PV geht nach ca. 2km schlagartig aus. Extrem punktgenau, mehrmals an der selben Ampel.

Nach Durchmessen (Ohm-Werte alle gut, bei zwei Zündungen und CDIs identisch) und Tausch dieser... immernoch!

Auf 18° mehrfach abgeblitzt...

 

Nun Entdeckung: Das lange Messing Röhrchen im Tank hing lose rum (Repro-Schrott). Funktion Benzinhahn "zu" nicht mehr gegeben. Ok!

Aber kann das Ding auch dafür verantwortlich sein, dass sie nach einiger Zeit keinen Sprit mehr bekommt.

Nach längerem Warten (Abkühlen oder Nachsickern?) geht sie dann wieder normal.

 

Danke für Eure Physik-Nachhilfe!

Rob.

 

[Gast]

Jetzt weiß ich nicht, ob die fehlende Entlüftung dran schuld ist?

Bearbeitet 11. Mai 2015 von Don

[Rob Rocket]

Das wäre genau die Frage!

[clphub]

Tank wird ja durch den Deckel entlüftet

[jolle]

Meine PV geht nach ca. 2km schlagartig aus. Extrem punktgenau, mehrmals an der selben Ampel.

 

Drückst du an dieser Stelle deiner Strecke das erste mal auf die Bremse?

Wenn ja, dann schau mal, ob die Bremslichtbirne noch funktioniert.

[sucram70]

Tank wird ja durch den Deckel entlüftet

Aber nur, wenn das Löchlein nicht verstopft ist.

[Rob Rocket]

- nicht zu ersten Mal Bremse. (PK 12V Zündung sollte dieses Problem auch nicht verursachen, hat ich oben nicht erwähnt, sorry)

- Loch im Deckel ist frei.

[Barnosch]

am einfachsten machste schnell den Tank raus und überprüfst die verschiedenen Benzinhahnstellungen.

Geht bei ner SF ja problemlos und schnell.

Dann hast Du Gewissheit... zumindest ob Benzin ankommt oder der Fehler wo anders herrührt.

 

Wie lange dauert

 

Nach längerem Warten (Abkühlen oder Nachsickern?) geht sie dann wieder normal.

 

[copi2k]

Was mich wundert ist, dass du deine Möhre normal ankicken kannst.. denn eigentlich müsste der ganze Zylinder voller Benzin laufen.. dann fühlt sich das Kicken ganz schön beschissen an.. so als ob was im Zylinder kaputt wäre (weil Flüssigkeit kaum kompressibel ist)... Eigentlich müsste se demnach auch total absaufen beim Ankicken weil Kerze nass.

 

Hast mal geschaut ob du Benzin im Benzinschlauch bzw Filter hast nachdem du paar Meter gefahren bist? Vllt ist der Benzinschlauch unvorteilhaft verlegt

[Berny1900]

In solchen Fällen (und auch sonst sehr nützlich!) empfiehlt es sich einen durchsichtigen Benzinschlauch zu benutzen. Gibts in jeden Autoteilemarkt für 1 Euro pro Meter.

Ein Benzinschlauch für eine SF hat bei 30 cm seine optimale Länge. Extra Benzinfilter sind total überflüssig.

[Rob Rocket]

Benzin ist da. Ohne Röhrchen ballert der Sprit gefühlt ungebremst durch. Die Schwimmernadel schein gut zu schließen und er säuft nicht ab. Kerze ist normal.

Habe das Röhrchen mit Epoxy-Flüssigmetall eingeklebt. "Zu"-Funktion geht wieder wunderbar!

 

Die durchsichtigen Schläuche haben mir schon zweimal fast das Leben gekostet. Die härten aus und brechen gern! Dann läuft die Sauce schön aufs Hinterrad.

Nehme nur noch die schwarzen mit Gewebeeinlage!

 

Habe mittlerweile den Vergaser in Verdacht. Die Nebendüse war etwas verharzt und glaube, dass in den Kanälen vom Teillastsystem noch mehr ist.

Der Vergaser hat 30 Jahre auf dem Buckel und ich konnte ihn nur äußerlich reinigen.

[copi2k]

In solchen Fällen (und auch sonst sehr nützlich!) empfiehlt es sich einen durchsichtigen Benzinschlauch zu benutzen. Gibts in jeden Autoteilemarkt für 1 Euro pro Meter.

Ein Benzinschlauch für eine SF hat bei 30 cm seine optimale Länge. Extra Benzinfilter sind total überflüssig.

 

Kann dir meinen mal gerne fotografieren nach 1 Saison.. dann wirst du deine Meinung ggf. ändern wegen dem überflüssig

[copi2k]

Benzin ist da. Ohne Röhrchen ballert der Sprit gefühlt ungebremst durch. Die Schwimmernadel schein gut zu schließen und er säuft nicht ab. Kerze ist normal.

