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Pipe Design S-Box


Empfohlene Beiträge

Wouldn´t it be nice to focus on the exhaust and it´s performance now and leave

the communication problems with Marco behind? In the meantime everyone

knows about it and if there are still questions, write a personal massage. 

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Arthur, my problem is that Marco,someone who I discovered in this forum via the exhaust dyno thread,

has been paid 320 euros by me,for an exhaust that doesn't fit few months ago,

if you don't have the same problem,don't post at this topic,

I want to find out who else has this problem and if we can solve it,

there so many other topics post there if you don't care about this.

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langsam wird es nervig

Another useful post,

if you cannot contribute,at least don't post anything,

I don't care how easily you get bored,this is a topic for a non fitting exhaust and a dealer who doesn't care about his products.

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After all that time, I would cut the box, do a corretion and weld it new...than mount and drive....the prob with PipeDesign is than nothing for GSF...or didnt you notices that more than give you the mobil and email isnt possible for users here?!?!...what u ask for, fixing your prob with the box or contact PD? GSF may can help with probs, but "Technik Forum" area isnt the place for "personal-contact-probs"...good luck

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Arthur, my problem is that Marco,someone who I discovered in this forum via the exhaust dyno thread,

has been paid 320 euros by me,for an exhaust that doesn't fit few months ago,

if you don't have the same problem,don't post at this topic,

I want to find out who else has this problem and if we can solve it,

there so many other topics post there if you don't care about this.

 

Dimitrios I could tell the same story like you and I did, what you would know

if you would understand German. A few weeks ago I gave my Lambretta to

a club members garage for serveral repair-works, by the way mounting the

PD silent box. After the work was done he told me and the forum the it lasted

several hours to fix the exhaust. I was not excited about that but he solved

the problem so I made the decision that it doesn´t make sense to contact

PD. What should I have told  them? Give me 80.- € please, the mounting took

more than 3 hours? I bought the exhaust because I wanted more power

than with my BGM-Clubman and less noise. What I got is neither more power

nor less noise....

 

Your topic-title let people expect to get information about the Pipe Design

Silentbox. If your intention is solving communication problems with the

company, think about changing the title.  

Bearbeitet von Arthur
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http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/lambretta-ts1-rb/s-box-lambretta.html

 

"

S-BOX LAMBRETTA

 

Fahrbarkeit, kraftvolle Leistungsentfaltung bei angenehmem Geräuschaufkommen

 

Die Silent-Box Original Lambretta kommt in Kürze. Hier schonmal ein kleiner Vorgeschmack der Verlegung anhand eines Prototyps.     

 

Im Prinzip wird die Serie baugleich werden. Nur mit "schönen" Schweißnähten, versteckt ausgeführten Schnitten und einer schwarzen Beschichtung als finish. Rein optisch erinnert die Silent-Box Lambretta an die Verlegung der bestens bekannten Bullet und Charger TS1. Wenn man so will steht die Silent-box formal in Konkurrenz zum Clubman, Ancilotti, BGM-BigBox (beide Scooter-Center) oder Gori-50. Bezüglich Performance, Geräuschentwicklung und Qualität ist diese allerdings auf einem höheren Level anzusiedeln. "

 

 

Take a look at post 372 und maybe send the writer a personal massage:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/298730-ooc-helloween-pr%C3%BCstandnacht/page-17

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Hi Guys,

I don't want to bore you with Marco etc, and the fact that he hasn't replied to me YET,sorry about this,

few days ago I fitted a Gori 50mm to a new build,it fits like a dream,

I'm going to sell the S-Box,if anyone is interested let me know,send me a PM,

you have seen the problem,you know what it needs to be done,

if you can fix it, good for you,

I don't have a welding machine,I'm not going to pay extra money for this.

Thanks

 

 

GORI

 

2dje6qf.jpg

 

2ymepat.jpg

 

r7kvt0.jpg

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  • 4 Wochen später...

I don't have a welding machine,
I carried on my hands the crankcase with the cylinder,head and the exhaust fitted, to a friend few blocks away from my place.

