Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Was ist das und was brauche ich noch ;)

Von kingstyle79
15. Mai 2015 in Vespa PX, T5, Cosa etc.

https://www.germanscooterforum.de/topic/308965-was-ist-das-und-was-brauche-ich-noch/

Folgen 0

Empfohlene Beiträge

kingstyle79

Geschrieben 15. Mai 2015

Hallo zusammen,

ich brauche mal die Hilfe des Forums, da ich leider keine Ahnung habe ;). Nach langer Ruhe hat meine Vespa px200 den Weg in eine Werkstatt eines KFZ Mechanikers gefunden. Eigentlich wollte ich einen neuen Zylinder, Kolben usw. kaufen. Jetzt ist mir das (siehe Fotos) in die Hände gefallen, ich hatte ganz vergessen das mal gekauft zu haben. Es handelt sich um einen alten Pinasco, aber wenn ich mich nicht irre, sollte entweder ein originaler Pinascokopf bzw. ausgedrehter verwendet werden. Deshalb meine Frage, was für ein Kopf ist das (ist der ausgedreht?) und was für ein Kolben ist das/kann man den verwenden? Und weiter, was brauche ich noch für einen Zusammenbau. LHW soll man doch beim Pinasco nehmen (welche?) und brauche ich dazu noch einen anderen Vergaser oder etwas anderes? Dichtungen, ...?

Gruß und vielen Dank im Voraus

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden

https://www.germanscooterforum.de/topic/308965-was-ist-das-und-was-brauche-ich-noch/

Folgen 0

Zur Themenübersicht

Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.

Beiträge
- Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde
  
  Von ace · Geschrieben vor 6 Minuten
  
  Boostbottle hab ich auch schon überlegt. EGT bei Volllast keine Ahnung. Da passt's ja mit AFR 12.5. Mir geht's um den Dauerfahrbetrieb bei 90 bis 100 auf der Bundesstraße. Da wäre ich gern safe unterwegs. Wenn ich da bei AFR 12.5 fahre pendele ich mich bei 600 bis 620 Grad ein. Deshalb die Frage, ob ich da magerer fahren kann und welche EGT dann so erreicht werden darf. Ich fahre keine Box, sondern Voyager.
- 25. Maicorso durch das hannoversche Umland
  
  Von Humma Kavula · Geschrieben vor 8 Minuten
  
  So Bock auf Gewissensfrage: Lammy oder ETS?
- neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
  
  Von mrfreeze · Geschrieben vor 32 Minuten
  
  SCHADENsaufstellung
- neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
  
  Von scooterlenni · Geschrieben vor 37 Minuten
  
  MASCHINEnschaden
- Tausche Olack GL oder auch Olack P200e gegen Olack Primavera oder ET3
  
  Von DokPhil · Geschrieben vor 43 Minuten
  
  Würde entweder meine techn komplett gemachte Olack 150 GL (ohne Papiere) oder auch meine Olack P200e (Bj 1979, Aussenverschluss, Schwed. Papiere) gegen eine Primavera oder ET3 im Olack tauschen. Bevorzugte Farbe „nicht blau“, ET3 im roten Olack toll…trotzdem alles anbieten! Technischer Zustand zweitrangig, Blech und Lack müssen passen. Durchschrauben mach ich eher lieber selbst, dann weiß ich, dass es passt Tauschverhältnis je nach Zustand. Meine Roller stehen in A-6800 Feldkirch, was circa 30min von Lindau am Bodensee entfernt ist. Mehr Details dann bei Interesse via PN und über die üblichen Kommunikationswege.

Anmelden

Was ist das und was brauche ich noch ;)

Empfohlene Beiträge

kingstyle79

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Umsehen

GSF WIKI

Aktivitäten

Impressum etc.

Wichtige Information