Pipe Design S-Box

[RC166]

What is the story with them?

http://www.pipedesign.de/home.html

Are they still in business, have they closed?

 

I'm trying to contact Marco Rentzman for ages,he doesn't reply,is he alive?

I'm not a facebook friend of him,I don't use facebook,I have sent him some messages,he never replied.

 

What type of attitude is this?

Is he only interested to take the money?

Does he care about after-sales service?

 

He sold me a problematic  Lambretta S-Box exhaust long time ago,the exhaust needs cut and welding,it doesn't fit,

it wasn't cheap it costed me 320 euros,

I asked him three questions:

 

1)Can I return it to you and get full refund?
2)Can I  send it back to you to fix it?
3)Can you pay all the extra cost if I give it to someone else to fix it?

 

Guess what,

I never got any reply.

 

Is he posting here?

Can anyone who knows him, inform him about this situation and tell him that this kind of behavior gives bad reputation to his business (if he cares).

 

I know many other people have similar problems with this exhaust,what have you done?

Is this a lost 320 euros case for me?

 

Thanks.

 

[zero cool]

have you called him?

 

+49 162 1052338

I also had trouble to reach him.

[RC166]

Thanks,how did you reach him?

this a video showing the bad fitment,it is bolted as it should be,the exhaust stub is way out of the exhaust port,the studs don't line up with the stub,

there is nothing that I can do,

it needs cut and welding from a specialist.

 

Bearbeitet 21. Mai 2015 von RC166

[T5Rainer]

The S-Box-fitting problem is well known. KLICK

[RC166]

You are probably in the same shoes like me ,

what has Marco done about this,what was his response?

 

Did you get any refund?

Did he fix the problem?

 

I'm waiting a long time,for a response from Mr Rentzman,

I bought the exhaust because I need to use it,I didn't bought it to post on forums how bad it is,

all this time I can't work with the engine,

If I get another exhaust I'll need to modify the exhaust timing,Marco had told me that the tuning length of the S-Box was for 178 ex degrees.

[T5Rainer]

You are probably in the same shoes like me ...

no

[RC166]

OOOoops,I thought that you also had the same experience,

the other topic was general about various exhausts performance comparison,

the S-Box was one of them,the fitting problem was mentioned but it wasn't proper to start talking about it there,

this topic is specific about the S-Box fitting,there is a big problem in the design of the exhaust,

the designer is missing,the topic is to talk about solutions,

it would be perfect if the designer could tell me and many others what we should do with his exhaust.

[Blanky Ddorf]

as I know he's on vacation untill comming tuesday

[RC166]

Thank you,me and my project will wait a little more till he return,the good thing is that he is alive.

[RC166]

I forgot to say that there was an email Autoresponder last weeks

Liebe Kunden.Wir sind vom 02.05 - 19-05. nur sporadisch für Euch erreichbar un haben Betriebsferien.Eigehende eMails und Anfragen werden deshalb verzögert beantwortet.Wir bitten um etwas Geduld!

Dear customers.We are out of business from may 2nd to may 19th.All incoming questions and emails will be answered for sure but unregulary.Thank you for your patience.

No problem to wait a little more till next Tuesday

[Deichgraf]

Are they still in business, have they closed?

 

Guess what,

I never got any reply.

So you did receive a reply and it answered pretty much all your questions.

[Arne]

out of business != out of office, freudian slip.

[RC166]

So you did receive a reply and it answered pretty much all your questions.

I don't know how good is the quality of your English,

Marco is not replying to my messages.

 

I'm trying the last months to contact him,out of sudden,the first week of May I got an automatic generated email reply, that they are closed from 2nd to 19th  (17 days),

I had to wait 17 days while he knew about the problem but he didn't  take any action,

today is 22nd and he has still not replied ,

one forum member earlier said that he'll have one more week vacations,

should I have to wait him?

I have this problem with his exhaust and I'm just waiting,320 euros for a clubman that can't even fit.

 

Before I pay him,he was replying to my messages the same day,

things changed.

[synergy]

...I know this situation with Marco, too ! I´m waiting for an answer over 7 months now....