 

Yes the floor is my trademark :-)

The majority of the pics that I post show the terrazzo,

like this one that I'm working on lately.

 

2gvsth2.jpg

 

Sometimes pictures are taken outside,

this one is the engine that I test on post 29

http://www.germanscooterforum.de/topic/309310-pipe-design-s-box/page-2#entry1068122684

BGM RT 195,BGM 60/110mm,BGM Clubman,BGM DC stator with BGM flywheel,PHBH30mm.

9zu686.jpg

 

2j1q828.jpg

Bearbeitet von RC166
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    • Gibt's hier schon Erkenntnisse zur Montage an einem kleinen V50 Lenker mit dem Adapter oder sogar Ss Lenker?
    • Novemberzeit Schrauberzeit - Novemberzeit - Zeit des Weihnachtsgeldes beim Bänker    Also fröhlich an der Alten Dame weitergebosselt, mit dem Ziel der Lady das Herz zu verpassen.   Die überarbeitete Schaltraste sitzt und schaltet wie sie soll: sehr geschmeidig. Man möchte fast mit einem feinen Bordeaux vergleichen. Nicht unbedingt gefällig, schon ein bisschen komplexer als so ein FA Italia Zeug, Charakter mit Ecken und Kanten, wobei ich die Ecke "3.Gang" auf Empfehlung von Udo Enderle etwas überarbeitet habe. Jetzt also rund und harmonisch, mit dem unnachahmlichen "Klack" beim Durchschalten. So ist fein - Haken dran       Das 150ccm BGM Set birgt ja die eine oder andere Überraschung, aber das hatte ich ja schon erwähnt. Die Kanäle fein säuberlich ausgeputzt und teilweise poliert, unnötige Kanten gebrochen, so auch beim Kolben und Kopf ganz fein überarbeitet. Der Kopf / Rippen ist dermaßen scharfkantig, dass man Ruckzuck blutige Finger hat....... jetzt nimmer     Vorbereitung zur obligatorischen Quetschkantenmessung - welche am Ende ideal war, also keine weiteren Arbeiten oder das Setzen von weiteren Spacern.      Und dann steht sie da so auf der Werkbank und wartet auf das revidierte Herz. Ich muss gestehen, so ein bisschen hat mich das schon erregt. Die wird dermaßen fein und besonders (für mich), da mutiert ein Pernod vor Erregung schon zu einem Carmaguais      Es versteht sich natürlich von Selbst, dass dieser Tagesabschlusspunkt gebührend mit einem besonderen Pastis veredelt werden muss. Was passt da besser als eine neue Errungenschaft aus dem Süden des Frankenreichs, genauer aus Barcelonnette. Das 2500 Seelen Kaff kennt kein Mensch. Es liegt östlich des Lac de Serre Ponçon (das gibts übrigens einen sehr geilen Apertif-Wein) und nicht weit weg von der Italienischen Grenze, also in der schönen Haute-Provençe.       Der herrliche Sprit heisst nicht umsonst "A L´Ancienne". Die Komposition ist sehr stark an alten Rezepten angelehnt. Wunderbare Gewürznoten. Es ist kein reiner Anis-Pastis im üblichen Sinne, sondern aus der "Geschwister"-Pflanze Süßholz gewonnen. Aus Süßholz wird ja auch Lakritze hergestellt. Natürlich ist auch Anis als Geschmacksträger dabei, aber eher sehr fein zu schmecken, dazu eine feine Fenchelnote. Süßholz ist übrigens sehr bekömmlich und guten für den Magen-Darm Trakt. Also ein "Réglisse Pastis". Sehr weich, dennoch kraftvoll - 45 Umdrehungen wie üblich. Der Kollege hat mich sehr begeistert und ist sofort in die Liga der Lieblings-Pastis katapultiert worden.    Die Plörre kann man käuflich bei "Brandgeister" erwerben. Ja, das Zeug ist nicht so ganz billig, es werden rund 24€ aufgerufen. Aber hey, die ACMA ist auch kein Schnapper - insofern Santé    https://brandgeister.de/shop/grand-rubren-pastis-ancienne/          
    • Elfenbein mit brauner Sitzbank 
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