"Zündkerzenabdruck" im Kolben... HP50 Zylinder.. MOTORSCHADEN

[copi2k]

Hallo zusammen,

 

irgendwie lief meine Möhre letztens recht dürftig, lag aber wohl an der Vergasereinstellung.. was ich erst später gemerkt habe. Daher habe ich eine Zündkerze von Bosch kaufen wollen.. die W4AC... hatte der gute Herr nicht da.. und eine NGK auch nicht, er hat mir also eine Beru 14-5AU gegeben.. reingeschraubt.. wunderbar lief wieder ruhiger.. soll die gleiche sein wie die Bosch. Nun bin ich inzwischen ca. 200km gefahren und habe letzte Zeit gemerkt, dass se wieder schlechter ging.. stottern usw... vorhin wollte se dann garnicht mehr... ich schraube die Kerze raus und siehe da.. die Elektroden haben fast garkeinen Abstand mehr zueinander und ich habe im Kolben einen kleinen Abdruck von der Zündkerze... Nungut.. habe dann vorhin geschaut und die Elektrode der NGK die ich vorher drin hatte ragt 1mm weniger in den Brennraum rein als die der Beru... Habe daraufhin die NGK reingeschraubt (ne alte) und das Mopped sprang direkt wieder  an.. aber der Anzug war nicht so dolle und die ist im Stand auch direkt ausgegangen ohne Gas zu geben.. obwohl Standgas ansich gut eingestellt ist.

 

Nun stellen sich mir folgende Fragen:

 

1. Was kann alles am Motor passiert sein? Kann der Abdruck im Kolben zu Rissen führen? Wäre also ein neuer Kolben sinnvoll?

2. Wie kann es sein, dass ich erst ca. 200km gefahren bin...und das Teil lief..?!?!

3. Welchen Kolben am besten als Ersatz für den HP50 Zylinder?

 

 

Danke und Gruß :)

Bearbeitet 14. Mai 2015 von copi2k

[frankfree]

wenn du da kein hilferuf aus dem zylinder (klopfen) gehört hast, während der 200 km wird der kolben wohl halten.

eine kerze die da reingehört, würde ich aber an deiner stelle schleunigst wieder verbauen.

 

mal die suche anwerfen oder mal google bemühen.weiß nicht was da reingehört.

[wheelspin]

die Beru 14-5AU entspricht einer NGK BPR - Kurzgewinde mit vorgezogener Mittelelektrode, daher die Kontaktstelle auf dem Kolben.

 

stell mal ein Bild des Kolbenbodens ein. je nach eindringtiefe könnte das einfach so weiter funktionieren.

[copi2k]

So nachdem ich den Motor heute aufgemacht habe, bin ich aus dem Staunen nicht mehr rausgekommen.. als ich den Kolben sah, wusste ich schon was los ist.. denn letztes Jahr hatte sich schonmal ein kleines Metallteil in den Brennraum verirrt und dort einen schönen Schaden angerichtet. Diesmal ist es genauso, nur dass diesmal ein kleines Stückchen vom Kolbenbolzenclip abgebrochen ist und sich dann selbstständig gemacht hat.. aber seht selbst auf den Bildern.

 

Der Kolben kann nun nur noch als Schlüsselanhänger dienen oder als Flaschenöffner.. was ist mit dem Zylinder? noch zu gebrauchen? Denke eher nicht oder..? Im Zylinder sind leider 2-3 tiefe Riefen entstanden.. der schöne HP Aluzylinder :((((((

[Schuchii]

Jetzt weißt du auch warum sie im Stand ausging, dein ds würd ich auch jetzt überprüfen. Nicht das er auch was hat

[copi2k]

Ja ich nehme den ganzen Motor nun auseinander... muss eh mal die Dichtungen an der Schaltwelle erneuern... zudem habe ich noch eine HP4 Kurbelwelle die ich schon ewig verbauen wollte... fragt sich nun halt nur was als Zylinder reinkommt.. wollte den HP4 eigentlich behalten ist n schönes Ding..

[nilsi91]

Wennde einen sehr guten hp4 brauchst meld dich

[pedalo]

unschön.. waren die clips neu?

[copi2k]

Clips waren 1 Jahr alt, wurden aber 1x zwischendurch von nem alten Kolben auf den HP4 Kolben gewechselt. Frage mich wirklich bis heute wie der dort brechen konnte.. Glück muss man haben :(

[Willundkannnicht]

Clips werden grundsättlich immer neu verbaut wenn die einmal raus waren. Dass isses wert! Kosten doch fast nix.

[hofkehrer]

Welche Clips kann man empfehlen

[Willundkannnicht]

Nimm einen kolben mit, und geh zum teilehökerer für automobile etc. Fa. Leise wäre das bei uns. Da die richtigen ringe ausm katalog wählen, holen lassen und anprobieren. So hab ich mir für meine v50 n 20er pack besorgt. Sau billig die teile.