[menke]

nothing in comparison to harry barlow: i am waiting for an allready paid cylinderkit for 6 years now . so lay back and be patient.

[audiard2]

Selbes problem mit meinem S-Box Lambretta. Keine antwort bis heute. Ich habe mein letztes mail am 5 06 2014 gesendet:

 

Hi marco,

 I have a real prob with the fitting of the S-box: When exhaust in place, bracket is far away from more than a Cm from the both retaining studs. It seems quite impossible to fit it properly. There is a 3mm base packer but it can't explain the gap. What can I do?

Cheers,

S A.

 

You know what? I'm not happy. Marco is making himself a very bad reputation. Won't buy him a pipe again....

[Stefan_73]

Schick den Kram doch einfach zurück.

[Arthur]

Motiviert vom OOC Halloween Test der Herren T5Rainer und Gravedigger hatte

ich gehofft, das Testergebnis im Boxenvergleich auf meinen Motor übertragen

zu können. und mit der Silentbox zum einen deutlich leiser zu werden und auch

leistungsmäßig ein Schüppchen draufzulegen. Ich wollte leistungsmäßig ein

Schüppchen drauflegen und mit der Silentbox auch deutlich leiser werden.

Bis dahin war ich mit SCK V1 Box und Foxdämpfer auf RT195 unterwegs.

Neben der sehr aufwendigen Montage der Silent-Box (siehe Post 372 von

Herrn Clash im OOC Halloween Tonic) wurde auch der gekürzte Kolben

gegen einen Originalkolben getauscht.  

Fazit 1: Auf meinem Motor ist die Silentbox subjektiv lauter als die SCK-V1 Box

mit Foxdämpfer.

Fazit 2: Verschiedene Prüfstandsläufe mit (zu) langer Einlasszeit durch gekürzten

Kolben ergaben im letzten Jahr Werte zwischen 18 und 19 PS und 19,X NM. 

Im Sauerland gestern hatte der Motor 16,3PS und 19,8NM. Kurvenverlauf

jeweils ähnlich. Bei einem Motor mit meinen Steuerzeiten bringt die

Silentbox scheinbar keine Verbesserung in Bezug auf die Leistung.

Kurve von gestern stelle ich die Tage hier rein, wenn mein eigener Rechner

wieder in Betrieb ist. Ich betrachte beide Ziele für mich als verfehlt.

Zusätzlich geht der Verlauf des Krümmers so tief, dass das Ding z.B.

bei diesen Schwellen in 30er Zonen leicht aufsetzt.

Bearbeitet 24. Mai 2015 von Arthur

[Unbekannter_Nr.2]

Motiviert vom OOC Halloween Test der Herren T5Rainer und Gravedigger hatte

ich gehofft, das Testergebnis im Boxenvergleich auf meinen Motor übertragen

zu können und mit der Silentbox zum einen deutlich leiser zu werden und auch

leistungsmäßig ein Schüppchen draufzulegen. Bis dahin war ich mit SCK V1

Box und Foxdämpfer auf RT195 unterwegs. Neben der sehr aufwendigen Montage

der Silent-Box (siehe Post 372 von Herrn Clash im OOC Halloween Topic)

wurde auch der gekürzte Kolben gegen einen Originalkolben getauscht.  

Fazit 1: Auf meinem Motor ist die Silentbox subjektiv lauter als die SCK-V1 Box

mit Foxdämpfer.

Fazit 2: Verschiedene Prüfstandsläufe mit (zu) langer Einlasszeit durch gekürzten

Kolben ergaben im letzten Jahr Werte zwischen 18 und 19 PS und 19,X NM. 

Im Sauerland gestern hatte der Motor 16,3PS und 19,8NM. Kurvenverlauf

jeweils ähnlich. Kurve von gestern stelle ich die Tage hier rein, wenn mein

eigener Rechner wieder in Betrieb ist. Ich betrachte beide Ziele für mich

als verfehlt. Zusätzlich geht der Verlauf des Krümmers so tief, dass

das Ding z.B. bei diesen Schwellen in 30er Zonen leicht aufsetzt.

