Polini Evolution 2 - was kann er wirklich?

karren77 · 2. Januar 2016

ja, hast ja recht. Hält ja oft auch mit 4fach verschraubung dicht, jedoch -wenn die sich schon die mühe machen da was neues hinzukonstruieren- kann man da auchmal kurz drüber nachdenken...find ich.

Han.F · 2. Januar 2016

Unser auf 8 Verschraubungen (alles M7) umgebauter EVO1 hält 100% dicht mit 12NM,
vorher mit 4 Schrauben und 14NM war der nicht auf dauer dicht zu bekommen!

ludy1980 · 2. Januar 2016

Ist der anpressdruck mit kleinerer Steigung nicht sogar höher 1mm bei m6 zu 1,5 bei m 8 ...

karren77 · 2. Januar 2016

Ist der anpressdruck mit kleinerer Steigung nicht sogar höher 1mm bei m6 zu 1,5 bei m 8 ...

bei gleichem anzugsmoment: ja.

Überschlägig ist die ...

anpresskraft = anzugsmoment / (0,17 X nenndurchmesser)

wheelspin · 3. Januar 2016

m6

ist da vollkommen ausreichend

bootman · 24. Februar 2016

War schon jemand aktuell aktiv bezgl. Rolle?? :whistling:

ludy1980 · 24. Februar 2016

Bis jetzt nur weiter vorne die Kurve mit Franz ...

uLuxx · 24. Februar 2016

Hab meinen noch nicht beisammen, Kupplungsteile fehlen...

Lenki · 28. Februar 2016

Auf welchen Durchmesser muss man den Zylinderfuss abdrehen damit das passt?

**lehrbua** · 28. Februar 2016

61,2mm

Lenki · 18. März 2016

Klasse Danke!

Kann man die mitgelieferten Stehbolzen bedenkenlos verbauen oder gibt es bessere Alternativen?

**lehrbua** · 18. März 2016

es gibt immer bessere Alternativen. Ich für mich werde die mitgelieferten verbauen, hat auch beim Polini Evo (1) Mono dauerhaft funktioniert.

uLuxx · 18. März 2016

Wegen des doch breiten Auslasses: In welchem Intervall (Stunden) sollte man da mal rein schaun in den Topf?

ludy1980 · 18. März 2016

In den Topf is schlecht , bis der Kolben da drin ist kannste ihn in die Tonne treten :-D

kolben würd nach 5-7 Stunden mal kucken ,....

wheelspin · 18. März 2016

vor 4 Stunden schrieb ludy1980:

In den Topf is schlecht , bis der Kolben da drin ist kannste ihn in die Tonne treten

kolben würd nach 5-7 Stunden mal kucken ,....

:blink:

als wchsel intervall würde ich bei einem guten gußkolben mal 20std. ansetzen. aber 5 stunden... hast du da mal einen vergleich? also z.b. ringspalt neu gegen 5stunden gemssen?

wheelspin · 18. März 2016

ach so, ganz eigentlich habe ich rein geschaut in der hoffnung mal eine geile kurve zu sehen. die esc saison fängt ja bald wieder an und da dachte ich irgendwer dekliniert das ding mal durch und protzt hier mit einer unsäglichen leistungsausbeute. ich hoffe da vor allem auf meinen lieblings im kreis mitfahrer bootman. wenn der junge jetzt druck auf der tube hat, muss ich mir ja sonst mit menem K1 EHK kit was einfallen lassen... ;-)

bootman · 18. März 2016

ach so, ganz eigentlich habe ich rein geschaut in der hoffnung mal eine geile kurve zu sehen. die esc saison fängt ja bald wieder an und da dachte ich irgendwer dekliniert das ding mal durch und protzt hier mit einer unsäglichen leistungsausbeute. ich hoffe da vor allem auf meinen lieblings im kreis mitfahrer bootman. wenn der junge jetzt druck auf der tube hat, muss ich mir ja sonst mit menem K1 EHK kit was einfallen lassen...

Bin dran ;-) . Aber noch nicht hat am. Laufen.... :-(

**Spiderdust** · 18. März 2016

Ihr sprecht von Belastung im Renntrimm, also Dauerfeuer, oder? Nur mal so für mich als Normalfahrer. 5 Stunden hieße etwa 8x Stadtverkehr zur Arbeit fahren (und zurück).

wheelspin · 18. März 2016

vor 16 Minuten schrieb Spiderdust:

Ihr sprecht von Belastung im Renntrimm, also Dauerfeuer, oder? Nur mal so für mich als Normalfahrer. 5 Stunden hieße etwa 8x Stadtverkehr zur Arbeit fahren (und zurück).

ich denke das schiere sperrfeuer ist nicht das problem, sondern, so glaube ich, eher die fiesen drehzahlwechsel. durch die desachsierung, die konizität und die kontur am umfang des kolbens kann man ja als hersteller recht weit in den drehzahlbereich eingreifen in dem der alu-klumpen laufen soll. das ist bei einem vernüftigen kolben garnicht so unaufwändig.