Habe das Röhrchen mit Epoxy-Flüssigmetall eingeklebt. "Zu"-Funktion geht wieder wunderbar!

 

Die durchsichtigen Schläuche haben mir schon zweimal fast das Leben gekostet. Die härten aus und brechen gern! Dann läuft die Sauce schön aufs Hinterrad.

Nehme nur noch die schwarzen mit Gewebeeinlage!

 

Habe mittlerweile den Vergaser in Verdacht. Die Nebendüse war etwas verharzt und glaube, dass in den Kanälen vom Teillastsystem noch mehr ist.

Der Vergaser hat 30 Jahre auf dem Buckel und ich konnte ihn nur äußerlich reinigen.

 

Ja dann mal ins Ultraschallbad damit.. vorallem die Düsen sauber machen.. aber trotzdem komisch, dass se die ersten paar Meter normal läuft.

[Rob Rocket]

Geb ich Dir Recht! Als ob sich Teilchen erst im Vergaser setzen... Bis zum Filter am Vergaser ist alles sauber und läuft.

Habe gerade was von Zitronensäure gelesen. Die löst die gelblichen Rückstände auf/an..

Hat das schon mal jemand gemacht?

Am Röhrchen liegt es aber schonmal nicht!

[bandit1976]

Ja mehrfach.

Säure in heissem wasser auflösen, wichtig!

Und nicht zu lange einwirken lassen. Habe mal versuchsweise einen benzinhahn über nacht einweichen lassen, den hat es oberflächlich aufgelöst. Funktioniert aber sonst einwandfrei.

[HELL]

Warum klebst Du deinen benzinhahn wenn es eh repro Schrott ist ? Hol Dir für 17,90 beim SCK einen fast flow Benzinhahn und gut dazu Original Piaggio Benzinschlauch. Die schwarzen wo Das Gewebe außen drum herum ist taugen auch nichts , da muss es schon was teures sein. Aber vielleicht hast ja noch der Vergaser Reinigung ruhe. Meine V50 Fahrt ohne Filter und Messingrohr hat keinen Einfluss. Filter hab ich im Schlauch vereinfacht den ein und Ausbau enorm da man den Schlauch dort trennen kann zudem sieht man ob Sprit da ist.

[vespa1980]

häää Benzinschlauch fast 2 mal das Leben gekostet??Also ich habe die auf alle meinen drauf.Und selbst die eine seid 1996 macht mit dem Schlauch null Probleme!Sicher das dein Schlauch Benzinfest ist?Und aufs Hinterrad kann bei der SF wohl nix tropfen..

[Rob Rocket]

Auch die als "Original Piaggio Schlauch" deklarierten Durchsichtigen in blau oder grün härten aus!!! Wenn kurz verlegt, dann bricht das auch schon mal und kommt dann plötzlich in viel raus. Unterm Vergaser sind 2 Löcher, mit Fahrtwind ölt sich der Hinterreifen in Nullkommanix ein und ab geht die Schmierseife!!! Selber erlebt!! mit knapp 60 gerade aus... Arsch einfach weggeschmiert.

 

Update: Der Vergaser wars nicht! Habe ihr ein schachtelneuen spendiert, läuft auch besser, aber nach wenigen km wieder aus dem Nix aus... Verdammt!

Werde die Kompression mal messen (neue Ringe sind jedoch drin!) Es heißt, die Kompression wird mehr bei steigender Motortemperatur? Mein Problem taucht bei warmen Motor auf... also eher auch unlogisch.

[Rob Rocket]

Mal ganz allgemein gefragt:

 

- Was kann bei Temperatur so plötzlich auftreten? Es erwärmt sich doch alles eher langsam und somit sollte die Kiste erst Leistungseinbuße haben und dann ausfallen?!?!

- Springt ein Motor mit Falschluft (durch Erwärmen der Einzelteile) schlechter/ gar nicht mehr an?

[BerntStein]

kann das sein, dass Du nach diesen 2km keinen Zündfunken mehr hast?

Also Picküp zu warm hatte ich schon. Oder ne Spule, die es nicht mitmacht oder so.

[Rob Rocket]

Hatte schon zwei verschiedene Zündungen und CDIs drin, die beide vorher ok waren. Meine das ausgeschlossen zu haben.

Nächste Idee: Kobo Clips - waren minimal zu lose. Wenn einer raus... wie fühlt sich das wohl an? Klemmermäßig? Fährt das unverändert weiter?

[Vlix]

Hast du den schon eine neue Kerze versucht?

[Rob Rocket]

mehrere. NGK und Bosch. B7HS und W4AC