Pipe Design S-Box

[Unbekannter_Nr.2]

welze mal so ca 10-15 Seiten zurück!

Foto vom Rechner gemacht.

 

Hier gibts doch nur 3 Seiten

[gravedigger]

Das glaube ich langsam auch.

 

Fahre den auf Normalhub

QK 1,1mm

PHBH 30 offen

ND 55

AV266

x13 magerste Stellung

HD 122

BGM Zündung auf 18Grad

AF Polrad

PM25

15/46

termin mit dem center-alex machen und pferdeflüstern. dann die evolution hier einstellen.

Bearbeitet 25. Mai 2015 von gravedigger

[master p]

sorry im RT Topic.

[Werner Amort]

 

Hi,the irony is that I sold this exhaust to support financially the payment for the S-Box.

It is a Stratos Clubman from Tutto Lambretta,not a Mito Exhaust.

Few year ago,Mito was making clubmans for Tutto but not anymore,Mito is making their own clubman exhausts now.

 

This is Stratos,

good torque at low revs,next to a standard Tutto Lambretta S3 exhaust without mushroom.

 

did you made any dyno tests with the stratos?

[Cupracer]

@RC166

 

 

thanks for all the info, and the noisy test 

 

more info about the Stratos box below

 

http://www.tuttolambretta.it/galleria.asp?idtyp=1&idgal=83&idphoto=1175&pag=1

 

http://www.stflambretta.com/shop/marmitte/marmitta-stratos-reverse/

[Arthur]

termin mit dem center-alex machen und pferdeflüstern. dann die evolution hier einstellen.

 

Vielleicht auch mal die Kurve von Samstag posten aber nicht hier sondern im RT Topic.

Abgesehen davon wird das wird nicht helfen, beim Alex hat er ja wieder 19. 

 

@ Master P: Was die 20 PS Kurve betrifft, kannst du mal rausfinden, von wem und wann ungefähr eingestellt?

Ich bilde mir ein, das RT Topic immer gelesen zu haben und meine,  keine Kurve des kleinen RT mit einer 2 vorne

gesehen zu haben. 

 

Eine 19,1 PS Kurve vom Center hab ich von meinem Motor auch. 

[Peterle]

Ich hab sogar noch Kurven von meinem RT mit 25PS...

Vorreso war dann aber eher mau!

[RC166]

Νο offence Menke,thanks ,don't worry.

I don't live in Germany.I don't even speak German.

 

I see your point,my very last built,Italian cast iron 225cc,with 70mm Asso piston ans Rapido head,TV200 gearbox, use a  standard exhaust without mushroom.

 

 

 

The other cast iron that I want to use the S-Box with,is a 245cc cast iron Spanish Autisa with 71mm Wiseco Kawasaki H2 piston and AF 62/116mm crank.

 

I haven't used the Stratos,I sold it brand new and unused.

 

I have recently done 2 RT195,one with 60/110mm crank.

 

 

 

I have a love with clubmans

 

 

Rapido 225,AF42mm

 

 

Cast iron 200cc,AF42mm

Casa 185 with S2 clubman

 

 

Rapido 252cc (72mm piston/62mm crank) with the 3rd Off Road clubman that Ron Moss made,long before the Avanti clubman.

 

 

 

Casa clubman

 

 

Sito Ancillotti

 

 

Gori 50mm on a RT195

 

[master p]

Der Bängl heißt hier Jobo55

 

Hatte nacher auch mal einen Voyager drauf .Damit waren es 23PS24Nm.

 

Kurve habe ich gestern Abend noch gefunden im RT Topic.Habe mir aber nicht die Seite gemerkt.

 

Setup war:RT195,TMX30(300HD,40ND,PJ tot),58er Mec Welle,AFR Zündung

Bearbeitet 25. Mai 2015 von master p

[Arthur]

Der Bängl heißt hier Jobo55

 

 

 

Ist das der abfotografierte Bildschirm auf Seite 47 aus dem letzten November?

 

Hab jetzt 3 Minuten mit meinen alten Augen da drauf gestarrt, sehe aber nichts über 19,3 PS. 

[master p]

Ja Bildschirmfoto.

Ich gucke mal das ich seine Kurven im RT Topic die Tage hochlade.

Haben einige Läufe gemacht und hatte auch immer die Veränderungen dazu geschrieben.

[master p]

hast aber recht!

 

19,3 kleine Minipferdchen

 

 

Schande über mich

 

War wohl auch noch nicht wieder da

[Arthur]

 

 

 

Schande über mich

 

 

 

 

Aber hallo! 

 

[RC166]

While we are waiting for Marco's response  

these are the two Autisa cylinders that have been bored out to 71mm and wait for the S-box.

The cylinder head has been reprofiled to the Wiseco crown from MB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[menke]

71mm? the last cast iron cylinder i had with that bore did seize regulary no matter what setup due to not enough flesh around the bore. thats why i went to 70mm with mugello piston now...

[RC166]

Yes,the cylinder walls are paper thin that's why I I prepared two cylinders,

I just wanted to try the Kawasaki conversion,

the only missing part to start porting, is the exhaust.

I can't wait anymore.

 

This is the crankcase.

 

[Scumandy]

Cut the fuck it in pieces!

[RC166]

I'm still waiting Marco to reply to me,

he must be back from holidays now.

[T5Rainer]

are You optimistic or naive?

[Stefan_73]

Ich befürchte beides...

Bearbeitet 27. Mai 2015 von Stefan_73

[clash1]

zitat von der pipedesign seite "Bezüglich Performance, Geräuschentwicklung und Qualität ist diese allerdings auf einem höheren Level anzusiedeln."

 

zumindest bei der geräuschentwicklung hat er nicht übertrieben. die ist wirklich auf einem höheren level.   

[RC166]

I'm not naive

[czeckson]

I had no problem to get in contact with Marco and to cancel my Pipe-Design-S-Box order.

Since our first conversation he replied within 1 day.

[audiard2]

Lucky boy bist du ....

Bearbeitet 27. Mai 2015 von audiard2

[menke]

i think you have no alternative

 

 

A: jump in the car, drive to bremen, then "talk" to marco about it. i am sure you will get a decent exhaust or your money back immediatly.

 

 

he will understand you no matter what language

[Lambrookee]

Könnt ihr das nicht im Testtopic besprechen?

[JungSiegfried]

oha, der hausmeister! schnell vom rasen runter...

[RC166]

Update


I sent him a few new emails today,
they automatically return back,I receive Delivery Status Notification (Failure)‏

Did he go again for holidays?

Did he block me?

Is this guy serious or is he a complete joke?

Does anyone know him?

Can anyone tell him to respond to my (our) problem?

Is anyone FB 'friend' of him,can he ask him if he is aware of the problem?

[Lambrookee]

Ey Siggi. Das war ne Dings. Ne .. na..Reminiszenz du *ötzchen

Gruss vonner Nachtwache!

[Stefan_73]

Interessant...wie hast Du denn das gemacht?