aber ja, ich denke ludy spricht von renntrimm. das kannst du grob über den daumen mal 10 nehmen und dann bist du bei der belastung auf der straße.

der kolben aus meinem polini evo1 war nach gut 25h im rennbetrieb um. also das lief noch, klar - es fehlte aber deutlich leistung, die ringnut war ausgelutscht, der ring hatte eine vernüftiges spaltmaß und der bolzen war eingelaufen. die bolzen scheinen auch generell eine polini angelegenheit zu sein. das ist beim 210er und dem alten gußklumpen ja auch schon so gewesen.allerdings hat polini ja auch den hersteller der kolbn gewechselt. mal sehen was die vertx dinger können - sicher kein schlechter kolben und sehr sicher deutlich besser als der asso aus dem evo 1

**Spiderdust** · 18. März 2016

Ok, danke!

ludy1980 · 18. März 2016

Ja mein Zylinder hat aber Orginal 73 % Auslassbreite von daher war das mein Ansatz ...

11hannes11 · 3. Juni 2016

Ich wollte mal fragen ob irgendjemand den Zylinder gedreht verbaut hat? Wollte mal wissen wie das mit dem Einlass dann eigentlich noch harmoniert?

ganja.cooky · 3. Juni 2016

vor 33 Minuten schrieb 11hannes11:

Ich wollte mal fragen ob irgendjemand den Zylinder gedreht verbaut hat? Wollte mal wissen wie das mit dem Einlass dann eigentlich noch harmoniert?

Sollte sich schon ausgehen, Polini hat ja sogar nen eigenen ASS dafür rausgebracht....http://www.scooter-center.com/product/P2150234?utm_source=GoogleBase&source=productlistings&id=18283950120&CAWELAID=120159430007850850&CAGPSPN=pla&CAAGID=29227724793&CATCI=pla-18283950120&catargetid=120159430007752216&cadevice=c&gclid=Cj0KEQjw1cS6BRDvhtKL89em1oIBEiQAtZO5xx5vplWpODGWAvb_-UpeE7GFzlJZD8j_s1nzgIN3iT8aArzC8P8HAQ

.....habs aber selber weder gesehen, noch selber mal verbaut.

11hannes11 · 4. Juni 2016

Am 3.6.2016 um 09:14 schrieb ganja.cooky:

Sollte sich schon ausgehen, Polini hat ja sogar nen eigenen ASS dafür rausgebracht....http://www.scooter-center.com/product/P2150234?utm_source=GoogleBase&source=productlistings&id=18283950120&CAWELAID=120159430007850850&CAGPSPN=pla&CAAGID=29227724793&CATCI=pla-18283950120&catargetid=120159430007752216&cadevice=c&gclid=Cj0KEQjw1cS6BRDvhtKL89em1oIBEiQAtZO5xx5vplWpODGWAvb_-UpeE7GFzlJZD8j_s1nzgIN3iT8aArzC8P8HAQ

.....habs aber selber weder gesehen, noch selber mal verbaut.

Hmmm...Also wenn der Stützen mit dem Evo2 gedreht passt, dann sieht der mir so aus, als würde da der alte Polini & Co auch gehen...

Mich würde das schonmal interessieren, wie ein gedrehter Zylinder Gehäusegesaugt aussieht.

Hat da jemand Bilder ggf. auch von dem anderen Zylinder?

uLuxx · 4. Juli 2016

Für alle die keine Lust auf neu bohren der Auslassbolzen haben gibt's jetzt was beim SIP:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/adapterplatte+sip+fur_14002181

Da Woidi · 4. Juli 2016

Damiit verfälscht man ja die Krümmerlänge, da würde ich lieber bohren

ludy1980 · 4. Juli 2016

Ist jetzt nicht so furchtbar viel aber das bohren geht echt fix

frankfree · 4. Juli 2016

vor 14 Stunden schrieb uLuxx:

Für alle die keine Lust auf neu bohren der Auslassbolzen haben gibt's jetzt was beim SIP:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/adapterplatte+sip+fur_14002181

und das hält, mit den senkkopfschrauben?

uLuxx · 5. Juli 2016

vor 7 Stunden schrieb frankfree:

und das hält, mit den senkkopfschrauben?

Man weiß es nicht. Frag SIP (Jaaaa, na klar, sonst würden wir's nicht verkaufen. Wir verkaufen doch niemals Schrott ) oder probiers aus. Die Senkkopf könnten schon halten, mehr Bedenken hab ich bei den Bolzen wenn man seine Anlage mal zu fest anzieht...

**Tim Ey** · 5. Juli 2016

Ich weiß ja nicht. Mir sehen die Senklöcher zu tief gesenkt aus.

Bearbeitet 5. Juli 2016 von Tim Ey

Polini Evolution 2 - was kann er wirklich?

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