 

Dem Sauerlandprüfstand würde ich aber jetzt nicht so viel Glauben schenken. Der hat total falsch gemessen.

Bearbeitet 24. Mai 2015 von Unbekannter_Nr.2

[Arthur]

Dem Sauerlandprüfstand würde ich aber jetzt nicht so viel Glauben schenken. Der hat total falsch gemessen.

 

Sagt wer und warum?

[T5Rainer]

Motiviert vom OOC Halloween Test der Herren T5Rainer und Gravedigger hatte

ich gehofft, das Testergebnis im Boxenvergleich auf meinen Motor übertragen

zu können und mit der Silentbox zum einen deutlich leiser zu werden ....

 

Zur Präzisierung: Zum Thema Lautstärke gab es von den o.g. Herren keine Aussagen / kein Testergebnis.

[audiard2]

Schick den Kram doch einfach zurück.

 

Ja warum nicht, aber Ich bin nicht sicher mein geld wieder bekommen.  Kein mehr puff und kein geld in meiner tasche....

[Arthur]

Zur Präzisierung: Zum Thema Lautstärke gab es von den o.g. Herren keine Aussagen / kein Testergebnis.

 

Nein, natürlich nicht, sorry wenn der Eindruck entstanden sein sollte.

Da war der Wunsch bzw. der Name der Anlage der Vater des Gedanken. 

[Unbekannter_Nr.2]

Sagt wer und warum?

 

Weil bei vielen weniger gemessen wurde wie bei vorherigen läufen beim SCK.

 

Wir waren mit 4 Rollern drauf, bei allen waren um die 6PS.

[RC166]

nothing in comparison to harry barlow: i am waiting for an allready paid cylinderkit for 6 years now . so lay back and be patient.

 

Sorry,I don't understand if this is humor or not,

why should I lay back and be patient?

 

It's not the first,second,third,fourth.fifth...(you get the idea) week that I'm waiting,

I should had fitted the exhaust by now.

 

When I build engines I start from the exhaust,

I'm going to port at 178 degrees ex timing,I have bought a gearbox and carb to suit the exhaust characteristics,

I cannot go to high revving exhaust now,

I bought the S-Box because of the impressive low to mid torque figures.

 

I'm still waiting when Marco will feel better to reply,

I won't do anything before I hear from him.

[Scumandy]

Cut it, weld it & fix it with the hammer tool.

Or, as Tino Sacci said: "Buy it, fit it and fuck off"

... and yes, here is a strange way of humor going on!

 

 

Is the BGM Bigbox no alternative? I guess its simular caracteristic and a well working exhaust.

Bearbeitet 24. Mai 2015 von Scumandy

[audiard2]

As scumandy suggests, I've fitted a gori sport exhaust in exchange and it works pretty fine; Quite loudy but such an heavy torkey pipe at mid range RPM.... S-Box needs actually a cuting and welding job to fit fine. Which section has to be cut? i'm still scratching my head to find out the best compromise and get a better power curve past mid-range rpm and cope with a 185 ° exhaust timing.

[RC166]

Τhere are two options,

either cut,remove metal,weld at blue line or cut,add metal at the red line (or somewhere close),

I don't know how each option will affect the tuning length of the exhaust.

Marco should better give us an answer.

 

 

 

This is the problem

 

 

P.S. Sorry guys, I have lost my appetite for humor on this topic

[RC166]

Is the BGM Bigbox no alternative? I guess its simular caracteristic and a well working exhaust.

No,BGM is a really well made exhaust and has perfect fit ,I just want to use the S-Box,I like the look of it,

I was between the Mito Box or the S-Box.

I prefer riding with good torque at low revs so S-Box was my choice

 

 

 

[audiard2]

Τhere are two options,

either cut,remove metal,weld at blue line or cut,add metal at the red line (or somewhere close),

I don't know how each option will affect the tuning length of the exhaust.

Marco should better give us an answer.

 

 

 

This is the problem

 

 

P.S. Sorry guys, I have lost my appetite for humor on this topic

 

+1

if only Marco could tell us wich one of the 2 options is the best one...

Bearbeitet 24. Mai 2015 von audiard2